Audi e-tron SUV發表了

jason77815

133分

31樓

jason77815

個人積分：133分

文章編號：70264835

希望台奧趕快引進吧!特斯拉MODEL X試了2次車還是覺得內裝實在是太鳥,隔音也不好,座椅也不好座,實在無法說服自己買下去

arthur2598

1263分

32樓

arthur2598

個人積分：1263分

文章編號：70265171

jason77815 wrote:
希望台奧趕快引進吧...(恕刪)

根據其他消息, 這台應該是 Tesla 的最強的對手之一,
其他廠牌都會稍弱一點 (MB/BMW 都稍慢一點)...

業界好像也比較看好 Audi 整個資源會最完整與有競爭力 (VGA group的關係)

Jimcoco

2147分

33樓

Jimcoco

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文章編號：70266003

同感。
以 X 來說，要說亮點就是後門開啟的方式，但也有人點出萬一出車禍時，可能會被壓住而無法開啟...
其他的內裝，以四百六到五百二的價格來看，還真的花不下去。

jason77815 wrote:
希望台奧趕快引進吧...(恕刪)

Allen-K

109分

34樓

Allen-K

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文章編號：70267788

Aluminum wrote:
外觀內裝設計和...(恕刪)

第一次對純電車提起興趣的就是這台。

敗家是一種美德！

Aluminum

9262分

樓主

Aluminum

個人積分：9262分

文章編號：70275601

Jimcoco wrote:
同感。
以 X 來說...(恕刪)

我也聽過好幾個視頻說Tesla的組裝設計品質

並不是很紮實

而且用3C的理念在設計汽車

例如下面這個視頻開一開冷氣突然不冷了利用遠端重啓維修冷氣

好像不是很紮實的感覺

Aluminum

9262分

樓主

Aluminum

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文章編號：70275636

Allen-K wrote:

第一次對純電車提起...(恕刪)

我的是這台引起我興趣

希望明年量產車公布不要離概念車太遠

其實想一想電動車的問題還不少

不是它本身的問題

而是現在週遭配合環境還不成熟

除了我上次講的光是社區停車位

能不能讓你設私人充電站的問題外

昨天看到這個視頻

開著電動車出外長途旅遊似乎也不會盡興

全部被充電綁死了

要先規劃好哪裡有充電站

到了那邊充電站也不一定是好的

吃飯睡覺全都要選充電站附近

為了充電而犧牲旅遊品質似乎本末倒置

如果只是拿來做短途旅遊或是上下班

當然就可以避開這問題

環境不成熟下電動車還是拿來當家庭第二台車比較好

Jimcoco

2147分

37樓

Jimcoco

個人積分：2147分

文章編號：70276966

覺得主要的差別是，一個是車廠造車，只是換個驅動方式；另一個是科技廠造車，一切都要重頭摸索。

如果充電標準及方式不能儘早規範的話，遲早會重演電動機車目前的狀況，這樣重複投資、浪費資源的作法真的有比較好嗎？
目前的條件來看，純電車還是比較適合市區、中短程使用，且有固定充電地點的使用為佳。

Aluminum wrote:
我的是這台引起我興...(恕刪)

宮保GG

2741分

38樓

宮保GG

個人積分：2741分

文章編號：70277429

難怪Elon Musk 要呼麻

Tesla 快差不多了～～

Aconsultant

157分

39樓

Aconsultant

個人積分：157分

文章編號：70277646

這可以放心
奧迪一直都是以量產概念車聞名的啊哈哈
像當初的tt跟Q7跟概念車幾乎是一模一樣呢

Aluminum wrote:

我的是這台引起我...(恕刪)

ICONNECTION

10129分

40樓

ICONNECTION

個人積分：10129分

文章編號：70280859

Audi e-tron enters the market with over 10,000 pre-orders.

Tesla 這下前(錢)途堪慮囉~

個人觀察Tesla Musk犯下幾個致命錯誤:

1. 缺乏量產車生產經驗
2. 未以SUV為主打車款

以上只要一個就可能擊垮Tesla, 但不幸Musk兩個卻都犯了.

試想若是Tesla一開始即仿效Porsche以有量的SUV為主打車款, 不但可以貼近更多電動車買家(本來就不是傳統房車的客群),二來毛利更高可以彌補產量無法提高之生產困境.

在美國房車已經要開始滅種的時代, 帶著最大量的Model 3竟然還不是SUV, 這樣的規劃很難對Tesla的前景不憂心.

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