越級打怪沒在怕！Audi RS 3 Sportback 雨中激戰！

hughkk wrote:
不用花那麼多時間在做人身攻擊，只是在突顯你的水準低下，以及沒有論述能力
我的回文如果沒道理，你和你的跟班也不會隨時關注我的回文，每次都是我一發文，你們很快就回了
很怕被我打臉
只是回的都是重複的內容，複製貼上的，重複的程度就跟智堅的論文一樣
被刪文是剛好而已，真的

微微55 wrote:
你前面講我腦子甚麼燒壞有的沒的不是客觀事實 我有檢舉你嗎?

因為是客觀事實，所以才沒被刪
不然你試著去檢舉看看，說不定連樓管也覺得我說的是客觀的事實

hughkk wrote:
微微55 wrote:
我還可以猜到開性能車的事故率比便宜平價車更高 那要說性能車更不安全?

是的，我是傾向認為性能車比較不安全，前面不是有貼huracan performace的撞車影片嗎？

hughkk wrote:
微微55 wrote:
反證甚麼?我前面舉的CLA跟330都是同車款而且輪胎沒有大幅更換沒有甚麼選配
你拿根本不一樣的車在比叫作反證喔?

邏輯不好，又不認真看文
前面已經有回應過，這種平價車款本來就會互有高低，不會有某一種傳動方式呈現壓倒性的勝出
但是在高階車款，後驅則會呈現大幅度的領先

微微55 wrote:
你保時捷又反證了甚麼?那兩台根本不是同台車款 標配有完全一樣?

證明了低階的後驅carrera，也可以在skidpad勝過高階的四驅carrera 4s
並不會呈現四驅一面贏的趨勢

微微55 wrote:
那一般A4的G值要跟S4一樣?
所以330的G值可以直接拿來跟M340跟M3比?
C300也可以套用到C43跟C63

要拿來比也是可以，不過大多情況下應該都是高階的車型勝出
但像低階carrera後驅在skidpad可以贏過高階carrera 4s會比較值得拿出來討論
就是一個強而有力的反證

微微55 wrote:
CD測普通車像330跟CLA 你只有AWD 沒有甚麼高階後差還是LSD的
AWD就是G值比同款車沒有的高

car and driver測2014 bmw 328d rwd/awd的結果就rwd比awd高
二台車都上了M sport package、動態操控套件、運動化變速箱升級

微微55 wrote:
每台xDrive標配都一樣?
你這個人連美國官網都沒看過?像奧迪同樣AWD 有不同配備編成賣不同價格
兩台CD測試的一台就是有選配M Sport那些 另一台沒有 上面911有後輪轉向CD就直接寫出來
Our 2014 328d totaled out at $45,075 with only a few options, including the $3500 M Sport package (wheels, suspension, seats, trim), the $1000 Dynamic Handling pack
https://www.caranddriver.com/reviews/a15108193/2014-bmw-328d-diesel-sedan-tested-review/
https://www.caranddriver.com/reviews/a15110495/2014-bmw-328d-diesel-sedan-instrumented-test-review/

我在上一篇回文中已經有寫到這二台車詳細的改裝套件了
所以前面說你眼睛有問題，這是客觀事實沒講錯阿
car and driver測試的那台xdrive 328d
基礎價格：$41525
測試車價格：$48525

跑出0.88g成績的那台xdrive 328d總共花了7000元升級以下這些套件
M Sport package including 18-inch 400M HP tires, sport seats, highlight trim features, aluminum hexagon interior trim, M steering wheel, aerodynamic kit, shadowline exterior trim, anthracite headliner, increased top speed ($3,500); black Dakota leather ($1,450); dynamic handling package including adaptive M suspension, variable sport steering ($1,000); Melbourne Red metallic paint ($550); sport automatic transmission ($500)

測試結果
328d rwd : 0.91g
328d awd : 0.88g

hughkk wrote:
微微55 wrote:
還有我之前都沒有吹喔 這邊誰最開始狂吹AWD過彎極限比較差?
自己引用的抓地王還打臉自己?

誰打臉誰？
top20裡面有幾台awd車型？

我前面就跟你說了，你想要鞏固「awd彎道極限高」的論點可以
請找出證據貼上來，至少抓個幾台awd車型可以屌打gt3 rs的1.24g或是pagani huayra roadster bc的1.9g
不然我的證據就攤在那裡，前二十名都是rwd，要大家怎麼相信彎道能力最強的是awd？

hughkk wrote:
微微55 wrote:
1+2.前面講過N次了

你貼tvd的作動原理，還是沒有針對問題做回答
我問的是
1.為輪胎施加動力能否提高車輛抑制橫向滑動的能力 （只需回答是或否）
2.你認為抓地力來源是什麼？除了「摩擦系數」、「下壓力」以外，還有第三項可以提升抓地力嗎？（只需回答有或沒有，如果有的話，請回答是什麼）
我一直覺得第一題你的答案是傾向「是」，但你前面的回答卻又顯得那麼曖昧，一直不敢正面回應
第二題則是由第一題延伸出來的，因為你前面的回文是傾 向為外側輪胎施加動力可以提高過彎的極限
這二題我想知道你的立場是什麼，不要這樣搖擺不定

微微55 wrote:
3.上面講過N次了 當你有高階後差 你的車是不是AWD根本沒差 看不懂?

到底在回答什麼東西？
題目是抓地力王top20多數都是rwd，大多都有資料來源，如何解釋？
照你的說法，awd+高階後差 都是對過彎有幫助的東西
為什在top20裡面都沒有awd + 高階後差的車型？
另外，在top20裡，有好幾台後驅都是沒有高階後差的
不需要把過彎能力跟高階後差綁在一起

微微55 wrote:
4.你看懂得3你就會懂了 看不懂?

你還會不好意思回答喔…
沒錯，答案就是0
不管有沒有加高階後差，結果都一樣
沒有一台量產四驅可以跑出超過1.16g的橫向加速度

微微55 wrote:
5.我自己都講過是TVD的其中功能跟你講的有關聯?
你講的是TVD本體對過彎沒幫助 會打滑是為了甩尾表演 還可以關掉TVD本體

看清楚我問的是什麼↓
5.RS3可以甩尾的rs torque rear算不算是torque vectoring differential的應用?
只需要回答是或不是
結果你連正面回應的勇氣都沒有
因為你一回答「是」，就打臉自己前面的說法了（tvd不能拿來甩尾的）

微微55 wrote:
6.奇怪了為什麼這麼簡單你看不懂 講過也是N次了
哪個白癡RS3車主日常會用到?你市區過十字路口會開破百右轉彎?
那一般道路根本用不到啊 就跟一般開也用不到AWD一樣

照你的說法tvd恆時啟動不能關，tvd也不適合在一般道路使用
那audi幹嘛出一款不適合在一般道路使用的車

微微55 wrote:
上面文章幹嘛檢舉掉

因為你又複製貼上了，樓管也看不下去吧
你回頭看看你的回文是不是每一篇都貼一樣的東西，了無新意
我是樓管也會把你的文刪掉(恕刪)

hughkk wrote:
一直複製貼上洗板很沒水準，也很低能
這樣的行為就等於在告訴大家「我輸不起，我決定要耍無賴」

我知道長久深植在內心的信仰被推翻不好受， 會崩潰想要做言語上的攻擊都可以理解
但事實就是如此，多家媒體確實都寫過這樣的文章（awd沒比較安全，awd無助於煞車和轉彎）
我也是耗費很多時間和精神，搜集到足夠證據力的資料才敢發文

給你們幾個方向去努力看看，也許有機會推翻我的論點
不然看你們二個只能一直複製貼上洗板面垂死掙扎，我也替你們感到難過

1.投書到consumer reports、car and driver、motortrend之類的大型汽車媒體
請他們將「awd無助於煞車和轉彎」、「awd無助於操控安全性」的字眼拿掉，或是撤下文章
對我施壓讓我停止發言也沒辦法改變那些文章的內容
不如就勇敢去挑戰那些媒體，這會顯得你更有guts

2.找出幾台橫向加速力可以超過1.24g的awd市售車，這個方法如果成功，應該會比第1點會來得有說服力

3.投書到NHTSA，請他們撤下那篇awd在雪地有更高的傷害事故率、更大的衝擊嚴重程度、更高的衝擊速度的文章，連結在這裡

waffer1234 wrote:
先幫你護貝，免得又偷改

waffer1234 wrote:
你怎麼敢用"勇敢" "GUTS""有本事" 等等字眼?你就不敢這邊寫時間地點阿，你有事嗎?

hughkk wrote:
除非那幾家媒體改變說(恕刪)

waffer1234 wrote:
就只有你一個自認後驅最強又不敢驗證不是嗎?

207F hughkk wrote:
過彎極限較高的是後驅
較容易加速的是四驅
哪個比較好，我沒辦法幫你決定，要看你比較在意的是什麼

hughkk wrote:


hughkk 2022-08-12 9:53 336樓
別再做那種幻想了
我什麼時候說過後驅最強了，標示出來在哪一樓？
從一開始我在207樓就說了，每一種驅動方式都有它的優勢，就看你在意的是什麼
我前面就跟你說了，你想要鞏固「awd彎道極限高」的論點可以
請找出證據貼上來，至少抓個幾台awd車型可以屌打gt3 rs的1.24g或是pagani huayra roadster bc的1.9g
不然我的證據就攤在那裡，前二十名都是rwd，要大家怎麼相信彎道能力最強的是awd？

hughkk wrote:
你一直罵別人金魚腦，(恕刪)

hughkk wrote:
別再做那種幻想了我什(恕刪)

waffer1234 wrote:
你怎麼國文那麼差?你之前講的你都忘了?所以你的前二十名都是RWD不是說後驅最棒?

waffer1234 wrote:
現在軟化了?現在又強調"每一種驅動方式都有它的優勢"，你不是很愛辯?怎麼變成牆頭草了?

waffer1234 wrote:
怎麼你又不敢回我說的，你有媒體的駕駛技術了?

waffer1234 wrote:
怎麼老是用它們的東西來當自己的廢文基礎?

waffer1234 wrote:
教授沒有電過你的論述方式嗎?這跟學術論文一樣，沒有強大的實證與驗算邏輯，

waffer1234 wrote:
你怎麼推導?怎麼設計問卷?怎麼計算程式?

waffer1234 wrote:
你這個小朋友最大的問題就是，完全沒有經驗，天真以為媒體的文就奉為圭臬

waffer1234 wrote:
勸你仔細看你的老廢文，好好思考一下你的問題到底在哪?

為啥那麼多人圍剿你?