我也覺得會開在四百上下。即使跟 Q8 的價格差不多來說,會買電動車的還是會買單。既然電動車是趨勢,不先推出車型來卡位怎麼說得過去,畢竟也讓 TESLA 先玩一陣子了。放心吧,到時候自然就會分眾化,要電車的會選 E-TRON,要油車的就會選 Q8 了,不覺得會有重疊的問題。至於價格,應該也不會差太多,除非新的總裁有不同的想法。Aluminum wrote:如果真的能開300 蠻吸引人的我覺得這台的內裝質感似乎比Q8高級如果像微微大所說這台定價來台灣和Q8價位重疊那就尷尬了可能很多人應該會選Q8而捨這台
Jimcoco wrote:我也覺得會開在四百上...(恕刪) 雖然說買電車和油車的人需求不同 市場是分開的但是今天在台灣市場還是有很多現實面需要顧及台灣城市化高 大部份的人都是住在公寓大廈社區新一點的社區有規劃地下停車位機械停車位根本連充電站都無法架設即使平面停車位 要架設充電站 也要社區管委會的同意說實在這點就是很大的困難 需求人數不高時 很容易被拒絕更不用說老的公寓大廈 連自己停車位搞不好都沒有在外面租的停車位 或停在路旁 更不會有充電站了我對純電車也非常有興趣 但是考慮這個現實面要先跟管委會溝通這點 就已經讓我有點打退堂鼓了買個純電車太麻煩了 因為環境不成熟 連家裡的充電站都不易搞定 更別說外面的我相信最後乾脆買油車就省了一堆麻煩的人一定也不少聽說特斯拉有一組team是專門做社區溝通的如果到時奧迪真的有這組team 也許會提高大家買車意願但即使有溝通team 管委會真正能有遠見會同意的又有幾個我是很懷疑這時候就很羨慕美國人住獨棟的環境沒有這些困擾甚至美國奧迪和Amazon合作 到你家設置充電站只要按月付服務費 就可以使用
三百應該不太可能 德國Q8跟E-tron價錢差不多 七萬多歐元的一台車這個數字過海來台灣加一加乘一乘後又變一個很可怕的數字 在英國Q8的價錢比C63便宜一些些比E43還貴一些台灣E43開價450/C63 490 Q8要開價多少我不敢想 那數字太美7萬多歐元放在德國BMW是甚麼感覺 也可以參考一下X6跟M4的售價如果台灣開400上下應該算很有良心了 不過到時候應該還是一堆在罵貴 完全無視這台在德國是一台7萬多歐元的車Jimcoco wrote:我也覺得會開在四百...(恕刪)
豪華車要比醜真的全球車主眼睛是雪亮的 哪一家豪華車全球銷量衰退中快要掉到第四了有興趣的可以去查查資料2018上半年只小贏Volvo一萬輛左右而已 去年還贏Volvo七萬多輛喔以前的SC430、IS、GS都很優雅有味道 現在的L只看外型的話一眼就很明顯的日系車味道感覺就像玩命關頭前兩集裡面會出現的車跟Mazda還有Infiniti互換品牌Mark也無違和感話說我第一次認識Lexus是看電影天魔2006 最後高潮地方在Lexus車上後面惡魔在起駕 然後畫面上Lexus就一直甩啊繞的那台Lexus我還真的不知道是GS還是ES 只知道這台Lexus蠻好看的Aluminum wrote:受教了原來Lexus...(恕刪)
Aluminum wrote:400km是用最新的...(恕刪) 歐盟是說WLTP的續航力大概是原來的×1.2~1.3左右(也就是480~520km),不過還是等美規測試值比較準(目前唯一有開空調的能耗測試),也能跟Tesla比較至於“兩套煞車”……,這只是電機的動能回收而已,油電車就有了0.3G的減速度算是蠻差的(油電車就辦的到0.2G左右了),這個跟煞車力分配(前輪需求煞車力較後輪大)以及電池最大充電電流有關(這個跟電池容量正相關)以前輪有馬達的EV來說,有很大調校空間,後續應該會有韌體更新來改進
ARASHI50TA wrote:那後視鏡跟日規新型E...(恕刪) Audi etron公布量產要搭配電子後視鏡是在7/5還是偽裝時而日規Lexus說要配這配備是9/12https://autos.udn.com/autos/story/7826/3365248前後宣佈順序大概是這樣但是Lexus日規10月會先上而AUDI etron今年底明年初才會上市也不限日本地區 此電子後視鏡合法區域都可以賣