後勤維修的問題實在是太爛了

寶滿意 wrote:
我是AUDI-A4...(恕刪)


哈...我有另一台 MB 2017 E class (w213), 一模一樣的狀況 (可能還更糟) ....有時倒車也是 嚇得快休克...

懷疑是不是都是同一家供應商提供的模組??

Audi 2018 或其他車種 的模組有好一點?
分享我自己開VAG車的經驗:自從1999年開始Audi A4 1.8T 起 ,到目前的2014年Audi A6 2.0 TDI 以及2012Audi A4 2.0 TFSI , 我目前這2輛車,從新車到如今,都不到所謂"原廠" 保養,一切保養完全在外廠,因為原廠灌水太嚴重,保養項目也與美國建議的保養項目及週期,相差太多.(不過,您要自己要有檢測電腦,我是自備原版VCDS),ETKA 原廠料號系統,以及Elsawin 原廠維修手冊,這樣養車可以說"小汽養車法",2014 A6 (58000km),保養費用,到目前為止沒超過NT$10,000 ,2012 Audi A4 (46000km),已經保養6次,保養費用沒超過NT$15,000,所有耗材,上網購買.A4最大花費之維修是coolant pump/thermostat/Coolant Temp Sensor ( 06H 121 026 DD) , due to coolant leaking , NT$15,000 搞定.(這是通病)
A6最大花費之維修是MMI顯示幕黑屏,NT$1500 搞定,養VAG車,如果要靠原廠你會養的非常辛苦(如果您很有錢,不在乎這些,那當然另當別論)

供各位車友參考!





在台灣開所謂的進口車久了你就知道。原廠大概只會換換機油跟請你去休息室喝漂亮妹妹泡的咖啡。要不是被原廠卡保固誰想去原廠....

台灣製造 wrote:
在台灣開所謂的進口...(恕刪)



原廠保固,只是一種手段(強迫客戶回廠),但這種手段,對我完全不予理會,因為Audi 車,保固期間內,其維修品質也無法讓我滿意,(比起我自已到外廠維修),至於可能的問題,我也有能力負擔解決!
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