aaron3962 wrote:
恭喜樓主喜提新車～小(恕刪)
代答一下
我記得是比一般718 再低三公分
好像是 11 公分的樣子（錯誤請見諒）
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aaron3962 wrote:
恭喜樓主喜提新車～小(恕刪)
感謝
參考連結
查到 GT4 是大約 10 公分多一點，Spyder 似乎是一樣
不過請不用擔心，實際上使用不大會刮到，
目前有幾次刮到都是因為自己放的不夠慢
只要上下斜坡速度放慢，斜切，讓左右任一輪先上，目前是還沒有刮到的紀錄
即使有刮到，也都是在下巴底部，外觀上是完全看不出來，也不影響使用
該部位是黑色塑料，業務甚至說是消耗品
祝您早日領車，敞篷真的是很爽啊
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不妨考慮一下這個產品:
https://designsbyjacob.com/products/gt4-front-axle-lift-kit
成本大約是
US$ 1350 + USD 150 (shipping) + 15% 貨物稅 + 5% 消費稅 + 安裝費
真的值得
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美國廠商, 這東西在 981 時代就出了
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很努力地開，上下班都開，而且還繞遠路改走快速道路，
原本單程兩公里的路程，變成10公里上下
單純的通勤，變成充滿樂趣的體驗
油門的收放控制也越來越熟悉，
我原來的他牌車款，Ｄ檔只要放開煞車，即使不踩油門，也是會向前滑行
不過這台車在Ｄ檔，在放開煞車不踩油門的狀況下，是完全不會動的，一定要催油才會前進
在市區開走走停停，用舊的開車方式，很容易頓，現在就順很多
要減速時不要一下子把油門全放，因為檔煞會很明顯，還是要順順地鬆開油門，減速才會順暢
現在在市區開已經跟原來的車，乘坐舒適度差不多了。當然路面彈跳就沒辦法了
最近使用上有發現兩個問題
第一個是冷氣壓縮機有時候很難啟動，都要上路一段時間才會有冷風（大概發生過三次），大部分時間都很正常，車子一啟動就有冷氣了
業務說是因為感應器的位子好像比較裡面，要高速撞風才比較容易啟動？ 可是昨天開快速道路也是沒有啟動啊？ 那為什麼大部分時間都是冷車發動就有冷氣？ 不知道有網友知道原因嗎？
第二個是車室的右側有東西前後滑動的聲音，接近右車門下方，
在轉彎，加速或是急煞車的時候會聽到，
以上兩個狀況再找時間安排回廠檢測，有進度會再來報告
我的4.0GTS冷氣也是這樣ㄟ！大約5分鐘過後才會冷，已經進場3次了，資訊也傳德國等回覆中！
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