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penicillin wrote:
平面應該不會有問題，(恕刪)
我的是20年的E3,我公司在地下室B4,是一個圓形車道,每次從B4爬坡連續上坡車道就會有嚴重的頓挫感,也回原廠檢查過,原廠說沒問題,又或者說這是這台車的特性.(這樣的說法消費者能接受嗎).
對於駕駛,這是一個非常不舒服的頓挫感,我曾經嘗試normal mode, sport mode,手動一擋,頓挫感覺都一樣,後來我發現,發生頓挫時轉速會上升,然後又下降,此時油門的控制是穩定的.
我其它的車2020年718 Boxster, subaru 2.5GT都是渦輪車也都沒有這樣的情況.
無論如何,我認為不是電腦的軟體控制有盲點不然就是引擎與變速箱的問題.
我會再回原廠請技師來開看看.
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am Rhein wrote:
我開Cayenne E3...(恕刪)
我的E3是19年生產19年領牌...原廠21吋圈有PASM...
18年訂車去試車時...
試開的CAYENNE S在NORMAL模式下剎車減速...
也是有一個很不習慣的頓挫感...
感覺很像保時捷PDK在SPORT PLUS狀態下的頓挫感(檔煞感)...
19年牽我的E3感覺就沒當初試車時那麼明顯...
後來又有召回變速箱編程後...就幾乎沒有感覺了...
除非切SPORT PLUS就會有頓挫檔煞感...
E3晃??...我個人是沒這樣感覺...
不知道是不是有電子懸吊的關係??
大約半年前也去改換TURBO防傾桿...
覺得過彎更加穩定...是值得推薦的原廠件升級...
以上也給大家參考...
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