一開始先要跟隔壁棟的iloveauditt說聲抱歉,盜用了你的標題,想說同樣是分享TT,就下了個一樣的標題來一起湊熱鬧… 請海涵捏
小弟可謂是audi的基本教義派,從2005年第1台audi開始,也已經9個年頭了,一路換車都是還是開audi……,可能是小弟運氣好吧~ 不管怎麼操,我的車從沒給我找過麻煩,總是跑改裝廠比跑原廠多…
想當初開A3參加車聚時,常羨慕的看著車友的S、RS~ 心想有朝一日也希望能開到這等級的車…
終於,2年前如願買了S5 sportback~ S5真是台好車,外型帥斃了、內裝豪華、開起來又舒服、又會跑!陪我度過了不少美好時光~
本來應該就此滿足的,但某天不小心看到了某知名改裝廠的TTRS,又不小心給它試駕了一下……完了…中毒了!
從此便踏上了不歸路,開始在德國找車,而且一開始就鎖定手排版本~ 朋友問「為何不選自排的,自排的比較快啊 ! 」
原因無它,開手櫓的就是爽啊~~! 想趁自己還踩的動褲啦嘰前買台手櫓的跑車嗨一下~
其實中途有考慮過V8的R8,但因為驗車問題還是打了退堂鼓~
不是很會拍,別砲我啊~
霸氣的車頭
選配蝴蝶椅 坐起來不會硬梆梆,包覆性又好,可惜重了點
牆上繡滿了TT
6速手櫓無誤
傳承自Audi Quattro的經典的直列5缸渦輪引擎
ceramic brake system 用過才知道它的好
迷人的屁屁~
謝謝大家
跟大家分享一下這幾個月的駕駛心得:
這顆inline五缸引擎加速非常的線性,感覺不到有明顯的turbo lag,開起來反應敏捷,轉速攀升快速,完全不像一台只有340HP的車,而且重踩油門時並不會有一般前驅車容易出現的扭力轉向
重點是…改裝潛力驚人啊~
小弟目前只改了ECU remap + Downpipe而已,馬力約430HP/65kgm~ 但已經感到有點駕馭不了了~ 加速真是猛爆,常常來不及換檔
個人覺得這顆六速手排變速箱的入檔明確行程也短,因為排檔頭有經過配重,輕輕一推就入檔了!而且齒比設定綿密,踏板踩踏感相當輕盈,非常容易上手。有看過國外論壇討論,也不建議改快排,大多認為原廠就夠好用了~ 而原廠為了達到更線性的加速,採雙終傳比的設定,1~4檔搭配3.765的終傳,5、6檔配置的終傳比則為2.909。
至於操控方面,因為小弟有裝Haldex Gen4控制器,除了高速公路外我幾乎都是轉四驅模式在開,只能說過彎真是一整個順啊~ 又穩(配胎是PS2)。不過因為原廠的避震器是屬於倒插式的(Bilstein代工),所以路感跟底盤的回饋非常直接,可說是非常硬派! 高速不軟腳,給駕駛者很大的信心。但是平常市區開時…台灣這種拉力級的路面…嗯…你知道的
最近換上陶瓷煞車及sway bar後,操控感又大幅提升,刀切豆腐已不足以形容,看到skywalker712兄形容得非常貼切:熱刀切奶油!
結論: TTRS是台被低估的好車,有絕佳的動力及底盤,以及相當大的改裝潛力,只可惜若引進台灣售價鐵定破450萬,根本沒競爭力…有這筆預算的人應該會去買porsche吧!
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