基本上喜歡旅行車，掀背車也可以妥協(上下班自駕為主)。
從省錢買A3, 或是要直上 A4 40/45 TFSI(算是心中的理想車款)都列入考慮。
本身對Audi這品牌也有特別一份情感，A4 45 TFSI Avant算是一次到位。
但開始認真看規格配備後...真的是滿失望，
說服自己買A4 Avant的理由越來越薄弱，反而像是為了四個甜甜圈的Logo在買一樣。
230萬的40TFSI 配備普普通通，跟G21比起來360環景、跑車座椅、前驅vs後驅就稍嫌失色。
272萬的45TFSI差距更大，雖然有核心Avant + quattro。
但其他想要的配備都沒有...HUD、天窗、360環景...等。
看了一下對手BMW 330i touring. (C-class ESTATE外形直接淘汰)
除了沒有四驅 (但後驅的BMW也算一種樂趣)，
19吋鋁圈、HUD、360環景、H/K 音響、天窗、跑車座椅、手機無線充電，幾乎好料都給了。
在AUDI官網把這些配備都選上去後(忘了選無線充電)，車價也來到新的境界。
310w的總價，德訂外加折扣差異可能要比B牌貴了一大截
雖然說1A2B，但在台灣市場Audi目前跟2B要到平起平坐是還有一段努力的空間。
招牌的旅行車配備卻這麼陽春，真有種被當羊宰的感覺。
無法理解Audi 在台灣市場的經營方式。
正常公司總要賺錢，賣越多輛越能能降低成本。
但AUDI A4的策略感覺價格姿態高高的，買單的人相對少，反而像是在經營RR、BENTLEY。
讓大眾購買好像不是主要目的...當然以車主角度，賣越少路上車聚的機率也越低。
新的A3價格配備有競爭力不少，真的希望招牌的Avant車型也能多端出一些牛肉。
同級團的VW Tiguan R在可以開出這麼棒的臺灣售價(55000~60000EURO vs 202.8萬 NTD)
Audi有心應該也可以征服市場。
怎麼賣得贏
