任性老爸的最後掙扎,Audi S5 Coupe(B8.5) 開箱


PT-教士 wrote:
S5 Coupe的車頭比起A4 45TFSI quattro重上許多,但實際操作起來除了入彎煞車的當下在決定入彎點前會感覺前輪有點神經質,比起使用直4引擎的45TFSI需要多花一點時間去探索煞車時前輪的極限在哪,但當你一決定好入彎點把車放入彎道後就是看quattro與電子懸吊表演的時候了。


B9的A4/A5 已經改成ultra quattro,S/RS系列維持quattro
不知道是不是這個原因?
大家都好擔心教士大喔
讓我想起小孩剛出生時旁人的各種建議XD

真是美車一部,讓我立馬將OOOO放入下一台車的清單中,一定要有quattro的!

PT-教士 wrote:
女兒即將出世,也正式...(恕刪)


拍得很棒!

chujy wrote:
你的人生是不是過得...(恕刪)


你不要這麼專業好不好

他根本看到任何一篇文都說是業配吧

MCC wrote:
B9的A4/A5 ...(恕刪)

後來看一下B9的A4後期在Allroad出來後的版本才是quattro ultral,我當時試到的應該還是托森卷本的。

但S系列的還是維持托森我猜還是和動力扭力輸出太大,考量到耐用性的問題?

畢竟雖然很智慧+分配效率好,但看到前後差速器都有離合器總覺得就是毛毛的
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
PT-教士 wrote:

女兒即將出世,也正...(恕刪)

實在是篇精彩好文
我也是一個小孩
半年前買了 A6 avant 特仕版(安全牌)
對於樓主的個性和任性只想按讚
有空分享一下如何鍛練開車技術啊
開了六年油電車,已經習慣溫和的操駕@@
幫忙更正: B8.5 S4/S5 前煞車是大面積單活塞搭配 345mm 碟盤。

最直接的的升級是換上 Q5 3.0T 的原廠 Brembo 4 活塞。

素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間

Pachilla wrote:
幫忙更正: B8.5...(恕刪)

十分感謝指正!
居然是大面積單活塞的設計?好少見啊!
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面

PT-教士 wrote:
女兒即將出世,也正...(恕刪)


很棒的開箱文
這帥氣度真的緊繃了

覺得不方便再換車就好了
沒事沒事!!

想像以後開這個載女兒上課真的....
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