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<<2019-1-17 最後更新>>
今天收到原廠來信 說明冷卻液本身變質導致變色狀況(那副水箱的沉澱物是什麼?還是沒有解釋..)
但原廠化驗報告我都沒看過..原廠用這封信來做結案(我也只能信了..看來在台灣買車消費者永遠處於弱勢!)
在此 謝謝大家四個月來持續關注我的災情
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2017-9 出廠
2017-10 領牌
2018-9-15 三萬公里新竹廠保養發現，1.副水箱水有減少，處理方式：回補、2.節溫器有水結晶需更換，等料到後通知。
2018-9-23 停放一夜後，隔天早上車輛警告需檢查冷卻液，打開引擎蓋後發現［副水箱水漏光且發現生殘留很多鐵屑/雜質］，拖車拉去高雄廠維修。
2018-9-25 高雄廠處理方式:換副水箱/節溫器並清洗水路(第一次清洗)，仍沖出鐵屑/雜質，並告知回新竹後再進廠檢查。<我還沒察覺事態嚴重>
2018-10-6 回新竹廠檢查，新竹廠告知［仍有鐵屑/雜質］，立刻進行水路清洗(第二次清洗)。<我還相信著技師說清一清就好了>
2018-10-17 <我開始問專業人士做功課水路生鏽原因/影響> 檢查仍發現副水箱有鐵屑/雜質，打了第一次客訴電話。<知道生鏽嚴重性傻眼，一年車都在新竹廠保養⋯>
2018-10-18 新竹廠來電協調，告知可更換引擎周邊管路。<引擎受損程度？我都回原廠保養，但問題被大事化小，結果顧路了才剝洋蔥式告知嚴重性>
2018-10-19 大北區來電協調，解決方法:開引擎上蓋檢查水路受損狀況，再更新損傷部件。
⋯ 等待原廠解決辦法 ［不定期更新］
補充：水路生鏽就像血管內有膽固醇，造成管路狹隘，流速不足，散熱不足、引擎壽命⋯
# 我要繼續讓她化療還是放生換一個？
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<<2018-10-24 更新>>
2018-10-23 總公司客服再次來電，說明可能生鏽原因，提到水路只走“引擎“上部（鋁合金）應該不至於會生鏽，我做功課引擎下半部是鑄鐵（下圖紅色部分）應該也是水路吧？引擎下半部不會有生鏽疑慮嗎？
<個人想法>依保養手冊解釋水箱精濃度過低，可能造成鏽蝕。<是什麼原因造成濃度過低？難道是原廠出廠就濃度過低？或是事後人為因素造成？這疑慮遲遲無法得到答覆>
但 總公司客服說明可能鏽蝕原因 1.原廠來車就已有瑕疵?<算我衰？>、2.節溫器漏水導致空氣進入冷卻系統，遇熱氧化導致生鏽?<這有可能嗎？>
請專業大大解答..
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<<2019-1-2 更新>>
2018-11-6 總公司人員與技術總監，約我在台南Audi原廠進行冷卻液取樣，擔心取樣不足 2018-11-8 我回新竹Audi原廠讓他們直接拆走副水箱(整顆換新)，取樣樣本與副水箱(舊的)直接送回德國原廠化驗(分析沉澱雜質)，原廠表示預計4~6週將有報告，時間算起來應該差不多了，最近應該會有化驗報告書出來，有新的進度在更新給大家
