我特地上英國官網看
MINI三門賣16400英鎊
換算台幣62萬
如果台灣也引進最低規格的
賣99.9萬

百萬內MINI應該賣翻了吧?
文章關鍵字
你現在知道台灣的外交部有多黑了吧!!!
台灣人移民到越南在當地娶越南妹只要幾千元..
而在台灣娶越南妹要20-30萬
英國工作收入的稅階只有四層:年薪少於 £11,850 免稅;此後至 £46,350,收 20% 稅;此後至 £150,000,收 40% 稅;高於 £150,000 的話,收 45% 稅。

不知道 你會不會想繳這樣的稅

但房子 車子 那些是很便宜拉


日本也是 20%-40%的所得稅
npnpnp1979
薪水夠高 繳稅不是問題,但台灣政商掛勾 貪污太嚴重了,繳越多只是被那群人吃的肥肥的!
目前三門標配款ONE售價115萬,再搭配公司贈送的方案跟0利率.

其實也很接近了.
國內新車的稅金加一層
品牌好感度加分(對他的客群來說)價格可以再往上疊
到台灣就變成了這精美的價格
czescczesc wrote:
國內新車的稅金加一層...(恕刪)

稅金其實沒加很多,課稅是用車商拿車價格在算的,62萬的英國牌價包含了一堆當地的稅跟營銷費用,連折扣都沒有,代理商不可能用62萬拿車,搞不好40-45萬就能拿車,45萬加上關稅17%,貨物稅30%,給你加總算50%好了,完稅後變68萬,比原始車價沒高多少。

舉個當年的例子,奢侈稅剛開始徵收的時候,要價500萬以上的S class居然還課不到奢侈稅。這代表它到港完稅後的價格連300萬都不到。車商嚴重反彈曝光他們視為最高機密的成本,用成本課稅等同無視他們的品牌價值,要求政府做對應調整。
怎麼調呢?原本奢侈稅不管你打算賣多少的,改成銷售價格“或”完稅價格超過300萬要課奢侈稅。

更厲害的是,在奢侈稅實施前,車商說因為政府課稅增加成本,調漲明年售價,造成本年度搶購,隔年隔了一陣子,說自己良心做活動,推出幫車主吸收奢侈稅的折扣方案。靈活運用各種素材扒好幾層皮,還把仇恨值丟給政府。
台幣升值, 也沒有反映在售價上, 貶值卻立即反應在售價上... Mini CP 值終究不高. 價格應該再降...
T15346 wrote:
台幣升值, 也沒有反(恕刪)


漲價的貨都已在架上
降價的貨都還在海上
民情不同啦,你去查看看新加坡一台Vios多少
Mini的工廠在牛津,在英國買車的確便宜。開車也舒服,但保險,油費,修車人工時薪,可都比台灣高不少。但即使便宜,mini在英國的市佔率不算高,不知道為什麼,英國人喜歡開德國車...
l6632154j
(這大概是二戰戰後到80年代之間的事),而反觀德國車從戰後英國軍方重啟金龜車生產之後,就一直不斷的在進步,西德工藝的品質口碑也是在那個時期建立起來的......
l6632154j
這麼說好了,作為一名當時的英國消費者,你是要選擇買等18周(保守估計,罷工中)還不一定拿的到車的英國車(當然展間也沒車可看可摸可試駕),還是轉頭去對面的德國車行,當場試駕,現場挑車,馬上開走
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