看到實車的第一眼只有一個字，帥！整台車的外型設計完全有打到我心裡，從黑色的水箱護罩搭配矩陣式頭燈的車頭到車側21吋輪胎與橘色卡鉗的搭配、Sportback的線條還有貫穿式的車尾燈，整體讓我有一種這台車就是該長這樣的感覺，搭配上這個版本才有的克諾洛斯灰，展現一種沈穩但卻不失帥氣的感覺。
業務說：「e-tron Sportback S line Black Edition算是特仕版本，在以前要選配的黑色外觀套件現在都是標配，黑色外觀套件的部分包含了水箱護罩、頭燈下方的進氣孔、保桿飾條、輪框、窗框、側裙飾條、後視鏡蓋、深色後座窗戶、後檔風玻璃、連奧迪的LOGO都是黑色版本，另外包含全景天窗、B&O音響、21吋的輪胎也全都是標配，不需額外選購。」按照業務的說法這樣挺划算的，加量不加價，賺到！另外展示車選配了要價8萬的電子後視鏡，真的是挺特別的，我目前也只在奧迪看過這種後視鏡，竟然是從車內看的，科技感滿滿，期待實際試駕上路的表現。
進到車內發現Black Edition不只是外觀有做黑化，內裝也有，黑色內裝與雙前座賽車椅搭配橘色縫線、橘色安全帶、真皮套件、中控台黑色觸控按鍵跟霧面碳纖維飾板，沒有只做表面，加分！而且平常看到大都是亮面飾板，霧面的飾板蠻好看的，加上12.3吋螢幕、360度3D環景、全景天窗等等，質感和科技感直接拉滿，另外不得不在冷氣方面給個讚，除了四區恆溫空調之外，在B柱上竟然也有冷氣出風口，對於台灣夏天這個超實用的。
到了令人期待的試駕環節，車上業務說這台e-tron Sportback S line前後懸吊都是獨立五連桿加上跑車化的氣壓懸吊系統不管在駕駛上或是乘客的乘坐感受都非常好，原本以為氣壓懸吊是噱頭的，但在實際開過後正如業務所說，氣壓懸吊系統可以根據本身的需求去針對舒適、動能、節能等模式做調整，在舒適度方面真的是有感，駕駛方面自動輔助系統給的感受是順暢的，自動跟車煞停、車道維持置中的拉回等感受是自然的，不會有緊急硬要的感覺，選配的電子後視鏡在試駕時很不習慣，我會一直去看傳統後視鏡的地方，但是視線各方面倒是很清晰，角度也很廣，這真的需要適應。除了寧靜程度與加速提醒我這是一台電車之外，不管是電門與煞車的踩踏控制或是各項功能的使用上整體試駕下來的感受跟油車非常相似，幾乎可以說是一模一樣，在油車轉電車這部分可說是沒有要適應的地方。
試駕結束後回到展間聽業務給的數據資料408ps、67.7kgm的動力輸出在平常使用上我想是綽綽有餘了，至於0-100要5.7秒這點我其實認為還好，平常使用不太有機會這樣玩吧、但是續航里程只有400多公里會讓我產生是不是不太夠，這會有里程焦慮吧的感覺，但是後來想想除非是有特別需求不然有誰開車會常常開超過400公里，也不會每天都在環島，加上業務說了除奧迪展間外全台已經有1000座以上的充電站點，e-tron Sportback S line Black Edition採用的是美規ccs1的接口，與台灣數量最多的充電樁是一樣的，買車還免費贈送充電配備可以安裝在自家處充電，要用車的前一晚充滿再出發，所以根本不需要擔心里程焦慮的問題。
最後今天的賞車試駕後的感想就是奧迪不愧是奧迪，百年車廠的造車工藝真沒話說，e-tron Sportback S line Black Edition不管是車身還是燈具亦或是內裝質感、駕車感受上就是大器科技但不失舒服，是一部非常出色的電動車。
另外感謝這次介紹車輛的林育成業務，不愧是在奧迪深耕十多年之久，服務品質、專業程度都沒話說，讓我今天有個美好的賞車體驗。
