現在回饋一下提供給有類似需求的人一個參考:
一家三口 因為小孩兩三歲了 原本的小車越來越擠，買車的目標一開始就設定成GLC/X3/Q5
最後在奧迪遇到了一個專業度很夠的業代(其實也是看板上的負評文 大家都認識的那一位，其實他人專業度真的很不錯 大家可以去聊看看)最終德訂了Q5以下是我的簡短比較(照片光源都沒有拍得很好 請見諒)
GLC:
優:豪華感夠，外型其實蠻耐看。一整個就是豪華車的氣派。
缺:懸吊太偏舒適，內裝有點老派，後座座椅的深淺太淺了(目前我老婆跟寶寶都坐後座，被老婆打槍)
同跟競爭對手比價位馬力太小 (差6XP?) 除非考慮外匯車不然CP值真的有點低
如果在大個十歲應該會認真考慮(目前39)
新X3:
一開始最想要的標的(應該說男人好像都有個Bimmer dream) 但是開了幾次車跟試駕之後其實很讓我失望(期待越高失望越大)
優:駕駛艙的熱血感很夠，初加速油門響應的速度是最快的，引擎聲浪也很恰好的導入駕駛艙，總之一整個熱血會讓人覺得好像駕駛技術很好XD。 車頭很帥，非常帥XD 但車尾還好.... 整台車身一轉彎就覺得剛性很好，扎扎實實。
另一個優點是舒適性跟隔音比舊X3是有不小的改進，舊X3後座真的太跳了，一整個貨車感覺。(車主不要生氣，我個人主觀問題)
後車箱很平整，還有新款的X3其實有像舒適端妥協比舊的好多了。
缺: 這點很主觀，就是運動性高換來的不舒適尤其是高速過伸縮縫 後座的彈跳非常明顯 同一條路段Q5只有微微起伏 X3每過一個就跳一下 小孩跟太座會一起飛起來 一試駕完 就看太座臉色不是很好看XD 但是前座雖然有彈跳，就沒有後座那麼誇張。 我周圍有兩個車主在一年內都想換車，不是自己不喜歡，而是後面老婆天天罵，但老實說我覺得可能有一半的責任在失壓續跑胎，也許換掉會好很多，只可惜我沒機會坐過舒適胎的X3。
內裝真的不是很OK，尤其20i是小螢幕加上合成皮椅，30i加上大螢幕稍微ok一點 但是看過奧迪的內裝就覺得BMW還是太老派了。
Q5:
早期其實是奧迪粉絲，但經歷過2012年那一波 每個開過的朋友都幹得要死害我也早早把奧迪從名單除名。 不過這幾年奧迪的妥善率在歐洲有顯著的爬升加上台奧的五年保固以及我的BMW車友其實修的東西也沒再少的XD 讓我鼓起勇氣再試一次 (希望不要很快就有了關箱文)
優: 內裝的質感工業風 完全是我的菜 而且質感不僅外觀 因為外觀喜好人人不同很主觀的 之前聽設計師朋友說過 質感的營造很大一部分是從觸感跟嗅覺而來 所以為什麼賓士有香氛系統，五星級酒店常常散發著高級的香味。 而奧迪我覺得他的內裝完全就是質感到爆。至於虛擬儀表板，很多人都介紹過了，可以顯示的資訊非常的多對於工程師的我一整個就是超級爽，駕駛艙螢幕可以全螢幕導航，中控的可以顯示apple carplay的資訊，非常有彈性而且有很多客製化的選項。但是我相信長輩們會看得頭昏眼花。
每一個材質的紋路都略有不同，摸起來都很過癮也扎扎實實，不會晃晃的。 每個旋鈕大家賞車的時候應該留意一下 金屬壓花 跟轉起來的手感都很讚，冷氣螢幕按鈕明明可以按下去就好，他就要多做一道工手一碰觸到按鈕螢幕的圖示就會放大，飛機平推式檔把 一堆有的沒有的堆砌出來一整個就是很有質感。（有早期Sony旗艦產品機構的感覺，例如隨身聽，ＭＤ。大量金屬旋鈕，霧面鋁合金材質，五方向旋鈕，旋鈕金屬壓花，按鍵/搖桿本身都有微微的光線條 夜晚不刺眼但是非常帥。）
駕駛的感受我個人很喜歡 就是比較中庸 都會的時候可以開得非常輕鬆 但是要加速0-100 6.2秒也是沒有問題。但他的方向盤就是整體力道都比BMW輕(都有力道輔助 但是BMW的最輕大概是AUDI的中) 所以開起來的主觀感受比較沒有那麼運動化，引擎聲也隔的特別遠，總之就是安安靜靜但是可以開得飛快(少了熱血感，喜歡熱血應該找BMW) 我個人不是一天到晚飆車的所以我覺得很剛好，平常舒舒服服的開，要超車也不會太吃虧。
懸吊對於碎震的處理非常棒，壓過碎石子路/磁磚路都不會有噪音
轉彎的Quattro 則是讓我印象深刻 總之彎道中再加速他就像軌道車一樣牢牢吸住地面 安心感很夠 轉彎的速度比我想像中的可以再高很多(業代親自帶上山路介紹怎麼開，不然以我的常識我早就踩煞車)
車子的雙層玻璃隔音非常好，外界的聲音除了警笛聲 剩下都是微微的聲音 風切聲幾乎是零 差不多要開上150才有我以前車70的風聲，100以下幾乎無聲 也因此會去注意到輪拱的聲音，高速行駛你只會剩輪拱的聲音 其他異音幾乎是零（希望開個幾年能夠保持T_T)
由於馬力夠在時速120之前幾乎都低轉速 所以噪音真的很低
再市區緩慢前進的時候則是引擎聲也聽不到 外面噪音也聽不到 這時候舒適性極高
關門的氣密聲也讓人很印象深刻跟賓士一樣會有一種豪華感，X3關起來的厚實程度差很多
缺:懸吊比較軟，遇到市區的路很爛 加上他是前後多連桿 所以起步的時候如果壓到一些坑洞上下晃動的行程已經接近GLC了 比X3要長的不少，晃的跟船一樣，加上前一台車是小鋼炮所以更覺得休旅車的上下行程很長。
但是在高速行駛的時候就一點都不船，就一整個非常舒適。
主觀感覺煞車比較沒有X3那麼利 我覺得是缺點
但Q5有一點很特別他會電腦分配四輪煞車力道可能是先剎後輪 前輪才介入煞車 所以你煞車乘客比較不會點頭
這點很有趣,大家試駕的時候務必體驗一下
德訂折價少，現車配備又不滿意。 後座椅背比其他家直許多 這也是我德訂的主因，希望能調整後座椅背(但是後座的屁股部分支撐性三台最佳)。
台奧後勤我很擔心XD 這點只能靠時間賭看看了 但是第一天就已經先小露身手，我買了原廠金屬腳踏版請工程師幫我裝好 等開回家發現煞車金屬腳踏板已經脫落掉在地上 T__T 後來我蹲在地下室把他裝好
最後因為我私心想要完整的ACC 加上後座老婆想要調整椅背 所以走向德訂之路
再加上心態上既然都訂了就不要有遺憾的這種蠢念頭 失心瘋訂了一大堆選配(有些因為硬體關係是綁再一起的) 結果還是有遺憾 我好想要S-line的水箱護罩 T_T ！！！已經考慮要自己進口了....
標準版 曼哈頓灰 45TFSI 239萬
========以下是選配項目===================
公路ACC 輔助駕駛系統
車道偏移輔助
都會塞車附註駕駛系統
環景
自動停車
盲點輔助-方向盤介入
遠光燈自動轉向輔助
(以上這些軟硬體就可以達成0-250km/h的自動跟車了)（跟車的行為很像人開的 很舒適
外車插入不會老是用煞車介入馬上拉開安全距離，而是會根據速差慢慢放油門，除非對方有不尋常的舉動才會煞車＋警示，跟真人的行為很像。但是我只開過Toyota的ＡＣＣ所以經驗僅供參考）
B&O 十九隻環繞音響
黑色內裝
後座傾倒套件(包含後坐杯架，沒錯 標配沒有杯架XD)
十九吋鋁圈
自動電子懸吊 (這個很讚 建議有德訂的人選一下 高速公路調硬一點操控感很好)
另外我個人經驗德訂的折價空間大概少了現車快十萬（所以大家要衡量一下）不過老實講我的業代已經非常實在的報價了，相信有跟他買過的人知道。
好了廢話太多了 以上是我的分享 希望大家都行車平安
