2019年1月2日:圖片更新在45樓
2019年2月17日:圖片更新在49樓
2019年5月25日:一萬公里保養(更新在50樓)
2019年12月2日:二萬公里保養(更新在53樓)
2020年6月9日:三萬公里保養(更新在54樓)
2021年1月8日:四萬公里保養(更新在57樓)
雖然AUDI在台奧接手後銷售量一直不見起色(加油好嗎)
甚至逐漸退出豪華車的銷售排行榜
但對我來說
AUDI還是我心中的夢想品牌
剛好前陣子有推出一批A4、A5的ACC特仕車
就趁11月中抽空去展示間看看
儘管A4、A5都已更換成新世代的內裝
內裝充滿科技感
遊艇排檔頭
全數位虛擬儀表
然而實際賞車之後總覺得少了一點什麼(典雅?)
偶然間看到一台A6 AVANT 35TFSI(科技典藏版)放在展示間的角落
雖然是明年要大改款的車型
但外觀在S-LINE前保桿的妝點及優美的車身線條設計下
並未顯得老態
而且因為是末代款的關係
原廠還免費升級了:
BOSE 環繞音響
車門輔助緊閉系統(自動吸門)
ACC 主動式定速巡航控制系統
4 區恆溫空調
360 度環景
19吋鋁圈
讓產品競爭力增加不少
以上配備限量16台(當時北部跟南部的配額早已售完)
節錄U-CAR新聞:
感覺誠意滿滿
讓我很心動
雖然內裝是舊世代的設計
但我一點都不覺得阿(狀態顯示為非買不可)
加上考慮產品末期的妥善率應該會更穩定
更何況
有誰能抗拒AUDI旅行車的魅力呢
於是
就在這個月把他牽回家了
囉唆一堆
以下請賞圖:
這是第一眼看到新車到廠檢查的樣子(好帥)
初步檢查車子沒問題後
就是付款、完稅、領牌手續
過幾天後(感覺時間過好久)順利交車了
這是整備完成交車當天拍的
交車里程29公里
新車到家
批准預算的太座大人(大心)
內裝雖然有點舊世代
但我覺得還是很耐看
原廠ACC(最吸引我的地方之一)
19吋鋁圈
BOSE音響
四區獨立恆溫空調
360度環景(解析度還不錯)
這次升級的配備都很實用
不用一一選配
我覺得是這台特仕車最大賣點
(交車時業代是說16台已經售罄)
相處幾週下來的感想是
方向盤輕手
轉向靈活
路感沈穩
換檔迅速
1800CC帶動龐大車身及19吋鋁圈居然沒有重托的感覺
開起來也不像是4米9的大車
前檔跟前車身的雙層膠合玻璃很有高級車的質感
高速公路風切聲非常小
來自輪拱的噪音也不大
(相信把原出廠P-ZERO配胎換掉會更理想)
原廠BOSE環繞音響音感甚佳
高低音非常清澈
而且最重要的點是
外型根本帥呆了
不敢相信大改款將屆的車線條還是這麼美
奧迪設計師的功力真的很強
(對台奧把A6擺到好市多去賣覺得不能理解)
相較於明年要上市的A6(C8)
相信這還是一台不會後悔的選擇
以下菜單文一律不回喔
Vxvcent wrote:
Audi還是比國產...(恕刪)
我的前一台是LUXGEN M7 TURBO
不管是品牌、車格還是車價
跟AUDI A6是截然不同的產品
實在不好比較
但A6的行車路感跟車體紮實性
家有惡貓 wrote:
恭喜 恭喜 奧迪的A...(恕刪)
謝謝
AUDI的旅行車在路上很容易吸引目光
圓夢真的很棒
likesing wrote:
好文大推C7世代的A...(恕刪)
C7真的線條耐看
C8內裝充滿科技感
但進來價格一定偏高
而且妥善率理論上C7會比較好
端看個人取捨囉
球德洛 wrote:
AUDI車就是有與生...(恕刪)
哈
能反應在銷量上更好!
arthur2598 wrote:
不考慮外觀及新一代的...(恕刪)
這是真的!
內行人!
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