與A3 SEDAN 攻上全台最高公路
在清境有點小塞車
與A3 SEDAN 攻上全台最高公路
清境這家民宿櫻花開得很漂亮喔!
與A3 SEDAN 攻上全台最高公路
往武嶺路上塞住了~外面只有3-5度~真冷~
與A3 SEDAN 攻上全台最高公路
終於到達合歡山莊~還好沒下雪~我沒有帶雪鏈^0^
與A3 SEDAN 攻上全台最高公路
最高的加油站旁拍一張~景色都很美麗
與A3 SEDAN 攻上全台最高公路
半路上都有神木級的大樹~雖然我不知道這棵樹有幾年0.0
與A3 SEDAN 攻上全台最高公路
與A3 SEDAN 攻上全台最高公路
到達碧綠神木~果然過年車場都停滿滿,只能擠一下路邊瞜!

因為之前磨合期不想讓小3太操勞 所以一直沒到中橫走走

目前全車無改裝 上山馬力就算到了合歡山一樣感覺很有力!

油門不用踩到底扭力輸出源源不絕的給我想要有的力道

牽車到現在3個月行駛了5600多公里~已經開始熟悉小3操縱感了~

車子是在台北忠孝東路采迪汽車那牽的~業務服務態度誠懇加上都年輕人比較有話聊 真是太感謝他了!

所以最後跟他簽了~

牽完到現在還是有聯絡~有任何問題LINE他馬上就幫你處理

總之目前小3帶給我滿滿的駕駛樂趣!

文章關鍵字
美車加美景!
hsunali wrote:
在清境有點小塞車清境...(恕刪)
這實在是太帥氣了~~真是靖車一輛~~羨慕流口水中~~



行駛了一年里程數增加到15888公里

依然南北跑外加中橫一樣拉轉速的情況 高速切到S擋位可以輕鬆上2開頭 還參加了A3家族的車聚 XD

車況依然良好 沒有跳過任何故障燈也沒有吃機油的情況

外觀增加了一些小配件 還有車身被小石頭噴了幾下 留下出來混就要還的戰績...冏

目前只有保養才回廠 所以妥善率維持100% 感謝我的業務替我挑了台好車

在增加里程數的同時我會持續不斷更新車況訊息 提供給想買A3的朋友做為參考
感謝分享
hsunali wrote:
行駛了一年里程數增...(恕刪)
好久沒來跟新我的小3近況

目前跑了5萬多公里了...

新車到現在更換一次離合器片 更換時間好像是2-3萬那時候 因為有點久了 懶得翻工單

原因我有想過可能因為我滿載又用節能檔常跑中橫導致半離合狀態就磨損了 哭哭...

離合器片打滑的聲音也不是很常出現 換檔時候偶爾出現很小聲咕的一聲

我自己研判應該是離合器片打滑了 因為真的聲音很不明顯

我回廠檢查的時候 跟技師去試車 說真的 其實也沒試出什麼聲音...

好加在 回南港原廠檢查 很阿莎力地給我出保了!!

我原本還想說會先給我更新程式什麼的先檔著 結果沒有!! 直接出保!!不得不給各讚!!!

現在就乖乖地跑山路都用手排模式 塞車跟龜速也都用手排開

目前小3依舊頭好壯壯 沒吃機油 離合器片也活得好好的

還是要再次謝謝我的業務為我簽了這台好車~我車子過保了有問題請教他 依然會給我幫忙處裡 真是好業務!

想請問版大為何用節能模式跑中橫會容易半離合呢??
我自己目前上下班也是用節能模式滑行使用中~~~
想參考一下
hsunali wrote:
好久沒來跟新我的小3...(恕刪)

colt123 wrote:
想請問版大為何用節...(恕刪)


節能模式在顯示E的時候其實離合器是分離的,中斷引擎跟傳動軸的輸出

所以可以滑行較久(沒有引擎煞車)

轉速也會發現回到怠速1000轉左右,但如果此時若大腳補油門,
可能會讓引擎端的傳動軸轉速與輪軸端的傳動軸差異太大,在重新接合時增加額外接合磨損
所以當滑行->重新補油門的時候建議緩補油門

以及如果常常在節能模式的滑行<->油門輸出間做頻繁切換,其實就等同於行進間離合器還在不停的接合、分離


所以我個人的話...通常節能模式我只有在跑高速公路北部段在長緩降坡的時候用...
山路會經常煞車,因為煞車的時候,奧迪的邏輯會是將引擎煞車考慮進去,所以煞車的時候也會重新將離合器接合,所以也不太適合開著節能跑~
請問,節能模式要進中控台裡面選擇嗎?

還是35tfsi cod 才有?



THKAW wrote:
節能模式在顯示E的時...(恕刪)
hsunali
可以直接在中控台選擇也可以預設用排檔往後去換模式,不好意思好久沒開這app

hsunali wrote:
在清境有點小塞車清...(恕刪)

奧迪好水
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