個人積分：0分
文章編號：74246396
個人積分：879分
文章編號：74259893
每個人好像對 quattro 讚譽有加, 好像有了 quattro 就神功護體這樣?
先說我不是來批評 AUDI 的喔!
AUDI 讚讚好棒棒, 不過只是覺得 quattro 沒有想像中神奇呢?
高速過水坑一樣會飄...
高速過 90 度低速彎還是會飄開...
硬尻 90 度彎還是失控飄移磯磯叫...
到底是對 quattro 期待過高, 還是 ultra 閹太多, 還是 sensor 壞了都一直維持在 FF mode? XDDD
很多人說換了 quattro 超有感, 跟軌道車一樣還是黏在地上什麼的, 其實我感受沒這麼誇張就是了...
(心裡還想說啊你們上台車是有多糟啊? 呃... 別扁我 XD)
而且若不論馬力, 其實我覺得操控極限和 Mazda3 沒差多少呢 (不要鞭我為啥要拿 Mazda3 來比 XD
不過 Mazda3 和 A5 車身尺碼差很多, 這樣比也怪怪的就是了...
個人積分：4200分
文章編號：74262847
個人積分：18372分
文章編號：74265265
kamaze wrote:
而且若不論馬力, 其實我覺得操控極限和 Mazda3 沒差多少呢 (不要鞭我為啥要拿 Mazda3 來比 XD...(恕刪)
善泳者溺於水，善戰者死於野。
神話Quattro很不應該，沒有汽車是絕對安全的
有了Quattro就放膽亂開反而會比平常駕駛更容易出事
華航張副機師已經用生命幫我們上了一課
只不過您以馬三當比較基準我想還是粗枝大葉了一點
成本擺在那裡，奧迪多連桿應付路面變化的能力絕對是比馬三扭力樑更有實力
開不出太多差異應該是您平日走行的路面鋪裝良好
無法體驗底盤干涉的拉扯是什麼感覺
且奧迪四驅走到ultra這代應該只能稱適時四驅(4wd)而不是全時四驅(awd)了
平常順順開就是一部前驅車，起步，加速或經過彎道時動態轉換四驅
當多片離合器完全接合，扭力分導最大50/50
與傳統托森20/80相距甚遠，性能感打了折扣
所以很多車友才在哀嚎，現在奧迪都不奧迪
要體驗托森只能直上s/rs了
個人積分：10194分
文章編號：74269239
為什麼有的人開過奧迪四驅就回不去了以後都買奧迪四驅
因為每個人對開車的感覺都不一樣 感覺是沒有辦法量化的
雖然感覺沒有辦法量化不過可以客觀的來看過彎極限
人馬合一 2017 MA3 2.0L
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.87 g
有的人上一台車是那種搞不好0.8都不到的平價日系車 開到奧迪Q以後當然會覺得差超多
如果舊車是像馬三這種就會覺得有比較好但是怎麼感覺沒有其他人說的差別超多的感覺
結論就是奧迪四驅對於過彎極限真的有差有比較高
一樣四驅比C300 4MATIC Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.88 g還好
也比2016 BMW 328i xDrive Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.86 g還好
進入G世代的2019 BMW 330i xDrive Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.89 g 比F世代的328過彎極限更高
雖然一定輸很多 不過我現在才知道原來之前有開MA3想挑戰M3是哪來的自信跟勇氣了
順帶一提 賓士版也有以前E世代3系列的車主說前驅CLA操控很好很有樂趣
2014 Mercedes-Benz CLA250
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.90 g
2014 MERCEDES-BENZ CLA250 4MATIC
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.93 g
Torsen Q跟Ultra Q的爭論國內外論壇也都吵很多篇了從過彎極限來看
美國新的A6跟A7 3.0TQ都是標配Ultra Q
2012 Audi A7 3.0T Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.91 g
2019 Audi A7 3.0T Roadholding, 300-ft-dia skidpad*: 0.90 g
2013 Audi S7 Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.91 g
2016 Audi A6 3.0T Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.92 g
2019 Audi A6 3.0T Roadholding, 300-ft-dia skidpad*: 0.96 g
2016 Audi S6 Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.92 g
Ultra Q在A6上面過彎極限還比上一代A6高 也比對手的四驅版本還高
2015 Mercedes-Benz E400 4MATIC Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.84 g
2017 Mercedes-AMG E43 4MATIC Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.92 g
2017 BMW 540i xDrive Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.88 g
kamaze worte:
覺得神奇...每個人...(恕刪)
個人積分：35分
文章編號：74516020
個人積分：11分
文章編號：74516982
