相信大家幾乎都有談過戀愛，尤其初戀尤其令人難忘，先別說酸酸甜甜的過程，就算時過境遷枕邊人事已非，初戀在心中的地位還是不變，心中最初的悸動永遠都是那麼獨特、令人難忘，即便是經過多年在路口街角巧遇，過去那甜美青澀的女孩，已然蛻變成充滿成熟魅力的女子，那池平靜春水依然激起漣漪、心頭那塊肉也就這麼調皮的揪了一下。就如同 Mini 雖然放大尺碼，但其經典基因依舊清晰，而且變得更成熟，也更符合市場期望和需求，甚至藉由 Countryman 進入小 SUV 領域，但即便如此品牌依舊相當強調操控性，並導入旗下賽車品牌精華，讓今天與 John Cooper Works Countryman ALL 4 的相處有初戀一般的熱情和火花。
甫於 2010 年問世的 Mini Countryman 讓品牌及早進入跨界休旅市場，並在經典基因加持與機能進步之下打下成功基石。雖然 Countryman 尺碼放大且底盤高度也比以往更高，但其鮮明的操控性格並未因此受到稀釋，將操控表現維持在水準之上，後續更藉由 John Cooper Works 進一步提升性能。經過 John Cooper Works 全面升格 Countryman，不僅是外觀、內裝有專屬設計和佈局，動力也更加進階，底盤懸吊調校更讓操控擁有饒富趣味，讓 Countryman 更令人驚艷。
經過七年打拼和市場洗禮，2016 年 Countryman 終於迎來第二代車型，底盤借助 BMW 集團 UKL 模組化底盤，車身尺碼也再次放大，讓車款條件更符合市場需求。動力系統依循品牌規劃，有 1.5 三缸、2.0 四缸、1.5 三缸加電動馬達等動力選項，讓車系面向更完整。而就如同第一代車型規劃，這回 John Cooper Works 再次操刀，其實在作法上並沒有特殊之處，同樣是針對外觀、內裝、動力、底盤等全面強化，甚至是手法、強化部品等，都與品牌旗下各 John Cooper Works 頗為相似，但對性能也頗有助益。
雖然不是第一次見到第二代 Countryman，但經過 John Cooper Works 武裝，氣質確實有不少變化，且明顯朝向動感武鬥氣息靠攏，而這股氣息自於雙色塗裝的威嚇，在這層外衣之下，其實 John Cooper Works 只是換上專屬前後保桿、輪圈等，就連水箱護罩都只是藉由紅色外圈以及專屬飾徽，鋪陳出運動氣息。
不過，有別於上一代車型，這回 John Cooper Works Countryman 整體視覺更剽悍，保桿設計也採用時下常見於性能車的設計，在中央採用與水箱護罩相同格柵，搭配兩側有大面積氣壩和導流設計，透過撞風效應提升動力系統冷卻效能與風阻表現。
當然，外觀亮點不僅只於前保桿，兩側葉子板箭型開口也和水箱護罩一樣，透過紅色外圈搭配專屬飾徽，讓車側視覺焦點更豐富，也讓質感表現更加精細；此外，車側還有兩條賽車條紋塗裝與 ALL 4 字樣，輝映其性能定位。車尾方面，相較於車頭擁有專屬設計保桿，車尾著墨就沒那個深，只是藉由下擾流變化以及尾管彰顯性能味，另外車尾 John Cooper Works 飾徽當然也不可少。
這回 John Cooper Works 車型專屬保桿更貼近大眾審美觀，讓車頭看來更平衡而寬闊，並提供車輛良好的冷卻效能與風阻效應，更豐富的層次設計也讓視覺更低伸、更動感。
水箱護罩格柵樣式與一般車型如出一徹，僅藉由紅色外圈與 John Cooper Works 飾徽換取截然不同的視覺表現。雖然變化幅度並不劇烈，但卻讓車頭氣質有劇烈變化。
保險桿氣壩兩側還有導流口，有助於撞風時氣流導向，減少風阻對於車輛造成速度和油耗負擔，同時對於車輛質感也有不少幫助。
兩側葉子板箭型開孔和水箱護罩相同，雖然輪廓上沒有特殊設計，但紅色外圈以及中央飾徽強烈加持下，確實也搶去不少視覺焦點。
John Cooper Works Countryman ALL 4 雙色塗裝滿佈車體各處，車側下方也加入條紋使其層次表現更豐富，同時也因為四驅系統應用，獲得「ALL 4」飾徽。
John Cooper Works Countryman ALL 4 後下擾流位置與樣式，雖然難在高速下有實際幫助，但視覺表現倒是很強烈。另外，尾管也與一般車型不同，表現更精緻且有運動感。
圈胎方面，有關注 Mini 的讀者應該不陌生，這組圈也不是第一次出現在 John Cooper Works 車型上。尺寸與配胎是 225/45R19 的 Pirelli Cinturato P7，但這條配胎並非性能定位，反而是節能使用取向，也讓 John Cooper Works Countryman ALL 4 身段略有折扣。
Mini 內裝一向具有高度辨識性，這在 Countryman 上頭也不例外，而 John Cooper Works 便在此條件下，以再熟悉不過的方式為內裝佈局。為追求動感與性能氛圍，大量應用深色與紅色元素，基本上整個內裝也只看得到這兩個顏色。但也可惜，追求動感意味勢必要放棄英倫風格，失去高雅脫俗格調。所幸，第二代 Countryman 內裝質感與精緻度都更出色，其實頗有豪華性能車氣息。
Mini 有個好處，各車型內裝設計雖然有細節差異，但幾乎不需要任何時間適應，便可在第一時間了解各項功能操作方式和相關資訊判讀，因為每一台車幾乎都一樣。這次 John Cooper Works Countryman 又用了相同一張賽車座椅，雖然硬朗缺少舒適性的泡棉設定依然不變，但同時也提供額外包覆性與支撐性，輔助駕駛與風和速度競逐；方向盤也依舊有著厚實握感和熟悉造型，下緣多了飾徽點綴；儀錶和排檔更不用多說，不論是造型、資訊到操作方式都如出一徹，展現 John Cooper Works 家族化面貌。
- 握感厚實
- 專屬飾徽
- 換檔撥片
中控台設計與 Cooper S 車型無異，並保留招牌撥板式 Start / Stop 引擎啓閉開關，另外空調控制也藉由上方模組操作。
- JCW 家族排檔桿
- 行車模式切換
電子手剎車和 Mini Controller 控制模組位置相同，操作方式與功能也比照 Coopers / Cooper S車型。
試駕車型選配 8.8 吋 Mini Vision Boost 車載資訊螢幕（原廠標配 6.5 吋），除了提供各項資訊顯示與車輛設定之外，也具備影音播放、手機串連、通訊等功能，並且在各項功能執行的同時，還可以切換分割畫面顯示導航資訊。
正副駕駛兩張賽車座椅也應用在 John Cooper Works 家族各車款中，但其造型設計相當帥氣，面料樣式與質感表現也很出色，充分襯托出動感和性能氣息。而乘坐表現方面，雖然因為泡棉設定偏向硬朗缺乏舒適性，但支撐性與包覆性也更突出。
後座座椅設計與面料應用基本上比照正副駕駛兩張座椅，但乘坐舒適性卻不相同，有明顯舒適化的泡棉設定。
後廂空間與 Cooper / Cooper S 車型相同，有標準 450 公升行李收納空間，後座椅背傾倒後達 1390 公升，而且應用空間方正、平整，機能性表現出色，絕對足以肩負起使用需求。
試駕車型亦選配野餐坐墊，在尾門檻上頭提供坐墊，並可收納於後廂底板下方，使用相當便利、貼心。
如前文所述，Countryman 車系目前具有三種動力規劃，而 John Cooper Works Countryman ALL 4 乃是使用與 Cooper S 車型相同的 2.0 生四缸渦輪動力，但經過電腦數據調校設定，相比於 Cooper S 的 192 匹、28.6 公斤米動力，John Cooper Works Countryman ALL 4 的 231 匹、35.6 公斤米就顯得兇悍許多。變速箱同樣搭配使用八速手自排系統，但百公里加速硬是縮減到 6.5 秒，比起 Cooper S（7.4 秒）快上將近 1 秒。性能水平表露無遺。
除了數據面比較之外，John Cooper Works Countryman ALL 4 實際 On Road 表現也如同數據一般，拋棄綁手綁腳的內斂性格 ，徹底釋放真性能，使其動力輸出曲線更陡峭、也更直接暴力，不需切換到 Sport 模式就有不錯的反應，只是相對高低轉速反應就有些落差；若是 Sport 模式就會在中高轉速下，泯滅跨界本格，持續以激進態勢展現侵略性。
而要說到操控性能，John Cooper Works Countryman ALL 4 恢復應有水準，讓第二代 Countryman 重新獲得所謂的 Go Kart 操控。
Mini 導入 UKL 底盤應用於旗下車款後，旗下車款雖然仍保有出色不俗操控性能，但原本刁鑽且令人上癮的性格不斷被稀釋，尤其是 Clubman 以及 Countryman 更是在跨界或使用定位性質之下，幾乎完全失去這項特長。現在，憑藉 John Cooper Works 特調底盤和懸吊，終於回歸那直切、刁鑽、靈巧性格。
必須說，John Cooper Works Countryman ALL 4 相當令人驚奇，因為這是一輛跨界車款，且身長幾乎已經達到四米三境界，但 John Cooper Works 憑藉低盤調校功力，硬是將物理拋諸腦後，讓 Countryman 可以像 Mini Hatch 一般活靈活現。其中幾項關鍵，包含轉向系統與懸吊設定都成就不凡表現，Mini 旗下各車款方向盤都相當沈重，但其轉向間隙也相當小，開起來反應相當直切，反應當然也相當快；而這回換上可謂硬派的懸吊，扼殺側傾和側向 G 力，更加放大轉向能耐，甚至有些激進。而且別忘記，還有四驅系統在一旁推波助瀾，讓循跡性更加驚人。
不過，相當可惜，原廠配胎 Pirelli Cinturato P7 實在有點掃興，不然這天應該會更有樂趣。
Mini 在某種程度上已經是操控性的象徵，在隨著 UKL 底盤導入應用，因而稀釋其本格調性之下多少令人感到惋惜，所幸靠著賽車品牌 John Cooper Works 屢屢挽回對 Mini 操控表現的期待。這回，試駕 John Cooper Works Countryman ALL 4 前其實有些忐忑，心裡擔心的是如果 Mini 讓我失望了怎麼辦？好在 John Cooper Works 能讓我再愛一回。
Mini John Cooper Works Countryman ALL 4 基本規格諸元
引擎型式：直列四缸渦輪增壓汽油
排氣量：1998 c.c.
最大馬力：231 匹 / 5000 - 6000 rpm
最大扭力：35.6 公斤米 / 1450 rpm
驅動方式：前置四輪驅動
變速箱型式：八速手自排
0-100km/h加速：6.5 秒
輪胎規格：225 / 45 R18
煞車結構：四輪碟煞
懸吊結構：前單接頭彈簧柱、後多連桿
車身尺寸：4299 x 1822 × 1557 mm
軸距：2670 mm
行李廂空間：450～1390公升
空車重：1630 公斤
