mibro wrote:
明明就是台奧策略錯誤降低庫存+作業疏失沒送新車驗測.....(恕刪)
不懂你這話的意思
所以對應一年三千台的銷量
策略正確反而是要趕快進一堆新車出不掉放給它折舊？
現在德奧嚴選中古一堆超低里程新車，出廠超過兩年了還在掛賣
這就是供需失衡的結果
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會有今天這個局面 很大原因就是有一批舊車主整天在講二手價怎樣的
為什麼少量進車 怕有舊車主出來抱怨二手價差啊
跨年車不是不好 有些人預算沒這麼多又要開好幾年買跨年車蠻划算的
問題就是一堆搞不清楚狀況的 賣車嫌車沒價 然後講別人買正年度車的盤 等到跨年後變多便宜
惹到那些認同奧迪品牌買正年度車的車主不滿 所以之前車主大會抱怨最多的就是這個
台奧有聽進去那些車主反應 現在就是在迎合那些認同奧迪品牌的車主
覺得奧迪沒有雙B品牌價值真的直接就去買雙B 覺得奧迪太貴就去買比較便宜的Lexus跟Volvo嘛
去找貿易商就算不含驗車有比跟台奧買便宜嗎?有像賓士這樣貿易商還有價差可以圖利嗎?
有誰買奧迪買比雙B同級車同配備花得還多 那真的來嫌奧迪貴沒話講
買東西還是買奢侈品搞得這麼複雜幹嘛 喜歡就買 不認同有這個價值就不要買
而且拜託都2020年了 現在最划算的是特斯拉 國外10萬歐的LS500歐洲賣多少台灣賣多少
一樣10萬歐國外的Model S性能版台灣才賣多少 0-100還2.6秒
講CP值誰比得過特斯拉 200萬以內的車哪台CP比Model 3高250以內的車哪台比M3P還高
甚麼年代了講CP值還在Volvo跟Lexus
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舊的不多說光拿最近買車頭款這個來說就好 保時捷都有低頭款專案 賓士有星自選 BMW買五系列還有零頭款
奧迪買A6頭款專案是拿一百萬 到底在幹嘛啊
車進很慢真的該罵 RS/S系放棄不進也該罵 多少人想買RS5跟RS4的B9沒得選
而且奧迪S/RS Model價錢跟同級雙B差不多 沒便宜到哪去 以前都有人買現在怕進幹嘛 真的看不懂
基本款那些A系列我就覺得沒差了 其實我真的覺得跨年車不是不好啊
雙B也賣很多這種 而且展示車跟試乘車最後還不是都要跑去中古部門賣
重點是一堆奇怪的人拿雙B跨年份來跟奧迪正年度的車比價錢比折扣
自己買跨年奧迪的人也拿來跟正年度的奧迪車比折扣 每次新車上市就有那種自以為很懂的說過一陣子就剩多少錢了
連車子有折舊為什麼會變便宜都不知道 真的是頭腦不知道在想甚麼
台奧不知道是不是之前車主大會被車主反應嚇到對跨年車處理得太過頭
不就很簡單寫在訂單上面 買跨年車的自己要有認知是拿自己折舊才有這個折扣 事情不就解決了
愛買跨年的就去買啊 常換車的知道沒差的就買正年度車
我是不知道他們內部是怎樣 搞不好管理做決定的是外國人 台灣主管沒話語權有志難伸
如果是這樣那也不意外台灣奧迪總是佛系賣車 要買就來不買也可以啦~隨緣啦
fatlee3 wrote:
我是認為這是台澳人員(恕刪)
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