Cayenne S Hybrid 升級到444匹動力改裝

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ptg wrote:
查大444匹的使用心...(恕刪)

您大哥還真的是怕我沒事做
還要我寫心得...
說實在的...除了快之外還是快... 呵呵開開玩笑
不過我沒有P-Box
所以也沒辦法提供實際的數據
不過這種快也不是和那種一般Turbo增壓一樣
改完晶片之後一出門起步就很明顯
反而是80km/h的再加速的快感有比較明顯的差異
車上那一套原廠一踩就定杆的煞車配這種大馬力的最合適不過
油耗和之前差不多...事實上還更省了點
不過我很想和改程式應該沒關係

ptg

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Cooltown wrote:
您大哥還真的是怕我沒...(恕刪)

再認真一點

沒寫到什重點

小劉4.2要等對照,對不對

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ptg wrote:
再認真一點沒寫到什重...(恕刪)

哇靠... 張老師來了
交作業還要我們重寫
小劉那台是2.4TDI
你是沒仔細看清楚嗎?

ptg

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ptg

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Cooltown wrote:
哇靠... 張老師來...(恕刪)

如果小劉是2.4TDI
我就去訂一台 Q7 2.0TDI應該要有300匹
是不是80K/H前大多由馬達控制,並沒有多做調教,所以感覺不明顯

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ptg wrote:
是不是80K/H前大多由馬達控制,並沒有多做調教,所以感覺不明顯...(恕刪)

馬達? 你是指電池嗎? 那到也不儘然是
通常我的時速不到20km/h就已經跳到引擎動力
如果你看目前幾家像是Sportec, MTM改B8 S4的馬力分析圖
這種外掛式的電腦大概都要到了4500rpm以上的馬力增加的差異才會顯現出來
再回來看我的Cayenne Hybrid... 如果含乘客車子都2500kg了
我想對起步的加速還是有一定的影響