新車什麼都好 就是18吋鋁圈小了點 造型也有點鳥 完全跟S line銘牌不搭 另外這輛C8 avant雖然掛著S line銘牌 但是只有前後下巴是S line 其它如懸吊 方向盤 座椅都不是S line的 不像之前的C7 avant, 前後包 方向盤 懸吊 座椅 19吋鋁圈 天窗 黑色頂蓬 不過那時是買小改款前夕的特仕車啦 當然什麼都有
新車當然好開 18吋鋁圈雖然鳥 但是配米其林PRIMACY4 開起來真的非常安靜 高級房車感十足 相較之前C7 20吋圈配P Zero(自己升級改裝) 真的很吵 吵到連我姐都在問為什麼我的車坐起來這麼吵XD
C8 45TFSI有245匹馬力 (之前C7 2.0T 180匹)第1次踩油門感覺到車子有輕巧靈活感，忍不住幻想保固到期後改晶片開起來的感覺會是如何(還要5年)
這台C8的座椅是加價9萬塊的版本 坐起來還蠻舒服的 支撐包覆性都不錯 雖然我偏好普通版那種雙色中間類麂皮的座椅
C8最大賣點可能是它的雙觸控螢幕 但說實在的 以我開2個月以來的使用經驗來說 我覺得不太實用 主要是觸控式螢幕不適合在車輛行進中操作 譬如說你得盯著螢幕看才能知道你冷氣溫度是滑到幾度了 而且車子在動 手指真的不是那麼容易滑到定點 (難道是我手殘?) 當然你也可以按方向盤的對話鍵說: 我好熱 然後電腦會問你: 請問您需要調到幾度? 然後你再告訴它 22度 之類的...(上演李麥克與夥計劇情嗎?) 但若有個旋鈕或實體按鍵不是方便很多嗎?
還有它的地圖 若你在開車前就先輸入目的地 那當然沒啥問題 畢竟它的圖資是用Google map 資訊很豐富 測速照相 限速都會事先提醒你 但若你是開車開到一半突然想去某個地方 然後想用語音設定導航路線的話 那將會是一個夢靨 除非那個地方是像星巴克或7-11這種全國性大品牌 否則它是聽不懂你說的人話的 我試過1家麵包店跟1家咖啡店 都是在google map上4顆星名店 不管我跟我朋友怎麼唸 怎麼發音 它就是聽不懂 唸到最後都想飆3字經了 厚 氣氣氣氣氣...
連結CarPlay也是同樣情形 播音樂當然沒問題 但使用google map一樣難用 因為車子的觸控螢幕不比蘋果手機的觸控螢幕 超難滑的 我用過一次就放棄了 當然啦 如果你能克制直接拿起手機滑 然後開始每天練習使用車子的觸控系統 practice makes perfect 也許總有一天 你會覺得車用觸控好用
奧迪的行車電腦觸控UI也許比其他車廠來的先進 但現在人們都已習慣使用手機iOS or Android 的UI 要重新習慣新的UI真的不容易 至少中年大叔我是無法啦
現在新車都做的很安全 主被動防護配備一堆 但有些對我來說實在是困擾 譬如車道偏移 因為這是我第一次開有車道偏移系統的車 所以每次開車都覺得 咦 怎麼好像有人在抓我的方向盤啊 後來知道後就乾脆把它關掉 當然啦 也可能是因為我開車較隨心所欲 無一直乖乖待在同一個車道太久
然後最讓我抓狂的是Audi預警式安全防護 看 我被這個系統嚇了好幾次 是那種全身寒毛都豎起來那種驚嚇 Audi實在是太在乎你的安全了 只要它的雷達感應到有危險 它就是全力煞車外加束緊安全帶 在你全無心理準備的狀況之下....
（有沒有看到 時速10公里就作動了）
我被差點嚇死的情況有:
在廟埕準備倒車入停車格 轉頭看到車後有摩托車想繞過我的車 因為我有看到他 從距離跟彼此的速度研判 我根本無需踩剎車(基本上準備要倒車時根本沒啥速度) 摩托車很快就會通過我車子後方 但奧迪不在乎你的判斷力 直接煞車鎖死 而且可能因為它是全力煞車 所以車子會發出一個很怪的聲音 更加令人毛骨悚然
從巷子右轉出馬路 剛好路邊有違停車輛 一般這種情況 在確保後方無來車 把方向盤往外多打一點 閃過就好 但是來不及了 奧迪又來幫你踩煞車了
還有幾次 車子停在路邊停車格(前後都停有車子) 上車準備要離開 發動引擎 繫上安全帶 排入D檔，然後瞬間安全帶突然拉緊 乾 真的會嚇死 因為它又偵測到前面有車 (這種情況倒沒有每次都發生 所以我還得再多被嚇幾次才能摸清楚它的脾氣...)
有時候我們開車會抓時間差 或某些特殊情況下會在跟前車較近的情況下去抓車 但在預警式安全防護沒關上的情況下去做這種切車的動作真的有點危險 因為正當你準備要採油門往外切的時候 它又幫你踩煞車了 這種情況反而驚嚇程度沒那麼大 但就是蠻幹的 因為好不容易等到外切的時間點就錯過了
所以我現在開車時會先把預警式安全防護關掉 就是不想又突然受驚 這個防護關掉是一次性的 就是車子重新發動後它就會重新作動 我開高速公路時就會讓它開著 高速狀態下 有電腦幫忙防呆是件好事😉
簡單做個總結 奧迪真的是一台好車 這麼好開的車 銷售量卻不到雙B的1/10 真是令人費解 不過這樣也好 路上同型的車少 可以滿足自我幻想開稀有車的與眾不同fu🤘
