MINI Electric 電動版試駕|貌似平凡無奇,骨子裡卻是全新好滋味!

MINI Electric,外觀上都跟油車相近,車內的電子化設備,更加科技感,熱愛MINI的車友,是不錯的選擇!
誠如標題,如果在路上看見的話,應該很難察覺這台MINI是純電配置,外型上跟燃油配置款幾乎看不出差異
發揮強大的狐狸精神!!
可能之後會改款用BMW模組化的底盤吧

現在這種油車本體塞電池只是過渡時期權宜之計
kira7887
下代已經確定了,跟長城汽車合資的光束汽車負責技術開發,感覺會是長城的檸檬平台換殼。
真的有點可惜...算是世代交替的一個過渡版本的感覺,希望未來純電mini有著更好、更亮眼的版本
故舊不見兮,雲霧蒼蒼;懷抱何許兮,山高水長!™
雖然續行性能差了點 ,消費者還是比較在意

價格/維修保養費/更換電池之費用/電池里程or年份壽命

話說比較好奇, 冬天/夏天停路邊吹冷暖氣,可以維持多久
MINI E
個性化的FUN CAR
原屬於年輕及特定族群愛好者
加入了E,必定吸引更多中高階科技時尚愛好支持者
"貌似平凡無奇,骨子裡卻是全新好滋味"...這句是反諷嗎??
我怎麼覺得剛好相反,外觀好看,骨子裡平凡無奇,
底盤的鋰電池模組容量為32.6kWh,續航里程數據為234公里,這個是上一代的電池模組嗎??
沒啥創新,消費mini粉而已,有愛最美是嘛??
感覺真的變成一部玩樂取向的車子,續航力部分比較有點壓力,不知道之後會不會有長程版,不過內裝還是挺有味道的,相信是還有固定的客群會很心動吧
-馬克- wrote:
另外位在底盤的鋰電池模組容量為32.6kWh,根據WLTP測試規範之續航里程數據為234公里,坦白說真的不多,所以未來有意入手MINI電動車的網友,可能只能將MINI Cooper SE作為市區通勤、買菜車或接送小孩使用,在沒有完整的充電措施規劃下,難有跨縣市的移動行程。.(恕刪)


我自己PHV 8.8千瓦小時純電算8千瓦小時好了(系統會預留電量做油電混和)平面道路可行駛里程約55
32.6/7*55約等於256公里
如果高速行駛或是冬天暖氣開大一點跑長途會很刺激喔!
不得不說
真的是怪可愛的(電動版比汽油版更好的感覺)
可惜外觀除了鋁圈之外,一般人應該看不太出來(不要跟我提電動車車牌)
另外就是價格問題
Mini在台灣就是售價偏高的品牌,電動版的價格應該很可觀
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