Audi e-tron 55 quattro 中橫公路壯遊|秉持傳統的純電新面貌!

若是長期開在山上,這電力掌控還是會遇到。
fhd01 wrote:
這車頭設計個人實在是(恕刪)

很多年前就這麼大了,e-tron還算是有縮一點了
瓊斯 wrote:
具備電動折疊、自動防眩、加熱功能、位置記憶等機能。

請問這是電子後視鏡具備的機能嗎
shoryf wrote:
請問這是電子後視鏡具(恕刪)


這是標配的傳統後視鏡機能
shoryf wrote:
請問這是電子後視鏡具(恕刪)

沒自動摺疊,但因為比傳統還短,只比車身長5公分左右,收不收折沒什麼差。
有電子防眩,用手機led照過,從畫面看上去led燈像沒開一樣。
瓊斯 wrote:
e-tron 55 quattro S line


充電站、里程焦慮、充電速度、電池耐用度、自動駕駛、升級OTA、車價!

都是考慮的點!



選配數位虛擬後視鏡(Audi Virtual Exterior Mirror)

這一定要的~太Cool

數位虛擬後視鏡 ~ 標配不是比較好的!
‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°
車真的帥
可惜我買不起
顏色還滿好看的
waffer1234 wrote:
樓主是試駕,但以我實際開過的這幾天,我感覺ETRON剩餘里程是比TESLA標示的剩餘公里數實在一點 (而我都是全家一起出門,將近三噸重)
以我試開過MODEL 3 P & MODEL X經驗相比較



您要不要重新確認一下數據


四人滿載
距離差不多 120 vs 101km
速度約兩倍 65 vs 32km/h (電動車越高速越耗電)
電耗約一半 7.9 vs 3.9 km/kwh


將近四倍的效率差異,是不是有什麼誤會
gv6809
你就好好開你的特斯拉,沒事跑到奧迪的版來,然後說特斯拉多好,是吃撐了嗎[幫不了你]
Audi e-tron 55 quattro,主流的電動車,最重要的是充電的便利性,車子的價格上,有一半都決定使用者,充電的便利度,看來Audi e-tron有改善這問題的重點性!
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