主要的問題是中國大陸自主研發的電動車便宜...冰箱彩電大沙發...在加上雙電機加速比油車快多了...在眾多電車紛紛崛起之下..保時捷市場立刻被瓜分掉了...911等車型還好...但其銷售主力Panamera... Cayenne.. Macan..皆大受電車崛起瓜分市場的影響...導致銷售大幅下降...這跟經濟情況好不好沒啥太大的關係...高級電動休旅車也是動輒80.100萬人民幣...純粹是市場被瓜分掉了....中國電車便宜的10萬人民幣往上遞增...廠牌眾多 比亞迪、上汽、蔚來、廣汽、理想汽車、吉利、小鵬汽車、華為、長安汽車、小米 也不過賣25到30萬人民幣左右...外型流線漂亮...台灣的電車市場因為土地成本高..充電樁少...個人停車位受限於法規要加裝充電設備常常因房屋老舊並無規劃電源而無法加裝...導致電車不像中國依樣方便...
dohan8850 wrote:大陸只是沒以前那麼好賺錢這是正常現象但是有錢人還是很多去大陸一線二線城市看看豪車真的很多根本不可能經濟崩潰德國車最近賣不好日本車其實也賣不好真正原因是本土車已經做起來很多有錢人跑去買仰望和問界一般人買比亞迪台灣每年賺大陸好幾兆台幣沒有大陸市場失業率可能要上兩位數不懂台灣人到底在邱什麼 權貴階層、貪官、有門路的⋯當然還是有錢!但說現在台灣每年還能從大陸賺好幾兆台幣就太誇張了!早就沒有那種行情了!現在誰還能從偉大的黨眼皮子下面每年賺個幾千萬而不被盯上?
AlexGwa wrote:偷補助的國家工業垃圾就別拿出來跟保時捷比了 窮了就是窮 不服?十年紐柏林成績拿出來看看 要知道在2023年以前,中国市场连续8年占领保时捷全球最大的单一市场。直至去年,北美市场的销量才超越中国,成为保时捷最大全球单一市场。请问之前8年中国是富裕还是贫穷?
以前燃油車你可以說引擎 變速箱 設計很強賣貴點沒話說~你有技術到了電動車時代大家都動力差不多~你三秒百公里 大陸超跑有兩秒百公里大陸車螢幕比大~三連屏智慧駕駛大陸反超德國車~智駕都可以自動換車道國語聲控~歐美車廠做不到在地化大陸車價格還有優勢從引擎.變速箱.底盤 ~進化到電池.馬達.智駕大陸兩.三年大改款~歐美要七.八年才改款就像nokia~跟不上技術就被淘汰
gamr wrote:要知道在2023年以前,中国市场连续8年占领保时捷全球最大的单一市场。直至去年,北美市场的销量才超越中国,成为保时捷最大全球单一市场。请问之前8年中国是富裕还是贫穷? 過去的富裕是改革開放的紅利,紅利吃完了之後保時捷就買不下去了!現在台灣保時捷賣那麼貴還那麼多人買⋯我們是不是應該要看看未來⋯