花300多萬買保時捷，連acc都沒有，值得嗎？

aronyang

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aronyang

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lujabin wrote:
有人說保時捷車主都是注意重駕駛樂趣，不需要acc之類主動安全駕駛

ACC什麼時候變成主動安全配備了?
這是舒適配備，你要就選啊，又不是沒得選，跟車價多少萬有啥關係? 真奇怪..

VSVM

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VSVM

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lujabin wrote:
謝謝各位版友的回覆及(恕刪)

或許樓主一開始就沒注意到品牌價值的問題吧!?
Porsche品牌定位本來就M.Benz .BMW . AUDI還高一點,車款定價本來就也比較高.
如果要依配備來論CP值, 那你舉例的X6.Q7可能對有些國產或日系車主來說也是超低CP

個人至少認為Porsche的行銷模式是好的, 有需要且有能力你就選配
今天也不是Porsche沒有提供這個配備, 純粹就是口袋深度問題了

elenana

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elenana

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sliper wrote:
套一句該品牌業務說的(恕刪)

這太好笑了

ryang1212

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ryang1212

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Porsche本來就是配備少得可憐,要就花錢選.

選到和雙B同級車差不多,以Cayenne來講就是必過奢侈稅.

我的Cayenne就沒ACC,因為我不相信這東西(2年半前買的),就算現在買,也未必會選.

當初選了車色,全景天窗,20吋圈,倒車顯影(是的,這都要花錢選)...,沒選ACC.

這個可以開一篇,那麼,

花這麼多錢居然沒倒車顯影...可以開一篇.不過這一代的有了.

花這麼多錢居然沒天窗...可以開一篇.

花這麼多錢居然不是黑白車色就要加價...可以開一篇.

花這麼多錢居然副駕駛座電動椅沒三組記憶功能...可以開一篇.

Porsche 可以開很多篇.

通通選起來就好.

wardyal758

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你有錢會在意那些嗎
我有錢的話就不會

neomax

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其實個人是喜歡這樣的行銷方式, 車型定位不同, 行車喜好不同, 需求不同, 可以自行選擇加購, 即使是有使用過ACC的人, 也有覺得需要或是不需要的, 端看開車的行為模式.

越新的車, 配備越多, 並不一定對保時捷車主越有吸引力, 特別是這型號的....

https://www.youtube.com/watch?v=NvnJr82oULk

dove

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lujabin wrote:
有人說保時捷車主都是(恕刪)

突然想到之前看到的一段影片

M-Benz GLE 沙地脫困以及嘻哈模式體驗

你覺得真的拿來脫困的有幾個,我想拿來開趴玩樂的應該比較適用

Porsche 有沒有ACC?? 你別鬧了,那個Mark 表示不是他沒有ACC,是他不想要ACC

Paul Vitti

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Paul Vitti

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文章編號：76641449

有的人覺得CP值是這個東西"有裝了"什麼
記憶座椅,ACC,自動停車,腳踢尾門...
有的人覺得CP值是這個東西"能給我"什麼
安全性,操控感,妥善率,寧靜度,心裡滿足...

這兩類看似不同世界的人,還是有共同語言的,就是"爽度"
有人買到全車大滿配會很爽
有人買到好開好操控會很爽
不管你是哪種人,買那台會讓你很爽的就值得,對吧?

題外話:
01的酸民真是難伺候
開盾牌跟著車陣排隊:開盾牌幹嘛?
開盾牌不跟車陣插隊超路肩:有錢卻沒品?
唉呦,那要怎麼開才對啦

abso0408

2268分

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abso0408

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neomax wrote:
特別是這型號的....(恕刪)

以前有寡婦製造機的稱號 ( RIP 保羅·沃克 ) ，即使是現在也常看到大馬力的車失控打滑的新聞，朋友買法拉利488還特別去上了30萬的駕訓班，這些安全配備"現行款" 是有法規規定要配備的，例如 ESC (含ABS) 等等．當然老車已經在台灣的就管不著了； 911 現在也推出四驅版本，然後後驅的多了濕地模式，都是為了讓駕駛更安全...

abso0408

2268分

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abso0408

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dove wrote:
M-Benz GLE 沙地脫困以及嘻哈模式體驗(恕刪)

其實這個 E-ABC 就是 PDCC 的賓士版本，只是調教一個跳舞脫困版本給越野用而已

Porsche 只要2018以後就有4D底盤預測系統，最基本的彎道煞車預夾和四輪動力分配，如果有電子軟硬懸吊也有稍微調支撐，但要 PDCC 除了要氣壓懸吊的PASM 還要多一個後軸轉向+48V電控+電子防傾桿硬體，藉此調整車身側傾

賓士這個選配一是太貴，二是市場語言錯誤，真的不需要強調越野，只要強調彎道防傾就好

據實際用過的人比較，這個E-ABC 系統效果跟 PDCC 有得比

花300多萬買保時捷，連acc都沒有，值得嗎？

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