Audi 旗下旗艦房車 A8 自 1994 年發表問世以來，持續擔負品牌與 Mercedes-Benz S Class 以及 BMW 7 系列競爭的重任。作為旗艦房車，勢必由時下最尖端的科技集成，絕對會是全球車市的矚目觀點。而在原廠多次釋出相關技術與偽裝影像後，全新第四代 A8 現也終於正式於西班牙舉行的 Audi 高峰會進行發表和首次亮相，並藉由全新一代旗艦的嶄新競爭力，與宿敵再次打出一場精采戰役。
全新第四代 Audi A8 從裡到外的嶄新的外觀設計之下，獲得更甚豐富的摩登科技感。外觀藉由諸多橫向直線建構出似概念的車未來感，四環家族設計語彙也以更加張狂的樣貌呈現，如面積更大、六角型更強烈的水箱護罩，以及視覺層次極其豐富的頭燈模組等。車側更隨著簡潔俐落的線條延伸至車尾，與連結兩側尾燈的橫向設計搭配，提供更出色的辨識度。除此之外，在大量鍍鉻材質點綴之下，亦讓豪華氣息以不同方式湧現，迎合其豪華旗艦房車的身份。
至於內裝，承襲外觀的科技氛圍與豪華氣息，以虛擬化作為陳設概念核心，呈現獨具座艙。捨棄大量傳統類比式按鍵，以虛擬觸控式操控面版取代複雜的系統操作介面，並在待機狀態時以全黑頻，創造更加清爽的視覺表現。而以後座買家打造的 A8 L 更在獨立四座的佈局之下，擁有奢華的四種乘坐變化，甚至在按摩座椅、專屬氣氛燈和閱讀燈之餘，藉由前方腳靠提供腳底按摩功能；如此豐富的項目則可藉由中央扶手的 OLED 屏幕控制器操作，可拆卸的設計更能讓乘坐者毫無限制的調整使用。
A8 L長軸版
A8標準版
作為品牌科技結晶，眼花撩亂的使用功能和多媒體系統，不僅可以聲控操作，也可使用相似於智慧型手機的直覺操作，藉以滑動方式使用多媒體系統。當然，也可藉此操作具有智慧學習功能以及高精 3D 地圖（目前僅限歐洲）的導航系統，提供目的地訊息等。另外， Audi Connect 的即時道路、交通資訊，也為未來的車輛智能埋下擴充機能。
至於全新第四代 A8 最受到矚目的駕駛輔助科技，正式帶領品牌進入超越既有半自動框架的全新紀元。全新四環旗艦所能供給的自動駕駛輔助系統，可在時速 60 km 以上運行，代為操作加、減速和方向操作等，而且可以允許駕駛雙手離開方向盤，使用任何車輛提供的擴充功能，直到系統偵測到路況可能超出負荷時，才會要求駕駛重新執行人工駕駛。不過，這項功能還必須視各地區法規限制提供，但就使用與功能性而言已然非常強大。
而該系統所仰賴的是高智慧的高功率電腦，搭配雷達、攝影鏡頭、雷射掃描儀等傳感器提供的資訊建成，同時也是全球首個使用雷射掃描傳感器的量產化自動駕駛系統。在此優異的系統輔助之下，不僅提供自動駕駛，就連停車也不需要仰賴駕駛技術便可自行完成動作，甚至可以進行遠端遙控操作，同時以 360 度攝影機監看過程。
動力系統方面，全新第四代 A8 提供五種動力系統選項，分別是三汽兩柴的陣容。汽油方面有 3.0 V6 TFSI（ 340hp ）、4.0 V8 TFSI（ 460hp ）、6.0 W12 TFSI （尚未獲得型式認可）。柴油方面則是在相同的排氣量以及 V6、V8 佈局下分別擁有 286hp 和 435hp 馬力輸出。此外，除了 W12 動力之外 Audi 另有一尚未獲得形式認可的插電式複合動力車型—A8 L e-tron quattro ，擁有 449hp / 700Nm 的動力表現，以及 50km 的純電行使能力，還具備無線充電功能。
動力系統的革新上，並非只有引擎動力的輸出變化，以上所有動力規格皆搭配 48V 電氣系統，藉此建成輕度油電混合動力系統，和更為出色的燃油與機電使用續航力。除了對於動力系統的支援外，48V 電氣系統更輔佐 ⟪【海外新訊】Audi全新第四代A8發表倒數，產品討論/七嘴八舌集中區⟫所提到的機電式主動懸吊系統，使得全新第四代 A8 不論動力、操控、節能表現上獲得全面性的提升！
