改了brembo(18z)之後……更新(12月23日)

最近心血來潮，上了一組brembo(18z)，

車子是b6-a4，配oz345的盤，padig-gg的皮

前後金屬油管，

改完就去開了幾十公里，

但開下來之後，感覺比原廠的煞車還糟，

要踩非常深才開始有在煞的感覺，而且還不是那麼利，

原廠的不用踩太深，就有力道出來，我想六活應該不是這樣，

花了幾萬，結果更糟，請問是不是那裡有問題?

有看過網上一些討論，有提到改完煞車，需要用電腦作煞車歸零的動作?

該怎麼作??那裡有這樣的服務??

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12月23日

我知道01最痛恨射後不理，

我來更新一下後續情形，

之後我有回去施工店家，反應上述問題，

店家的說法是，如果是空氣沒放乾淨，是連煞也連不住的，

於是我只先在開一陣子試試，

這幾天開下來，真的有差了，所以應該是磨合問題，

磨開就好了，一百六可以咬死，點頭的情形也越來越明顯，

目前還在學習這組18z的煞停曲線，

慢慢體會到車友所提到的b牌比較線性是什麼感覺，

這組18z的行程個人覺的非常的長，但是真的是踩多少，

他就給你多少，如果一次就把行程踩到底，它馬上就給你咬死，

接下來abs就接手了，如果你要溫溫龜龜的踩，它也是軟軟的煞，

我想大廠的工法經驗累績的價值就在這裡，

結論是，這組18z本人算是大推的，我想改車大多數的人還是

會重視其平衡性，而不是極端的效果，這是cp值很好的改裝!!