e-tron 使用J1772 慢充插頭以及CCS1 快充插頭，所以硬體上應該是可以完全跟賓士、保時捷等歐系廠共用充電樁才是。不知道各位有在其他車廠充電的經驗嗎？會這樣問是因為，賓士展間的快充站應該是華城Evalue建置，也顯示在華城充電app內，但是有些充電app會標注僅供賓士車使用，所以很好奇不同車廠是否可以在其他車廠展示間的快充站充電？
像奧迪有跟華城配合充電金的方案，那是不是e-tron也可以去賓士展間充電？還是只能去華城獨立建置的充電站充電？會這樣問是因為花蓮賓士有快充站，如果e-torn也能使用的話，那去東部旅行應該是會方便很多。同樣問題也發生在保時捷、Jaguar展間上！
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Maple.ton wrote:
硬體上是相容的沒錯，...(恕刪)
其實現在線上支付很方便，app 掃碼綁定信用卡完全沒有困難可言，要是各家車廠開放外車充電，一方面可以收點電費攤提建置成本，二來也可以有廣告效益來吸引其他廠牌車主參觀車子，買賓士或奧迪的車主會不會對保時捷車款有興趣，答案是肯定的。整體來說絕對是利大於弊。像我一開始也擔心奧迪開放其他車廠也可以充電，那展間充電站會不會車滿為患？後來經過新莊展間多次，發現充電樁大部分時候是閒置，要不就是為試乘車充電，沒有一開始想像的擁擠。這也是一種浪費。要是擔心開放外車會對自己廠牌的車產生排擠效應，頂多是軟體部分做些限制，例如外車只能充十五分鐘之類的，相信也不是難事。在電動車市場特斯拉獨大的情況下，短期間內非特斯拉陣營勢必得群擁而上才有機會！
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