甫於一月初展開預售的小改款Discovery Sport，JLR Taiwan隨即也為媒體們安排一趟精緻的試駕之旅，這次不僅將前往位處苗栗大南村的「In Silva野苒莊園」豪華露營車住一晚，行程中還會前往林道進行Off-Road越野路段駕馭體驗，透過靜態與動態兼備的完整試駕內容，讓我們好好感受小改款Discovery Sport的進化之處。
由於品牌重整規劃，目前JLR集團旗下的Range Rover、Defender、Discovery及Jaguar皆已轉型為子品牌方式經營，因此未來新年式或大改款車型身上的Land Rover綠橢圓標識位置將會愈來愈隱密或以抽象方式露出，隸屬Discovery系列的小改款Discovery Sport因去年中就在原廠官網發表所以還沒跟上，總之往後新車大概只會留下引擎蓋上的子品牌字樣與車尾型號而已。
國內引進的小改款Discovery Sport同樣分為P200與P250兩種動力選擇，除外觀與內裝細節變動以外，此回P200車型也將Dynamic運動化套件列為標配，也因如此，小改款雙車型預售價格來到228萬元與248萬元，對比改款前的2023年式皆有微幅調漲。
一早出發並抵達In Silva野苒莊園，隨即見到JLR Taiwan搭建的一個簡報與用餐場地，極為精緻也極度舒適，意圖只想讓人在這耍廢都不想離開試車了...外頭則放著一輛全黑配色的小改款Discovery Sport，黑色塗裝、黑色輪圈、黑色字標搭配Dynamic運動化外觀的整體外貌還真是帥氣！想走黑化風格或黑色控的車主完全可以參考這套配置，再選個紅色卡鉗點綴就更完美了。
在這裡聽完小改款車型的簡報內容介紹與簡單享用完早午餐之後，立即踏上試駕車跟隨教練腳步前往林道進行越野路段體驗，我們分配到的試駕車即是首圖中的白色P250 Dynamic SE，白黑對比配色看來也很不賴！
然而簡報場地旁其實大廚們正在準備著豐盛晚餐，不只有讓人看了垂涎欲滴的烤肋排，還有龍蝦、鮑魚、剝皮辣椒雞湯等食材內容，真恨不得晚餐時間快點到來啊～但對講機裡傳來的教練聲音還是先把我拉回現實，得趕緊出發去體驗約莫50公里路程的道路及越野路段了。
有關越野試駕體驗、ATPC開啟方式請見影片介紹：
出發經過一段市區道路後，教練隨即引領我們進入最主要的林道越野路線體驗，這裏大致上可以分為兩大關卡，前段是相對簡單的碎石路面，後段路況較為崎嶇、石頭也變得比較大顆，使得路面高低落差會明顯許多，需要多加留意行駛路線來順利通過，過程中也可以善用Terrain Response 2第二代全地形反應系統的模式切換及360度環景影像系統來應付不同路況，也可以使用ATPC全地形行進控制系統來讓車輛自行前進並做動力調配，駕駛者只要掌握方向盤控制行進路線即可。
360度3D環景影像輔助功能現在列屬雙車型的標準配備，可以透過分割畫面點選不同視角查看，或是切換為環繞全車的3D影像觀看。
在360度3D環景影像裡還有個專為越野狀態設計的輔助畫面，點選後會在畫面左側出現四輪動力調配狀態，右側是車頭正前方及雙前輪兩側畫面，讓駕駛者清楚觀看車頭行進路線是否正確或有無其它障礙物，還可以再切換到前方底盤透視畫面，是由前鏡頭讀取前方影像後模擬而出的畫面，一樣具有不錯的實質輔助效果。
不論P200或是P250，動力都是來自同一具排氣量1999c.c.的2.0升四缸渦輪增壓引擎並配置48V輕油電系統輔助、9速ZF手自排變速系統，最大動力分別是200ps/32.6kgm與249ps/37.2kgm，原廠規格表提供的0~100km/h加速數據則為8.9秒與7.8秒(五座車型)。關於Off-Road越野所需的相關車身數據，DS的離地高度與最大涉水深度是21.2公分與60公分，進入角、穿越角、離去角為24.8度、20.3度、30度，都比同級中的都會型休旅更有能力在非鋪裝路面行駛，多媒體系統裡亦有相關越野數據與水深偵測等功能顯示。
過往幾回試駕Discovery Sport都是P250，對這套動力算是十分熟悉，從一開始的純油引擎，到2019年首次小改款時加入48V輕油電系統輔助，對於整體動力輸出的線性感受具有明顯加分效果，尤其是在起步低速時的動力銜接。面對1.8噸左右的車身重量，P200的動力發揮只能說是剛剛好而已，對於不在乎動力飽滿與否，更在乎的是空間與行駛舒適性等其它面向的話，其實選擇動力平順溫和的P200來代步就夠了。如果預算多一點，想在戶外崎嶇路面或者再加速超車時能多點力道運用，那麼P250增加的49ps/4.6kgm動力差距其實很有感，反正稅金相同，預算夠的話不妨直升P250讓自己能開得更暢快！
第一段行經的碎石路面，坦白說沒什麼難度，即使是Yaris或RAV4都可以輕鬆通過，但各位若有機會實際前往試駕，倒是可以將試駕感受重點放在底盤、懸吊與動力輸出所組成的行駛路感與質感，相較於同級距當中的都會行休旅，Land Rover在走行這類非鋪裝路面就是多了些穩重與厚實感，底盤回饋調性亦是相當紮實，給予駕駛者與乘客十分安心的乘坐感。
第二段開始會出現一些體積較大的石頭或路面坑洞，車身起伏程度會變得更明顯，更需要掌握好車輛行進路線，此時恰好可以發揮21.2公分的底盤離地高度，加上環景影像系統裡的前方底盤透視影像輔助功能，可以讓駕駛者更清楚了解前輪行經位置及角度，雖然難度稍微比第一段高了一點，但也沒真的面臨類似交叉軸的單輪懸空情境，對於DS來說依然是小菜一碟啦！教練也在這裡請我們試用ATPC全地形行進控制系統，可以從越野模式中開啟，再透過數位儀錶及方向盤按鍵顯示操作狀態及設定前進速度，然後駕駛者僅需握好方向盤控制車輛行進路線，油門、煞車深度都可以交給車輛自己決定，車輛會依照車輪遇到的路況來自行調配四輪輸出動力，簡直就是越野模式中的傻瓜模式嘛！
前兩段路線體驗基本上使用AUTO模式即可順利通過，其他模式在這種路況還派不上用場。
在4x4i資訊畫面裡，可見到攸關車輛越野表現的各項數值，包括傾斜角度、海拔高度、電子羅盤方位及四輪動力調配狀況等。
DS的最大涉水深度是60公分，只要行經水深10公分之處便會觸發水深感測器，上述幾個4x4i資訊、TR模式或涉水感測功能，其實在Land Rover全車系家族車款裡都可見到，畢竟越野能力可是自家招牌！
上半場越野體驗結束後，原廠還特別在中繼點設立一個看來很chill的休息站，準備一些咖啡讓大家稍作休憩，接著會先沿著原路返回到市區後再解散，給大家大約四小時左右的自由試駕時間。
回程重點我主要是放在動力與駕駛輔助系統體驗這兩大重點，動力感受前面已有分享，P250順暢又輕快的動力輸出，肯定可以滿足絕大多數前往挑選DS的使用者，行車模式裡雖然只有舒適、ECO節能、越野等模式挑選，沒有專為動力輸出編列運動模式，但還是可以透過變速箱切至S運動檔位來提供更敏捷的動力反應。
駕駛輔助系統方面，小改款DS標配內容同樣是ACC主動式定速含車流排隊輔助功能、LKA車道維持輔助系統、AEB自動煞車輔助系統、BSA盲點偵測輔助系統及後方車流警示系統等，ACC當然是具有可跟車至靜止的全速域功能，但是很可惜的是二次小改款車型仍然未能加入車道置中功能，規格配備表裡的LKA車道維持輔助，只是會在快壓到或壓到車道線時發出警示音並將車輛拉回而已，並非會自動維持在車道中央並具有微幅轉向能力的車道置中功能，詢問JLR Taiwan也只能表示英國原廠目前規劃就是如此，只能再等等了。
動態試駕結束回到營區後，還有些時間能拍攝靜態畫面來介紹二度小改款究竟有哪些地方變動。提供標準5座及5+2座配置的Discovery Sport，整體車長其實還不到4.6米，4597mm的車長讓它擁有平易近人的操駕尺碼，比較需要擔心的會是後視鏡展開後達到2173mm的車身寬度，即使後視鏡收起來也有2069mm，其餘1727mm車高與2741mm軸距皆屬標準範圍。
此回小改款的外觀修飾之處不多，主要集中在水箱護罩式樣及保桿兩側進氣口造型，水箱護罩內部飾板線條變得比較圓潤，保桿兩側進氣口則多了三道飾板裝飾，其餘如頭燈內部日行燈線條都跟改款前相同，頭燈為標配高階LED燈組附自動水平調整功能與動態方向指示燈，以整體車頭樣貌而言，若非認真做功課應該很難辨識出改款前後差異。
小改款後雙車型都是搭配這組19吋輪圈式樣，差別在於標配顏色是深灰色，如試駕車升級為黑色的話得額外選配加價一萬元左右，比起自己去外面烤漆還是很划算。
車尾同樣差異甚小，對比改款前的試駕照片，我只發現後方下護板從黑色變成銀色而已，另外就是右側綠橢圓標取消而僅留下C柱位置，DS車尾看起來還是很有自身特色。黑色車頂搭配白色車身塗裝、黑色輪圈的對比效果也很出色，一致性會比原本深灰色輪圈表現更佳，所以挑選這套配色的話，升級黑色輪圈的一萬塊就別省了～
此回改款重點倒是可以放在內裝部份，最明顯直接的改變來自於中控台佈局變化，由於小改款DS跟隨Velar換上一具幾乎整合所有功能的11.4吋曲面玻璃觸控螢幕，包含既有實體空調旋鈕都整合其中，加上排檔桿也從大雞腿換成小巧的精緻模樣，使得中控台與鞍座看來極為簡潔，輔以12.3吋數位儀錶、車內電子後視鏡等科技配備加持，簡潔質感與科技感是這次內裝升級後的主要印象。
關於內裝改變模樣、模式操作也可以看此影片介紹：
11.4吋觸控螢幕一樣是內建Pivi Pro多媒體作業系統，差別在於兩側直列選單經過重新設計，因為要將空調及行車模式功能納入，另外也支援無線Apple CarPlay與Android Auto手機連結方式，而且開啟Google Maps導航指引時，路線也會同步顯示在數位儀錶當中，這點很貼心又方便，如果能再同步到HUD抬頭顯示器就更好了。
只是將實體空調旋鈕取消並整合至螢幕中的方式固然更清爽簡單，但想調整溫度就必須按下溫度鈕之後再進行溫度調整，如果駕駛者想在行駛過程切換溫度就不是那麼方便，是視覺美觀背後需要稍微犧牲的實用性感受。
方向盤式樣跟改款前一樣，有個小地方改變在於左側按鍵群的右上角多一個按鈕，按下後會跳出駕駛輔助系統的相關設定，如速限警告、前方碰撞警告及車道輔助功能(非車道置中)的警示靈敏度或方式進行調整，就跟2024年式的Defender一樣。
DS先前曾有一陣子因晶片短缺而成為半套數位儀錶，現在12.3吋全數位儀錶正式回歸啦！包括車內電子後視鏡也是，數位儀錶同樣提供豐富模式切換及顯示資訊調整。
HUD抬頭顯示器並非標配，而是列在選配的「科技套件」裡，提供駕駛輔助、交通號誌辨識、檔位狀態、媒體與電話、原廠導航等資訊顯示，其實在越野模式時也會顯示車輛傾斜角度等內容，習慣HUD之後是真的會覺得很方便，所以購入這輛車如有打算持有至少四、五年時間的話，HUD會是值得加選的配備。
極簡的中控台配置就只留下兩個USB Type-C充電孔、底部手機無線充電板與一個具有掀蓋設計的置物空間，充電孔與充電板位置都很便於取用線材或手機。
中央扶手打開還有一個Type-C充電孔，另外前方杯架也可以取下來增加扶手內部置物空間。
車內座椅材質選用質感柔潤的Grained Leather皮革搭配白色縫線，同時配備駕駛座12向及副駕駛座10向電動調整功能，當然也包含電動腰靠調整，還有四向調整方向盤也是電動的。
後座基本配置是空調出風口、雙USB Type-C與一個Type-A充電孔，充電孔配置基本上是綽綽有餘，另外試駕車再選配「舒適套件」，包含紫外線隔絕擋風玻璃、可調式車室氣氛燈、第二排溫度調整功能(出風口上方的冷熱按鈕)、進階車室負離子系統含PM2.5懸浮微粒過濾與二氧化碳感測功能等配備，以家庭使用需求來說也算實用。
試駕車款為標準五人座配置，若要獲得完全平整角度的後座空間來擺放物品或作為車床，必須先將座墊向前翻起，再將頭枕卸下並傾倒椅背，當然也可以不拆頭枕而單純傾倒後座椅背，只是會受限於椅墊高度而讓底板角度變得比較傾斜而已，可以視用途取向來決定。
如上圖所示，椅墊前翻並卸下頭枕後的傾倒角度極為平整，作為車床使用肯定不成問題，還可以享受固定式大面積全景天窗帶來的良好採光與視野。
標準五人座狀態的行李廂空間是963公升，其實也是非常大的容量表現！兩側也還有充電孔、置物格網等機能性設施。
五人座車內空間示範
現場同時拍攝五座及七座的乘坐空間示範，所以把乘坐空間留到這裡一起讓各位檢視。優異車內乘坐空間與變化，一向是Discovery Sport面對同級對手們的主要優勢，上圖是標準五座車型的空間表現，可見177公分的年輕有為坐進後依然十分寬敞，不僅膝部、頭部空間充裕，後座椅背角度與腿部支撐性亦是恰到好處。
七人座車內空間示範
接著是選配第三排後的七人座乘坐空間示範，選配七座還有一個好處，是可以獲得第二排座椅的椅背角度調整及前後滑移功能，在示範乘坐空間時，我是請有為將副駕駛座跟第二排都調整至留下一個拳頭膝部距離的位置，再進入第三排。
接著進入第三排，因底板高度不夠而讓腿部有著較高彎曲角度，是五米內七座SUV都會碰到的問題，所以我們常會建議留給身材嬌小的乘客或是孩童乘坐，不過以DS的第三排看來，至少177公分的有為在前面提到的設定下，還能保有一個拳頭左右的膝部距離與尚未觸頂的頭部空間，以不到4.6米車長來說的七座空間表現已經很不錯了。
選配第三排的話，第三排位置也會獲得空調出風口、風量調整旋鈕與第三排傾倒按鍵，另一邊還有USB Type-A/C各一，一樣提供第三排乘客足夠的乘坐舒適機能。
在第三排打開的情況下，行李廂空間自然是所剩無幾，畢竟DS車長也就4597mm，乘坐空間與行李廂空間必然是此消彼長，即使是身長五米的大哥Discovery也一樣。
經過一整天的豐富試駕體驗，終於來到心心念念的晚餐時間！雖說山上溫度約只有十度左右，但看到滿滿的豐盛食物與原廠打造出的溫暖用餐氛圍，依然是讓人食慾大開！畢竟是從早上看到食材就肖想到晚上嘛
晚餐時間也跟原廠人員聊到JLR今年的產品規劃，目前來看今年並不會有大改款產品現身，未來新車重點會是明年現身的Range Rover電動版，至於應該要改款的Discovery或Evoque會不會也在明年現身還不確定，請等待我們隨時更新資訊囉。晚上住在野苒莊園裡類似豪華露營車的房間裡，還有天窗可以打開欣賞星空或日出，冷暖氣、冰箱等設施也是一應俱全，基本上就是外貌、內裝更精緻的小木屋，整體環境非常愜意舒適。對於這次小改款Discovery Sport的試駕感想，畢竟已經是一輛推出第十年的車款，在各方面表現皆已十分成熟，隨著兩度小改款之後，48V輕油電動力與眾多電子輔助配備都陸續加入，外貌亦是愈加精緻。此回則是在科技層面再度進化，同時將Dynamic外觀放進P200車型當中，輔以既有5座或選配為7座配置的豐富空間機能，都讓Discovery Sport的產品力更加完整且強大，確實是一部完全符合家庭需求的豪華SUV人選。
▋回文抽獎活動
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