換顆變速箱要40萬你還敢買Audi嗎?

最近在跟朋友討論Audi
不知道變速箱是否還很多問題?
每次都看到有人護航代理商,真的很怪,明明台灣代理就賺很大,護航個毛阿

一台車美國賣150萬,加稅金也頂多賣個225,台灣通常都要賣到快300,更何況稅金根本不用這麼多(稅是算車商成本的部分,不是售價),真的都是亂喊價,賺飽飽。

賓士在美國service Am約250美金,在台灣約要7xxx台幣............
在台灣保養比在國外保養差不多錢甚至更貴,媽呀,台灣工資收入有跟國外一樣高嗎..............?
曾經問過原廠技師,萬一有一天我的BMW E60 550i變速箱壞掉修理是否很貴,技師回達可以交換整修品不超過十萬,現在看來奧迪的變速箱維修費真是高貴阿

mjs550i wrote:
曾經問過原廠技師,...(恕刪)


S-Tronic變速箱是自手排, D檔到底 ,變速箱壽命會縮短.

可查詢同集團DSG的正確使用模式.
也是沒有都那麼慘啦
2012年a1 sport頭好壯壯到2017年賣掉的車主路過...
sirius0311
未滿八年無參考價值啊!!
vpepie1992
sirius0311 考古學家膩 快八年的文章… 是說還是有參考價值啦 我後來換A3 七年炸掉ㄌ……… 但是修八萬,還能接受…
vpepie1992 wrote:
也是沒有都那麼慘啦2012...(恕刪)

這種事情本來就是機率問題啊
只是這裡發生的“個案“跟其他牌子比
多了點而已
每一家變速箱都很貴啊. 沒保固可以找外廠殺肉或是維修包.
我以前搞壞Lancer CVT一顆也要15萬
tonytkdk wrote:
每一家變速箱都很貴...(恕刪)


變速箱最便宜就是的4AT, 6AT.

其他的如8AT, 9AT, CVT ,DCT都不便宜.

CVT鋼帶磨損了要換整顆變速箱, 新品2X萬.

DCT分乾式及濕式 , DCT最主要的故障在行車電腦因長期過熱而失效. 乾式可以單獨換, 成本低很多, 濕式就要換整顆 ,成本就高了,與CVT同價.

變速箱因機械結構不同, 都有一套正確的操作模式, 可以讓變速箱用的長久, 否則壽命就會縮短.

VAG大多是使用DCT ,不能採適用AT自排[全程D檔]的操作模式.
GOLF5TDI wrote:
變速箱最便宜就是的4AT, 6AT.

其他的如8AT, 9AT, CVT ,DCT都不便宜.

CVT鋼帶磨損了要換整顆變速箱, 新品2X萬.
DCT分乾式及濕式 , DCT最主要的故障在行車電腦因長期過熱而失效. 乾式可以單獨換, 成本低很多, 濕式就要換整顆 ,成本就高了,與CVT同價.
變速箱因機械結構不同, 都有一套正確的操作模式, 可以讓變速箱用的長久, 否則壽命就會縮短.

VAG大多是使用DCT ,不能採適用AT自排[全程D檔]的操作模式.

恕刪)


VAG 的車, 不能D檔到底?

可是
其他車廠....大部份的車種.....都可以D檔到底的


按你的理論

VAG 變速箱程式, 應該撰寫太爛了,

不夠聰明,

不能避開可能的路況, 才會一直出問題,



對不對呀 ?

sirius0311
一語醒夢中人?? BUT裝睡的人叫不醒??

海灣藍 wrote:
VAG 的車, 不...(恕刪)


S-Tronic/DSG 本來就是S檔到底 ,高低速時,加速都很有力. 但高速行車時, 可以掛D檔(高速省油檔), 可以很省油. 不同的變速箱 ,檔位的設定也不同.

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