提到MINI，這是個車壇少數俊男美女都會喜歡的車款，女生喜愛它的圓滾滾的可愛設計，男生當然鍾情於它宛如卡丁車的優異操控。沒錯，膽敢以「卡丁車」來比喻旗下車款操控性的車廠就只有MINI！MINI當然也深知這是它一大魅力，因此除了MINI One、MINI Cooper之外，還另推出了性能版Cooper S，以及今日試駕更為強悍的John Cooper Works等車型給那些血液裡流著汽油的男男女女。
2013年誕生的現行第三代MINI於今年初歷經了小改款後，隨即在五月份導入國內販售，小改車型除了外觀與內裝上的修飾之外，最大的改動便是一般車型搭載的六速Steptronic自手排變速箱，全面更換為七速Steptronic DCT雙離合器自手排，僅有JCW車型採用八速Steptronic手自排系統。車系編成依舊維持十分齊全的陣容，包括三門、五門、敞篷車型一應俱全，動力系統則分別搭載不同輸出的1.5升三缸渦輪與2.0升四缸渦輪引擎。
小改款MINI車系編成與售價表
| 車型 | 引擎型式 | 最大輸出 | 變速箱 | 價格（萬元） | |
| MINI One | 3門 | 1.5升三缸渦輪 | 102hp/19.4kgm | 七速雙離合器自手排 | 113 |
| 5門 | 118 | ||||
| MINI Cooper | 3門 | 1.5升三缸渦輪 | 136hp/22.4kgm | 141 | |
| 5門 | 145 | ||||
| 敞篷 | 165 | ||||
| MINI Cooper S | 3門 | 2.0升四缸渦輪 | 192hp/28.5kgm | 165 | |
| 5門 | 169 | ||||
| 敞篷 | 179 | ||||
| MINI JCW | 3門 | 2.0升四缸渦輪 | 231hp/32.6kgm | 八速手自排 | 193 |
MINI圓滾滾的身軀讓不少人覺得它很可愛，但穿上專屬空力套件、18吋鋁圈後的MINI JCW可不一樣，直接以精悍外型告訴你「我不好惹」。試駕車另外加選外部亮黑處理（7000元），將頭尾燈、水箱護罩外圈的鍍鉻飾條改為亮黑色，更添肅殺之氣。
●MINI JCW專屬配備
-JCW空力套件
-JCW後擾流翼
-JCW前四活塞高性能煞車系統
-JCW Cup Spoke 18吋雙色鋁圈
-JCW專屬方向燈飾板
-JCW跑車式多功能真皮方向盤
-JCW迎賓門檻/不鏽鋼踏板
-JCW真皮/Dinamica內裝
-JCW雙前座筒型賽車座椅
-跑車化懸吊
-Chili Red紅色車頂與後視鏡外蓋
-運動化中置鍍鉻雙排氣尾管
小改後車頭部分最大的差異便是原本僅有上半圈的LED日行燈現在改為整圈光環設計，那長了翅膀的MINI廠徽，當然也換上了更為簡潔的新版造型；至於霸氣的空力套件造型則沒有太大改變；另外試乘車引擎蓋上的JWC專屬賽車式樣飾條則為選配而來（7000元）。
葉子板上同樣具備方向燈飾板，不過與其他車型不同的是其上鑲有「John Cooper Works」字樣作為識別。
Union Jack英國國旗式樣的LED尾燈無疑是小改款MINI最為人津津樂道的新設計，也讓其多了幾分浪漫的英倫風。
後保桿呼應車頭採用類似的張牙舞爪造型，對應中置雙出排氣尾管，標準的性能剛砲裝扮！
後擋風玻璃上的尾翼也是JCW車型專屬，車頂與後視鏡外蓋除了原本搭配的Chili Red紅色之外，另可選擇白色或試駕車採用的黑色。
足下配置專屬的JCW Cup Spoke雙色鋁圈與205/40R18規格配胎，裡面則藏有紅色塗裝的JCW對向四活塞卡鉗煞車系統，搭配出相當優異的視覺效果。
車艙依舊滿是MINI一貫採用的圓形元素，下方搭配選用的Glowing Red Colour Line飾條（含門板，7000元），讓整個車艙充滿濃烈的性能風格。
- 方向盤-1
- 方向盤-2
- 方向盤-3
- 螢幕
- 飾板
- 互聯應用
- 我的MINI
- 通知
- 通訊
- 媒體/收音機
- 倒車顯示攝影
- LED飾環-1
- LED飾環-2
- LED飾環-3
JCW車型的中控台上半部採用融入方格旗元素的Black Chequered內裝飾板，而車主也能選配內藏LED燈並可隨車室氣氛燈變化顏色的MINI Yours系列飾板。
空調介面下方配置整排宛若飛機駕駛艙的控制按鍵，包括引擎啟動按鍵、怠速熄火系統、循跡控制系統，以及可切換ECO、Mild、Sport的駕駛模式切換開關。
排檔座前方具備兩個置杯架、USB與12V電源插孔，以及一個放不了什麼東西的小置物空間。
此代MINI經過不少「BMW化」的改變，小改款後改為電子線傳式的排檔桿又更向BMW看齊了些，雖然造型不同，但檔位配置與操作方式大同小異，也讓車室內多了幾分科技感。
中央螢幕的控制介面也是另一個「BMW化」之處，不論是按鍵配置、功能都與iDrive系統類似。
手煞車旁設計了道溝槽可供置物，但因為有點淺，用力轉彎時得小心東西飛來飛去，將東西收在後方置杯架內較為妥當。
頭頂簡單的照明燈也採用與中控台相同的撥桿開關，看來就是精緻不少！
不鏽鋼踏板組也是MINI JCW專屬配備，上面則配置了防滑橡膠塊提升雨天使用時的安全性。
一打開車門後就能看到「John Cooper Works」的字樣，相信MINI Fans們都會很開心吧！
紅黑配色的JCW專屬筒型賽車椅採用皮革/麂皮材質混搭，不僅包覆性出色更有防滑功效，絕對是激烈操駕時的好幫手。
後座部分採用同樣的材質與設計，不過狹小的空間內要塞進成人有些勉強。
- 後廂-1
- 後廂-2
JCW車型依舊沿用與Cooper S相同的那具2.0升渦輪引擎，不過經重新調校後，最大馬力由192hp大幅提升至231hp，最大扭力則從28.5kgm增加至32.6kgm，且從1450～4800rpm皆可維持最大扭力高原。
BMW從去年開始陸續為採用UKL平台的車型換裝Getrag七速DCT雙離合器變速箱，不過包括X1、2AT等車系中幾款最大扭力突破30kgm的車型，其實依舊搭載來自Aisin設計給前驅車型使用的八速手自排系統，這當然也是MINI JCW並未同步換上七速DCT的原因。而這具八速變速箱表現令人驚艷，就與BMW後驅車型搭載的ZF八速一樣能文能武，一般行車狀態下換檔順暢如絲，Sport模式下則會有「碰、碰」的迅速換檔聲浪伴隨強烈的接合感，以十分運動化的調校營造極為熱血的氛圍。
231hp的馬力搭配1330kg的車重，結果就是造就MINI JCW嗆辣的加速實力，雖然較重的油門調校可能會讓你在起步時需比預料中多帶點油門，不過若將轉速維持在2500rpm以上，隨時都能感受到一股凶猛的出力在腳下蠢蠢欲動，全油門時的加速更是猛烈，換上二檔、甚至三檔的瞬間還會帶點扭力轉向讓雙手得與扯動的方向盤搏鬥！
如果你是性能迷，除了加速G值的享受外，JCW還能帶給你一場聽覺饗宴，因為切入Sport模式後，它便有簡直能以「囂張」來形容的排氣聲浪，隨著愈來愈接近紅線區的轉速錶指針，這聲響不斷地變得高亢又狂放，收油時還會有連續的「啵啵啵....」回火爆音，這是很難在四缸引擎上聽到的暴戾演出。
進行加速實測，原地將轉速拉至2500rpm起跑，釋放煞車瞬間湧現的扭力讓腳下205mm寬的Pirelli P7激叫幾聲後便推動車身快速向前衝刺，最後測出了6.27秒的0～100km/h成績，與原廠公佈的6.1秒幾無差異。
MINI JCW原廠便搭載了跑車化懸吊，與BMW依舊能有舒適乘坐感的跑車化懸吊不同，它的硬朗回饋著實與「舒適」兩字沒有太多關連，不僅市區顛簸，遇到大點的坑洞（或較大的橋接縫落差）傳至車室的衝擊感甚至還會讓人有心頭為之一震的感覺。試駕車則另外選配動態避震控制系統（3.3萬元），有了這項武器之後，便能在Green、MID、Sport以及等不同行車模式下改變減震筒阻尼，讓你得以在市區道路更舒適地遊走。但事實上，切換過這三種模式開上一陣子後，你會發現三種模式的差異其實在於硬、很硬、相當硬，因此在台灣的山路奔馳還是得注意一點，那就是因路面坑洞所帶來的車身彈跳，發生在彎道中還是常常讓人捏把冷汗。
在山道上飛馳是駕駛MINI JCW最有樂趣的一部份，雖然較沈重的方向盤，讓你得花較大的力氣去掌握車輛的一舉一動，但它的轉向反應與精準度無可挑剔，那種彷彿能夠透過雙手控制車頭幾分幾毫移動的感覺還真是令人上癮！
在被賦予更強悍的動力與諸多專屬調校後，MINI JCW展現出與其他MINI家族成員迥異的競技化面貌，它無疑是快車一部，更能帶給你樂趣、以及那種令人手心冒汗的激情，這就是MINI JCW，一輛令人著迷的Fun Car。
MINI John Cooper Works 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪
排氣量：1998c.c.
最大馬力：231hp/5200～6200rpm
最大扭力：32.6kgm/1450～4800rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：205/40R18
車身尺寸：3874mm x 1727mm x 1414mm
軸距：2495mm
車重：1330kg
國內售價：193萬元
