沈寂許久，Audi Taiwan彷彿在去年底開始甦醒，從A6/A7/A8等豪華陣容開始，到今年的A1 Sportback與Q3/Q3 Sportback，短短半年間已有五款全新車系陸續登場，足見Audi Taiwan當前企圖心！不僅於此，Audi Taiwan原本今年尚有多款新車導入計畫，像是小改款Q7/A4、旗艦運動休旅Q8及電動車e-Tron，都是今年下半年或明年上半年計劃引進新車，只是因疫情緣故導致部份計畫受到影響，疫情目前看來已有逐漸紓緩跡象，Audi Taiwan已表示會盡可能按照原計劃進行。
在Q2現身之後，Q3已不是休旅Q系列最幼齒的成員，但是對於都會代步用途而言，適當車身尺碼與合宜空間、動力分配，加上Audi深受年輕族群喜愛的新潮外表，Q3對於未婚但偶有載人需求或年輕小家庭便具有莫大吸引力。時隔七年發表的第二代車型，搭上家族新世代車款所運用的全新設計語彙，帥勁之餘再加入豐富細節線條變化，使New Q3擁有加倍精緻、時尚的年輕化樣貌。
同時為不讓對手們專美於前，Audi近年也開始推出外型跑格強烈的運動化休旅，首位代表便是2018年發表的Q8，霸氣外表加上輕油電動力、後輪轉向及主動式氣壓懸吊等，作為運動化旗艦代表當之無愧！第二款即為去年中亮相的Q3 Sportback，宛如GLC/GLC Coupe或X3/X4之間的緊密關係，Q3 Sportback亦是由標準型Q3衍伸而來，國內目前則引進35 TFSI單一車型，預售價格如下：
| 35 TFSI | 35 TFSI S line |
| 191萬元 | 208萬元 |
透過MQB平台加持，New Q3/Q3 Sportback車身尺碼稍微放大，Sportback車長來到4500mm，軸距亦有74mm增長。Q3 Sportback的外型亮點自然是在B柱之後，順勢下滑的流暢車頂線條搭配New Q3後側葉子板隆起的性感臀線設計，Sportback車尾部份明顯比標準版來得吸睛許多。若選擇35 TFSI S line車型，可進一步獲得全套S line外觀套件與可降低車高15mm的運動化懸吊、18吋鋁圈，以下將有標準外觀與S line外觀套件的差異比較。
| Q3 | Q3 Sportback | |
| 長(mm) | 4484 | 4500 |
| 寬(mm) | 1849 | 1843 |
| 高(mm) | 1616 | 1567 |
- S line 車頭
- S line 車尾
- 標準 車頭
- 標準 車尾
- 一般Q3 車頭
- 一般Q3 車尾
35 TFSI車型一律搭載此款排氣量1498c.c.的1.5升四缸渦輪增壓引擎，這句動力大家並不陌生，先前已經加入VAG集團作為取代以往1.4升引擎使用，並同樣具備汽缸間歇功能。特別的是，Q3這套動力為加入48V的輕型複合動力系統，對於起步順暢度、引擎怠速啓閉功能啟動瞬間或再加速反應皆有幫助，最大動力則可提供150hp/25.5kgm。
- ACC開啟畫面
- 駕駛輔助設定畫面
搭配既有全車六具氣囊、ESC行車動態穩定系統、ASR循跡防滑系統、EDL電子式差速器鎖定系統與HDC陡坡緩降控制系統，形成完整的主、被動安全防護。
線條更加銳利的設計方式，由車外持續延續至車室內裝，新一代Q3/Q3 Sportback內裝擁有不少細節值得關注，像是呼應水箱護罩造型的儀錶台微八角形框架、副駕駛座前方大面積鋁質飾板以及會跟車室氣氛燈一同亮起的Audi銘牌，連同門板握把看來都相當有型！另外車内觸手所及之處皆以軟質塑料鋪陳，搭配麂皮、鋁質/銀色飾板等，質感呈現已較上一代明顯進步。整體按鍵安排架構則與現行Audi新車相仿，Q3 Sportback並將數位儀錶列為全車系標配項目。
標配10.25吋數位儀錶與8.8吋中央觸控式多媒體螢幕的Q3/Q3 Sportback，豐富顯示資訊與色彩搭配同步提升車內科技氛圍，這套螢幕搭配已能涵蓋大多數行車所需功能，若要進一步享受Audi中、高階車款的豪華、科技感，亦可加價選配升級為12.3吋數位儀錶與10.1吋中央多媒體螢幕，功能、畫質解析度都更加出色。
另一輛標準型Q3 40 TFSI quattro展示車便有選配數位虛擬座艙套件，因此螢幕升級為12.3吋數位儀錶搭配中央10.1吋觸控式多媒體螢幕，系統便内建原廠中文衛星導航，因此數位儀錶增加地圖放大功能，視覺爽度也同步提升。選配這套數位虛擬座艙的好處不僅於此，套件内容亦包含無線充電板與無線Apple CarPlay連結功能，簡化整體使用過程。
透過多層次材質來突顯内裝質感的Q3 Sportback，單是駕駛座前方便用上鋁質飾板、麂皮包覆與軟質塑料互相搭配，鋁質飾板左方那塊四環銘牌更會與車室氣氛燈同步點亮，夜晚觀看的效果極為吸睛。車主也可根據個人喜好挑選Alcantara車室套件，共提供琥珀棕、珊瑚橘、鋼鐵灰及月光銀四種顏色選擇，或可選配三款內裝飾板、S line內裝套件來進一步強化個人風格。
方向盤式樣屬於新款設計，按鍵配置倒是與之前差不多，本就是Audi車主的話應可輕鬆上手。左側是儀錶中央資訊切換使用；右側則是藍牙通訊、選曲及音量調整等按鍵位置。
ACC操作撥桿設於方向盤左後方處，基本上只要按下側邊SET鈕即可開啟ACC功能，再上、下撥動調整設定時速或透過中央小撥桿來設定跟車距離。
列為標配的這具10.25吋數位螢幕，功能方面雖不若12.3吋高階版本豐富，畫質與顯示內容倒也符合日常所需，大概就像是iPhone 11/iPhone 11 Pro Max或Note 10/Note 10+之間的差異感受。
- 1
- 2
- 3
多媒體螢幕介面與前兩週剛試駕的New A1 Sportback相同，透過方形圖像與顏色區分來增加操作直覺性，左側再附上主要功能選單使用。
Q3 Sportback 35 TFSI車型僅内建單一白光氣氛燈，S line車型才可獲得多彩環艙氛圍照明套件，一共有三十種顏色可供挑選。
360度環景影像系統同為頂規35 TFSI S line車型獨享項目，對於車尾角度較為高聳且後檔角度較為傾斜的Sportback而言相當實用，標準車型也建議可以選配。
Audi智慧型手機介面已是標準配備，因此系統内建Apple CarPlay與Android Auto連接功能。
在Audi drive select可程式車身動態系統選單中，一共提供六種駕駛模式選擇，各位或許好奇：前驅設定的Q3 Sportback 35 TFSI為何會有越野模式? 經過原廠說明，這套越野模式就像你投籃時的左手一樣真的只是輔助而已，進入越野模式，系統會自動提高轉速數值，讓你時刻保持在充沛扭力轉速區間，以享有更充裕的動力面對上坡或其它路況。畢竟不是quattro系統，若真面對輕度以上越野路況還是別為難它了。
螢幕下方是雙區恆溫所在位置，使用兩側旋鈕調整溫度或按下中央AUTO按鈕，中央旋鈕是作為風量調整使用。
每款Audi幾乎都會附上音量與選曲獨立旋鈕，Q3/Q3 Sportback設置於空調系統下方，較為貼近副駕駛座乘客使用距離，駕駛者想調整就用方向盤功能鍵即可。
底部置物空間不小，放進我的帶殼Note10+仍有餘裕空間，右側充電孔提供Type-C與USB規格各一，兩個孔位都可作為Apple CarPlay或Android Auto連結使用。
無論是Q3/Q3 Sportback 35 TFSI或著Q3 40 TFSI quattro S line，變速箱皆是搭載這具S-tronic七速自手排變速系統，D檔時再向下撥動可進入S運動模式，向右切則可進入手動換檔模式。
排檔座後方的鞍座位置設計，提供雙置杯架、12V充電孔與僅可擺放鑰匙或零錢的小型置物空間，Q3/Q3 Sportback配備電子手煞車與Auto Hold自動駐車功能。
中央扶手内部空間格局方正，扶手亦可根據前座乘客身形來調整高低或是前/後滑移距離。
門板内部置物空間不小，至少可以放進照片中330ml礦泉水瓶四瓶左右，電動尾門的控制按鈕也在這個位置。
副駕駛座前方置物空間容積不小，放進三包輕便雨衣與小型抽取式衛生紙後仍顯得相當充裕。
後座配備空調出風口，可惜跟A1 Sportback一樣未能標配後座充電孔，需要加價選配方可獲得。
後座座椅兩側另有小型儲物空間可供使用，放手機或是下雨放入摺疊傘都可以。
- Sportback前座
- 一般Q3前座
- Sportback後座
- 一般Q3後座
兩款車型的後座椅背都可4/2/4分離傾倒，還有前/後滑移與椅背傾斜角度可以調整，Sportback後座椅前、後滑移距離可達13公分。(一般Q3滑移距離15公分)
- Sportback行李廂
- 一般Q3行李廂
當後座椅背全數傾倒時，Q3 Sportback約可提供1400公升容量，相較標準型Q3約減少125公升左右，主要差別便來自車頂線條造成的高度空間差異。
底板下方並無實體備胎配置，而是置物格、補胎工具等物品。
我們對於這具1.5升動力也不陌生，先前像是Audi A3或Skoda Scala都是配置出力150hp/25.5kgm的同一具引擎，此般動力並不會帶給駕駛太過激情的熱血演出，但是可以稱職的扮演日常代步角色。這回運用於Q3/Q3 Sportback身上再度獲得進化，因為Audi為其加入48V輕型油電動力輔助，這套Mild Hybrid作用並非是以增加動力為目的，而是可以增加更順暢的駕馭過程，甚至可視為增進乘坐舒適性的一項輔助配備。
搭配S-tronic七速自手排變速箱的Q3 Sportback 35 TFSI，就先前同套動力試駕經驗來說，起步瞬間或低速行走過程難免會因變速箱形式而有些微頓挫感受，但是因48V Mild Hybrid所具備的些微動力輔助，正好填補起步瞬間的動力空窗期，使得頓挫感消逝殆盡，取而代之的是線性而順暢的起步與加速過程，是與以往一般1.5升動力所感受到的主要差異。
標配S line套件的這輛試駕車，自然涵蓋S line車型才會有的跑車化懸吊系統，首先是車高較一般版降低15mm，搭配18吋圈胎看來更具運動風格。懸吊阻尼設定亦與標準車型有所不同，支撐性增加但也讓路感回饋較為明顯，這是跟Q3 Sportback標準版比較後的差異。如果是跟本就以運動性為主的Q2或著X2相比，Q3 Sportback S line的懸吊阻尼設定算是在運動與舒適性間取得不錯平衡。
Q3 Sportback還有一項有助操控性的實用配備，是Audi為其植入跑車式轉向系統，可以根據行駛車速與轉向角度來調整轉向齒比。試駕過程中，我發現過彎時的方向盤角度比想像中來得少一點，加上支撐性佳的懸吊與協調車身動態，Q3 Sportback運動能力絲毫不愧對於帥氣外表。
進化至第二代車型並加入斜背Sportback的Q3，無論外觀或內裝進步幅度都讓人相當有感，不過對於運動感更強烈的Q3 Sportback來說，國內如果也能有40 TFSI quattro S line來匹配其運動能力，會更符合其整體設定。
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抽獎回文活動截止時間至2020年6月10日12：00止，之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單，請把握時機參加！
規格配備表：
◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：
獲獎名單（站內ID）：
Audi無線藍牙耳機得獎者: 無尾熊上身
Audi無線藍牙耳機得獎者: ShowOnStage
抽獎實況影片：
