cooperyo wrote:
幫你堆一個,求後續...(恕刪)



吃機油的問題嘛!!

我們群組裡B9 A4 30tfsi(1.4)電子機油尺顯示下降的機會較大 , 但都不需要在每萬公里保養之間添加機油.

而B9 A4 40tfsi(2.0)電子機油尺顯示下降的機會少非常多, 就算有下降, 也不需要額外添加, 撐到保養是沒問題的.

***至於我的是A4 40TFSI 去年11月底買的, 到現在跑34000公里, 前面二萬機油都沒少, 在27000時看了一下, 機油有少, 但我不確定是本來就少加到還是有吃. 30000km保養完後有特別看一下機油尺是滿的, 到現在34000km還沒有少的情況.

給你參考!

Peter015038 wrote:
你的「為什麼」答案就在「先不說」這段...(恕刪)


還再加上廠牌光環跟二手價
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
只能說入手Audi a5一個月完全沒後悔,希望可以一直維持這種感覺
本魯選擇e coupe是因為原本也要選擇A5/s5但我要的配備很多所以德訂有點問題,所以奔向賓士了。奧迪有名的在他的四輪Quattro 和智慧頭燈 所以基本上我都會選所屬那牌子的出名配備(要求較多),當然那是100分的選擇,自己可以接受60分的配備,那也無妨只是心裡難免會默默的說可惜這樣,每個人的預算本來就不一樣,龜毛度也不一樣,自己能接受就好了。
奧迪最大的問題在於口碑和後勤,車本質很好,內裝風格不一樣。雙B因為有大量的外匯車撐場才會這樣氾濫,這些外匯車主的預算大多在200萬(150萬附近)內,也就是也買總代理A/CLA/c180系列的預算,又因奧迪外匯車太少(還是有)所以樓主感覺到稀少
二手價好還差不是只看品牌 跟你買的車價還有車型才是有很大關係
300萬以上的奧迪第一年折舊就掉了一百萬二手價很差 問題是300萬以上的雙B也是一樣

大部分的ABBL你買差不多成交價的新車將來二手價也差不會太多
現在就是很多人看二手價只有看年份價格高低 根本沒在算當初折扣完的入手價
除非誰買奧迪沒甚麼折價 成交價跟同級雙B差不多 那真的這台車二手價一定比雙B差很多
問題是買奧迪除了S/RS Model之外 誰買奧迪成交價跟雙B差不多的?

拿C-Class當例子
2013的C180定價188
2013的A4 1.8定價178 現在二手價也是大概差個十幾萬
2016的C180定價196
2016的1.4 A4定價179 牌價就差了17萬成交價差了20多萬吧 那等到幾年後A4二手價不比C-Class少了20多萬才奇怪
有買比賓士便宜賣的時候價錢又一樣這麼好的事情喔


你買過哪台奧迪二手價差 實際數字拿出來講不要憑感覺
定價189萬的A4成交價170 三年後賣價還可以有110左右 折舊這樣算起來平均一個月還不到兩萬塊 哪裡差?
除了兩三百萬以上還是大馬力大排氣 進口車不都差不多這樣

不長眼 wrote:
還再加上廠牌光環跟...(恕刪)
以前奧迪變速箱最多問題就是上一世代的車 以前A4的MU跟雙離合DL501問題都不少
後來MU跟DL501都有改良後 B8.5世代後的A4也沒甚麼聽過變速箱問題

更不用說現在奧迪A4、A5、Q5、A6、A7在用的雙離合DL382
美國原本奧迪車都是用AT的 改款過後不管是A4還是A5都換上這具雙離合 多少台奧迪又已經好幾年都用這具雙離合了
穩定度不用擔心這幾年哪有看到甚麼縱置引擎的奧迪在壞變速箱的
tonyjason wrote:
如果是這樣那我就決...(恕刪)
目前跑18,000公里左右
電子油尺最多少三分之一
我是今年2月牽的40 TFSI


A4、A5換了EA888 3代引擎後,燒機油已經明顯下降

要注意1.4T引擎仍是2代為基礎

如果在二手市場看到3代的奧迪(1.8 & 2.0),是很穩定且價值被低估的

(年初買A5 2013年1.8T 80以下成交,保養至今里程6950不須加油)

來源:
https://www.consumerreports.org/cro/magazine/2015/06/excessive-oil-consumption/index.htm
老一輩的台灣人大多都有雙B情節是眾所皆知的
相較之下Audi較受年輕族群的歡迎

如果有去看過實車
就會發現Audi跟雙B同級對手不論在質感或配備
都來的更吸引人
那Audi為什麼賣不好?
Audi Taiwan前幾年的定價策略錯誤是一個原因
現在Audi把旗下新車價格調整後,競爭力還不錯
原廠保固也直接延長到五年
當然還是有在抱怨妥善率的車主,但比例有明顯的下降
Audi Taiwan是有在進步的

A4.A5 增加公路行車輔助套件,是個好的開始
代表以後其他車款可能也會跟進
有quattro當然更好,可以增加過彎及在路狀較差時的穩定度
但沒quattro也很好開,有開過Audi的應該就懂

台灣奧迪的車要賣得好

只要把每一個級距的車款訂價訂得比同級的雙B便宜20萬

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