Aluminum wrote:
如果您是指銷量這件...(恕刪)
鋁大說的這點，我是很贊同的，
「銷售策略回到正軌 加上如果明年新車配備價格合宜 銷量才有可能回來」，這句話的意思是，增加主動安全配備 降價 減少折價嗎？
同一集團V牌和P牌的價格定位明確，銷售也很成功，台奧應該可以找到出路！
只是目前，台奧被壓縮在這個區間中，定位不清楚，潛在客戶反而往兩邊！
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人就是很容易被感覺誤導 所以會有人用了耐力寶就覺得車子生龍活虎 貼個奈米貼片車就變好開又省油
明明一樣大小的東西 會覺得黑色的看起來比較小
就跟看球一樣啊 一堆人刻板印象LBJ關鍵時刻手軟不敢打 關鍵時刻球都傳出去酸LBJ比不上其他傳奇球星
結果最後一節幾分鐘數據拿出來看 LBJ哪有不敢打 命中率還比其他球星高 人就是很容易被刻板印象影響
所以國外那些媒體測試車子測試噪音都拿儀器來測 講容量拿東西塞滿車廂在計算的 操控過彎極限也弄個G值出來比較
有客觀的數字才有討論空間 都憑感覺每個人的主觀感覺都不一樣 一樣的東西有的人覺得像稿紙有的人覺得像棋盤有的人覺得像綠豆糕
好不好這種東西 今天就算車評都講BMW比賓士好開又怎樣 假如我主觀感覺我覺得賓士比較好開所以我買單賓士沒有問題啊
錢是我在花又不是其他人出錢 我主觀覺得賓士比較好嘛
但是這不代表別人專業試車手在封閉場地測試的客觀意見我要認為他是錯的 別人覺得BMW比賓士好開是正確的這件事情不代表每個人都要認同
這是兩碼子事情喔 很多人都很喜歡混為一談
換講妥善率Golf5Tdi跟你講他的Golf妥善是百分之百連剎車皮都不用換 就代表VW的妥善率超級好嗎
像Lexus這篇 有人有跟我一樣對LEXUS很失望嗎！ 運氣不好剛好買到問題車就代表Lexus妥善不好嗎
所以講妥善怎樣多穩定看誰誰誰的親朋好友小樣本個人經驗的口耳相傳絕對比不上別人大樣本科學統計數據來的有說服力
哪個公司企業老闆主管不看數字報表是看感覺在決定事情的?
城市農夫 wrote:
這句話才是最口耳相...(恕刪)
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美國原本A4/A5/Q5都是用AT 改款後新車也都改用這具雙離合
就算是DL501也不像12年前那時候聽到問題一堆 A4 B8.5末代的也還沒聽過甚麼災情
kh6178 wrote:
想請教微微大,我是...(恕刪)
其實我覺得VW只有在網路上被罵吧 以前還不知道01的時候我還真的以為VW是德國高級車的感覺
覺得VW品牌比Subaru跟Mazda還有價值
領牌車其實說多划算也還好 會便宜都嘛是因為跨年又加了領牌 進口車本來年份就有影響 只是台奧之前都沒講清楚
所以造就一堆人以為奧迪都跳水亂賣車 然後又會有人上來問怎麼他問到的折扣差這麼多 結果搞了半天都是拿跨年車跟正年度車在比折扣 然後賣車的時候又搞不清楚狀況 沒有想自己買的是跨年份的車 還以為自己才開幾年就折這麼多 就覺得二手價怎麼這麼差
拿我自己買A4當例子好了 買16年正年度的車原價193將近180 隔一年17年在賣16年的跨年車155~165都有聽到
所以我如果17年的時候忍了一年才買折扣多了那些 啊不就跟我一年的折舊損失差不多 我還多忍了一年開舊車
划算都是拿自己的折舊幫自己打折 買正年度的車根本也沒有比較貴啊
Aluminum wrote:
如果您是指銷量這件...(恕刪)
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