以陽剛氣質搭配剽悍越野性能而聞名的Defender車系，對於車主的刻板印象無非都是男性居多，只是這個老舊觀念早已不可同日而語，不論是可愛兼具實用機能的Jimny，還是再加入豪華配備、越野科技及經典歷史地位的Defender，同樣都可以在車聚時見到不少女性車主。這回「車主來開箱」單元，我們便邀來一位剛好擁有Defender一年時間的女車主-樺樺，聊聊她的購車經歷與這近一年來的使用心得，同時找來新年式Defender一起拍攝，順道讓大家看看新、舊年式Defender的差異，以及會不會讓樺樺產生「早買早享受，晚買享折扣」的感受
這部白色塗裝的2024 Defender D300 X-Dynamic HSE是樺樺在去年送給自己的生日禮物，不說各位可能猜不到，包含我自己聽到都很意外，她的上一部車居然身形尺碼一點也不輸給Defender的Toyota Sienna，當年會選擇Sienna當然也是載小孩的關係，另外意外的一點是她已是三個小孩的媽。否則Sienna的上一部車可是帥氣十足的Maserati GranTurismo雙門跑車，看來也是一位因家庭而「返璞歸真」的好媽媽！
只是隨著小孩年紀增長，對於汽座十分友善的側滑門車款需求也就降低許多，加上樺樺近幾年開始著迷於潛水、登山、溪降、SUP等戶外運動，於是產生更換一輛能陪她一起上山下海的合適車款的念頭。不過當我問起同時間是否還有其它人選，樺樺倒是毫無猶豫的說：「沒有」！自從她在路上見過Defender之後，就被這個高大威猛的硬派外表給深深吸引，看來也是一見鍾情啦！
但在感性層面的一見鍾情以外，以理性考量來說，Defender 110的五座空間也足以應付三名小孩的乘載需求，真不夠用還能加選偶爾應急使用的第三排，所以樺樺表示現階段來說，Defender不管是外型、空間、戶外機能性，都是目前最理想的購車人選。
鎖定車款之後，下一個問題自然就來到買車過程，熟悉Defender車款的網友都曉得，Defender包括外型風格套件、內裝配色、配備項目都提供豐富選配，那麼當初購車時是如何決定與挑選的呢？樺樺表示她其實沒有經過這些過程，單純只是做好將Sienna換成Defender這個決定，接著就到展間聽從業務介紹與說明，然後就直接購買經銷商已經訂好的現車，所以也沒有經過額外選配的候車期。
由於是跟經銷商直接購入現車，樺樺這輛D300 X-Dynamic HSE除氣壓懸吊以外並無其它選配，也因為Defender車主高達九成都會選配氣壓懸吊這項極為便利的配備，包含停車場進出或基本越野過程使用，使JLR Taiwan在新年式Defender重新將氣壓懸吊列為標準配備。
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但在關於實際車輛使用的功能性方面，也許是採訪時僅擁有不到一年，也許是樺樺讓我覺得帶點「傻大姐」的個性，她對於Defender的越野性能其實並不熟悉，因此採訪當天除拍攝相關照片素材以外，也教她使用不少關於越野方面的功能配備，像是Defender具有可以主動偵測水深的涉水感測系統，而且氣壓懸吊升高至越野模式可是具備90公分深度的涉水能力，以及會隨著氣壓懸吊進行調整的車身尺碼數據檢視，讓駕駛者清楚得知現在的車身高度與離地高度，還有多種越野模式可供切換的Terrain Response 2全地形反應系統與海拔高度、車身水平角度等越野相關資訊，都可以讓她在戶外活動時善加利用。
先前取向截然不同的Sienna當然沒有這些複雜功能，以此樺樺還不熟悉也是情有可原。只要接下來碰到需要使用這些功能的環境，我想她就會更深入了解Defender的越野能耐，進而發揮Defender的越野潛能，可能就會更愛這輛車了！
再來詢問她關於這一年來的使用心得，像是超過五米車長與兩米車寬會不會造成行駛上的明顯壓力？路人、朋友看到妳開Defender會不會覺得妳格外帥氣？或是其它優點與缺點可以分享？樺樺表示上一輛車是Sienna，所以早就習慣這個大型車身尺碼的駕控感，即使在市區穿梭也不成問題，Defender車高還帶來更好的行車視野，加上畫質清晰的環景影像系統輔助，讓她能在短時間內掌握Defender的車身大小。還有一點是之前Sienna沒有的，就是Defender壯碩身形同時在路上給予她滿滿的安全感，然後後座三座空間要載送三名小孩也非常夠用。
至於大家看待她身為Defender車主的角度，其實都跟我們普遍理解的一樣，看到女生開Defender這類越野車款都覺得特別帥氣！但在戶外環境也算是見怪不怪了。缺點的話，樺樺說她暫時還想不到...好吧～是真愛！
身為2024年式車主的樺樺，車上會有一項讓新車主羨慕的配備就是車內電子後視鏡，希望原廠能早日恢復這項標配啦，畢竟對於後方有備胎的Defender來說確實使用。
另外新年式Defender內裝具有一項主要差異在於鞍座配置，將原本位在前方的手機無線充電板後移，前方改為伸縮式置物空間，更靈活的置物空間利用與標配手機無線充電板，同樣都讓舊年式車主樺樺覺得升級有感。她同時也很喜歡新年式試駕車選配的棕黑雙色內裝，覺得車艙氛圍顯得溫暖許多，如果先前知道就會將這個雙色內裝列入選配項目。
試駕車內裝額外選配項目還有「溫莎皮革經典內裝套件」，套件內容涵蓋雙前座14向電動調整、記憶、通風/加熱並附帶翼形頭枕，以及絲絨腳踏墊、淺灰色儀錶板裝飾、皮革包覆方向盤、經典皮革內裝升級與檀木黑車內頂篷，不只是溫莎皮革呈現更出色的觸摸質感，通風/加熱座椅與翼形頭枕都是給予乘客更好乘坐品質的變化。
車是許多人的第二個家，這點在許多愛車人身上都能成立，從訪談的過程中，完全可以感受到樺樺目前對於Defender的滿意程度，車艙內部也充滿許多不論是個人還是小孩的生活用品，是一種很隨性、自然的家居感。雖然她不會像部份車友跑去玩中高程度越野，還沒嚐到其越野厲害之處，但就她的生活體驗內容而言，已經將Defender發揮的很全面。至於越野嘛！我跟這次介紹樺樺讓我們採訪的士緯會長，都在極力推坑她參加年底的一年一度TLRC大型聚會活動，屆時就能在越野場地好好體驗體驗！
不愧是擔任過Maserati GranTurismo與Toyota Sienna駕駛者的人，樺樺開車確實有股經驗老道的熟練感，這種感覺很難具體描述，大概就是一種對於車輛熟悉度、路況掌握、燈號使用都很自然發生的過程，讓人可以放心的在車上進行訪談
雖說動力並非重點且樺樺也不在意，但我還是好奇她首次接觸到Defender柴油引擎的感想如何？樺樺表示相較於先前3.5升V6自然進氣的Sienna，Defender柴油引擎強大低扭的特性格外明顯，從起步踩下油門的那一刻起，便覺得動力輸出十分飽滿且順暢，她對於D300擁有300ps/4000rpm最大馬力與66.3kgm/2500rpm最大扭力這些數據並無特別概念，明顯是個「感覺派」，包括動力回饋、運轉品質、輸出流暢度與車室隔音都很滿意。
只是現在Defender亦無汽油動力可選囉，新年式Defender現在全車系都只有配備48V輕油電系統的3.0升六缸渦輪柴油引擎動力可選，搭配ZF八速自排變速系統可讓這輛近2.4噸的大傢伙在7秒鐘完成百公里加速，已經是很不錯的動力表現。
結束這次「車主來開箱」採訪並撰稿完成後，內容其實跟我原本設想的有些不同，原本以為可以在女性車主挖掘到Defender不同面向或角度的使用缺點，但樺樺明顯是很清楚自己的用車條件、用車環境、用車方式與喜好之後，才決定購入Defender，雖然帶有一見鍾情的成分存在，但兩者碰面之後確實十分契合！最後謝謝樺樺接受採訪，讓我們得知其實女性車主也能將Defender發揮得淋漓盡致，期待能在年底TLRC聚會活動看到她下場玩越野！
感謝分享&介紹，車子看起來很有自己的個性 
