或許，等 Q6 e-tron quattro 交車後可以來個同樣地點的對比，我預估到福壽山農場應該沒問題。（試了才知道）
先說結論，從台中到梨山有機會，但到福壽山農場有點懸，最保險的是在清境農場的星舟充電站充飽再出發比較保險，需要注意的是這個星舟有營業時間的限制，如果要利用的話需要先確認是否在營業時間內。（這家滿妙的，是加 LINE 代替 App）
前一天先充飽電 （可行駛里程 527km - 電量 100％ +0km），在接送後從台中出發，經中投63 → 國道三號 → 國道六號埔里端的紀錄結果：（382km - 84% +60.0km）
經台14來到上清境農場前習慣會停的全家便利商店（仁愛賽德克店）：（359km - 80％ +72.0km）
店前停車場來一張
接下來沿台14往武嶺方向走，經過鳶峰：（159km - 58% +104.9km）
裝雪鏈時人滿為患，今天難得空曠的停車場
到達武嶺：（131km - 52% +112.2km）
繼續往前到合歡山遊客中心，經過「水晶宮」這段下坡路，電量小加 1％：（135km - 53% +113.6km）
繼續往前到達小風口：（141km - 53% +117.2km）
加映狗狗一枚
回程再經過武嶺時：（131km - 50% +122.4km）
回程從武嶺回到國道六號埔里端：（364km - 64% +162.2km）
沒看錯，里程變高，電量回充了 14％；B mode 跟在車隊中很好用，一路下來沒踩幾次剎車，我的後車或許會覺得是不是我的剎車燈壞了吧！不然怎麼都沒亮過？
回程途經東草屯休息站，很新、充電跟指示都很清楚、方便：
因為該休息站是高速公路同側的設計，接回國道六時，只有往「埔里」、「霧峰」的地名加方向，自己要先確認往哪邊免得搞錯。
在經過將近六小時的車程回到家的最後結果：
（可行駛里程 306km - 電量 54% +229.9km）
這次的電耗歸納如下：
平地約 20 kWh/100km ＝ 5.0 km/kWh
上山約 32 kWh/100km ＝ 3.1 km/kWh
下山約 17 kWh/100km ＝ 5.9 km/kWh
跑高速約 15 kWh/100km ＝ 6.7 km/kWh
補充：途經台14 「觀音瀑布」停車場正在施工，貌似會有充電樁？！？而且還有車牌辨識的功能？！？
