NealCaffreyWC wrote:
有人覺得一點異音...(恕刪)
這現象應該跟Audi 客群有關
Audi 一般能見度較高的在科學園區周遭區域 其科技感吸引不少科技新貴買家 科技新貴對電子產品的要求是相較一般人高出許多
只要有小毛病也會廣泛的在各大論壇上討論 因此無形也造就一些Audi 妥善率堪憂的現象
以上是我跟我Audi車廠的朋友觀察的淺見跟想法
Audi A9 B9車主路過～
個人積分：60分
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文章編號：73317601
歐洲美國還有中國目前奧迪都是雙離合為主 除了高階動力在用ZF的AT變速箱 其他雙離合從以前配的DL501都被DL382取代
谁说全新奥迪A6L双离合变速器不如9AT？
你要先分清楚一樣都是叫雙離合 跑車的PDK跟DCT還有縱置引擎的S-Tronic跟DSG都不是同樣東西
DL501初期問題不少到後期也蠻穩定的 B8世代的2.0TQ都是用這具
Macan的PDK雙離合就是來自奧迪上一代在用的雙離合DL501
美國的VW也有在用DSG啊 我印象中美國A3跟Golf GTI就是用DQ381
妥善率也不是只有在統計引擎跟變速箱 不然有些車子電子系統問題多到被評為十大不可靠的車是為什麼
cybermatrix wrote:
記得上次有人提到，AUDI...(恕刪)
那個pre sense rear不就是怕後面有人撞你先幫你束緊安全帶的作用嗎
後方車貼太近不束緊才有毛病吧
有點像這篇的感覺
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=5711009
louisnyk wrote:
後方機車鑽得太近也給你束緊安全帶，如果頻率再增加要回去跟原廠反應了..(恕刪)
小惡魔市集
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