隨著audi A8, A7, A6的國外發表,但要等國內開始銷售A8最快可能要第三季(7-8月)?其他A7, A6應該是明年,而A8是高階車種今年第3-4季應賣沒幾台,如此audi今年的銷量可能要靠Q5及A5在撐?這對應bezn與bmw的車海戰術audi今年的業績可能又起不來吧??
yomuorrwt wrote:
隨著audi A8,...(恕刪)

主要是靠Q2 A3 A4 Q5今年能破4000台就不錯了...希望台奧爭氣點

chuangs4 wrote:
原廠都說賣得嚇嚇叫...(恕刪)


audi加油,喊出5年保固看會不會衝出業績???
cestodes wrote:
主要是靠Q2 A3...(恕刪)


聽說 賓士有一半是 "水貨商+進口中古車" 而不是台灣賓士進口的..

去年2017底, 賓士各經銷商 為了衝掛牌數, 有相當多的 掛牌車(做2017假業績的車) 丟出來賣?
據說, 這些假的掛牌車, 台灣賓士還有補助經銷商價差耶...

大家可以算算..真的台灣賓士 "真的" 業績有多少?

BMW 水貨商數目,有少很多, 但衝業績的假掛牌車也是不少...


arthur2598 wrote:
聽說 賓士有一半是...(恕刪)


去問一下奧迪有沒有?
剛掛牌,少幾十萬
還賣不掉的
這樣平均一個月掛牌才300多台,哪全台這麼多據點跟業務不就一堆業務常掛清湯

cestodes wrote:

主要是靠Q2 A3...(恕刪)
arthur2598 wrote:
聽說 賓士有一半是 ...(恕刪)

外匯車大概佔三成吧 現在可能不只了 也不可能太多吧 地球黃金線之前有一集專門在討論這個 我再去找找看
先把內湖「保桿門」好好地公開交代,就會賣得更好!

cltang wrote:
先把內湖「保桿門」...(恕刪)


應該沒那麼嚴重吧!經過看了電視報導,這支保桿傷到也不是很嚴重,當然站在消費者立場原廠能整支換新給我是最好,但站在保險公司的立場是只有復原沒影嚮功能就好,最後應該是溝通不良才演變成對簿公堂。要是我不會因為這個案子而影嚮我買車的決定,因為這不是系統性風險。
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!