個人積分：5分
文章編號：78663717
個人積分：2363分
文章編號：78664372
個人積分：5分
文章編號：78665807
個人積分：179分
文章編號：78668215
個人積分：1078分
文章編號：79047682
個人積分：2982分
文章編號：79050121
個人積分：75分
文章編號：79050501
個人積分：1018分
文章編號：79054653
個人積分：2273分
文章編號：79070792
郝年冬 wrote:
我是先買porsche(恕刪)
不要拿以前的經驗亂套到新車上，汽車科技近年來一日千里，別懷疑你舊Cayenne開起來可能都不如新 Kodiaq。
亂評，不如再到展間試乘新 Cayenne Coupe。 我短期內試過朋友的舊 Cayenne Turbo，E3，和 E3 Coupe，只要是人都分得出差距，拿iphone 三代四代拿來比2020的 Android 0元機，好笑
上一代 2016 Cayenne Turbo S 底盤選滿的跑紐柏林快8分鐘，結果被Q8 底盤半滿的 7:42 超越，上一代Panamera 跟這一代差了13秒，再看看每一代911 都一直進步，只有亂評者一直沒有進步，老是說幾年前的老掉牙故事。
講一個，輪圈前後配，主動尾翼，你的舊車有嗎? 沒有你憑甚麼認為開起來會一樣
個人積分：2363分
文章編號：79074510
CerveloMan wrote:
其實也只是自己的想法，畢竟車主是比較cayenne coupe跟x6 40i
我想這就是買這個級距的客層的煩惱吧！
保時捷的銷售策略就是可以選選配，如果同配備的休旅車，保時捷比BMW好開。價格也貴200萬。
這才是我想表達的意思....
BMW內裝底盤都配好了，沒得選，只有CC數可以選。大概有70%的客戶都會滿意。
而，保時捷可以把休旅車選到RS4的感覺，只是要花到快1000萬，也可以通通不選，在市區慢慢開，載小孩也是很夠用了。
車子要開才知道適不適合自己，所以，我都鼓勵人一定要去試車。而我的感覺，保時捷的標準，大概都是把S版調到最剛好，加TURBO變豪華，加GTS操控更好，TURBO S又快又豪華。如果，沒有S，那就是拔一些東西，湊銷售數量的。
不過也有人說，新舊版本有差，這也是真的。畢竟，現在最便宜的Cayenne coupe(Cayenne2021價格官網還沒有)也比之前的Cayenne價格貴了100萬。之前拔掉配備拼價格的理由也消失了。所以，現在的Cayenne coupe應該是很好開吧?我想.....
關閉廣告