最近在看車,但為何 Boxster 二手車價都偏高?

我的2012年底的981 boxster S,PDK.
成交價208萬;17年12月賣出

dino194340 wrote:
我朋友去年五月牽了...(恕刪)
距離我問這個問題已經過了一年,跟各位報告一下進度

2018 看了幾台二手 Boxster,網路上看的,有喜歡的還沒去看車,大概都過不到一個月就賣出了(哇靠~真的那麼好賣?)

2019 年我比較積極看車,看了以下幾台

- 2013 年原車價號稱 360(沒有選配表),賣 185 萬
- 2015 年原車價 29x,賣 228 萬
- 2015 年原車價 32x,賣 205 萬
- 2015 年原車價 33x,賣 215 萬

結果我選哪一台?

都沒選

我去買新車 34x 萬

怎麼看都是買新車划算,有保固、折價低、全新車,四年後還可以賣 2xx,何樂而不為


P.S. 感謝各位大大提供的知識,很想直上 GTS,但這次因緣巧合有剛到港的現車,就先買來試試看。體會出保時捷樂趣的話,再來慢慢攻頂 Boxster GTS, 911... 待續
恭喜入主全新保時捷跑車
好好享受!
二手價就拋諸腦後吧

不過要精打細算的玩車,還是買狀況好的二手車划算
我的981 Boxster S賣出後,買了2手的997GTS繼續享樂

深白色的夜 wrote:
距離我問這個問題已...(恕刪)
我2015年有找過二手cayman 987

當時二手車也都差不多五年對半的價錢

現在718價格都超硬 以前986 987也跟著漲起來

當時記得一台987賣80萬 五六年後還是賣80萬 真是夭壽


深白色的夜 wrote:
距離我問這個問題已...(恕刪)
我有興趣、還在嗎
harrychen123 wrote:
有人對2015年的B...(恕刪)
我有興趣、還在嗎
深白色的夜 wrote:
距離我問這個問題已經...(恕刪)


折舊這個問題,之前我在考慮911跟Cayman有稍微做了一點功課,分別是分析美國跟台灣的中古車網路上開賣價來做線性分析。

再考慮到選配/里程數/外匯跟總代理的變異因數之後。簡單來說,911前8年大概是以每年45-50萬折舊,到了第八年開始,折舊慢慢介於30-20/year的速度漸漸到150萬停滯。而Cayman大約是以每年25-30萬折舊,而且會持續到第十年之後到了50-60萬開始慢慢停滯。

以上為不專業分析,變異數跟採樣數目也許不夠多來反應真實成交價格。以下為某網站分析美國911/Cayman中古售價曲線,僅供參考!

大致上是這樣,但以台灣來說
但996世代的911因問題較多,無法守住150萬這個價錢
997世代的911大多還在150萬以上,但06/07車況不夠好的自排997,有可能低於150萬
09/10 的MK2 PDK世代更穩定,且性能較好,幾乎都要價200萬以上

跟996同世代的986一樣因外型和問題較多,二手價不佳,入門款甚至有低於50萬的
但987世代外型及風評較佳二手價還不差,09/10 的MK2 PDK世代幾乎都要價百萬以上
12年下半年上市的981,目前二手價好像還沒低於150萬


Mikki828 wrote:
折舊這個問題,之前我(恕刪)
April9999 wrote:
但996世代的911因問題較多,無法守住150萬這個價錢
997世代的911大多還在150萬以上,但06/07車況不夠好的自排997,有可能低於150萬
09/10 的MK2 PDK世代更穩定,且性能較好,幾乎都要價200萬以上


997.1和.2的保值性實在是差太多了
我身受其害
2010年中用254萬買了一台05的CS
那時候不懂,選了台沒有計時套件的、灰內裝、外觀深藍色的水貨歐規車
後來才知道這些都是票房殺手
加上.2 997換上了威震八方的PDK
.1變得很不好賣

結果13年想換五門旅行車的時候,賣很久都賣不掉,
加上所託非人,遇到壞朋友
最後竟然是只抵了150萬trade-in換了台奧迪的五門
現在又過了七年,發現當年賣掉的車子現在的價格還是差不多在150上下
當初真的是賣得太糟了
只能說你賣的有點早,剛好在行情觸底的時候賣掉
觸底之後每年的折舊有限,不過就怕要修車
還有基本的全套保險+稅金也是要將近十萬
停車位就不說了

rivegauche1979 wrote:
997.1和.2的保(恕刪)
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