微微55 wrote:
我每次看到這種不懂裝...(恕刪)
你看一下8891中古車同樣2016年的glc跟q5，glc還有原價的75%，q5已經腰斬價不到50%，
同樣225-235萬左右的車，同樣開了四年賓士跟audi中古價差了70萬，這樣叫中古車價差不多你還是把你的Audi一直開到壞掉不要賣了吧，有沒有覺得臉很腫
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你怎麼不敢看17年以後的新款Q5 真的以為每個人都跟你一樣不懂車喔
剛好驗證了我前面講的二手市場是供需市場
奧迪以前二手價爛就是因為台奧進太多車賣一堆跨年領牌車 二手市場是如果奧迪只有一年兩千台的需求但是進了三千台 二手價就會崩
如果奧迪只進一千五百台 二手價就會漲 這是很基本很基本很基本的供需原則
再拿我自己實際賣過的A4 不像你都是沒開過還敢問別人有沒有開過喔
我19年賣掉的A4 110萬左右 後來因為台奧斷貨A4整整一年多 等到20年的A4 竟然跟我19年賣的價錢一樣
然後明明有便宜的16年GLC250 為什麼你要買一個跟天書價錢完全不符的GLC220
你買二手是喜歡從貴的買起喔 人家還有AMG內裝跟環景喔
三寶爸爸 wrote:
你看一下8891中古(恕刪)
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微微55 wrote:
我只有覺得越來越好笑...(恕刪)
所以一個車商要因為他進的數量跟他是不是新款來決定他的中古車，這樣子教要買Audi的人怎麼敢買，誰會知道他今年數量是多少？誰會知道他今年的需求有多少？你這種話術就騙騙小孩子就可以了，，我就是只是隨便找一個賓士價錢就高audi這麼多,你還要認真找才能找到比較接近的,問題不是供給的問題，問題是需求沒有什麼人要買Audi的車，所以中古商才會一直降價，這樣子你懂嗎？
所以我問妳Audi三年前進了2000台車，他會知道說三年後想買Audi的人居然只有1000個？這種時間點完全不對的邏輯你也可以跟我說誰會相信。
所以這種神邏輯我也可以說三年後買賓士的人很多所以他的中古價就很好囉
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新款Q5自從17年大改以後就是跟同年份GLC差不多二手價了 這個事實讓你這麼崩潰難信喔
看你真的不懂 好心告訴你為什麼二手車價會這樣 你觀察不出來不怪你啊 也不意外就是了
不過其他要買奧迪的理解能力跟你不一樣 看跨年份領牌車還多不多就知道這個答案了好嗎
你真的讓我想到某族群自從一月十一號以後的表現 事實數字就擺在眼前還在那邊我覺得怎樣怎樣~我不聽我不聽~跟我想像的差這麼多~我才不信呢
你那台GLC220根本不符常理懂嗎 你還這麼高興喔
別台同年份甚至17年的都比你那台便宜 真的當別人跟你一樣不懂車是嗎
三寶爸爸 wrote:
所以一個車商要因為他進的數量跟他是不是新款來決定他的中古車
原廠應該沒有加裝S-line吧?
去外廠吧 你FB搜尋 RS GMBH 很多車友都去這家
racingboy wrote:
不好意思借版面請教有(恕刪)
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Q5末代車之前問起來MY24，折40就差不多極限了。 若要長期持有的話我覺得買掛牌車，折價更有感。(剛牽23年掛牌車的我)
買車不就這樣!早買早享受，晚買享折扣~會在乎二手價的通常也不太會買1A2B的車吧~直接買TOYOTA不就好了!更保值!
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