隨著Land Rover旗下車款一輛輛邁入新年式,身為品牌年輕顏值擔當的Evoque,也在今年三月宣佈2023年式車款開始接單。各位可能會好奇,2022年不是才進入第一季末而已,怎麼這麼快就推出2023年式車型,實際上跟汽車晶片短缺狀況關係匪淺,假如這兩年有在關注甚至訂購Land Rover車款的網友,應都有察覺到這點,部份電子配備受到晶片影響而有所增減,幾乎每款車系都面臨此種狀況。使得Land Rover Taiwan不得不加緊腳步更新年式車型,讓消費者能夠提早適應。
以Evoque來說,2023年式車型的等級編成其實跟2022年式一樣,區分為P200 R-Dynamic S、Bronze Collection與P250 R-Dynamic SE三款,當中入門P200與頂規P250的價格維持不變,中階同時也是本次試駕車型的Bronze Collection則微幅調漲三萬元,不過Bronze Collection可說是目前Evoque車系C/P值最高的車型,原因為何請繼續看下去!
Evoque 2023年式價格:
P200 R-Dynamic S | Bronze Collection | P250 R-Dynamic SE |
219萬元 | 235萬元 | 262萬元 |
目前列為中階車型的Bronze Collection,其實早在2021年底推出2022年式車型時即已發佈,當時以為它會是限時不限量的一款特仕車型,結果後來順理成章的成為2023年式等級劃分之一,直接取代先前同樣是中階身份的P250 SE,定價還比當年P250 SE便宜七萬元。
然而從車型名稱當中可以發現,Bronze Collection是目前Evoque車系唯一未標配R-Dynamic運動化內、外觀套件的車型,不過它搭載與P250相同的動力規格,加上多項專屬配備內容,使其外觀看起來依舊相當帥氣,配備豐富度更是逼近頂規P250 R-Dynamic SE,以兩者間27萬元的價差來說,完全讓Bronze Collection撐得起高C/P值這項美名。
車型 | P200 R-Dynamic S | Bronze Collection | P250 R-Dynamic SE |
動力 | 2.0升四缸渦輪+48V 200ps/32.6kgm |
2.0升四缸渦輪+48V 249ps/37.2kgm |
2.0升四缸渦輪+48V 249ps/37.2kgm |
配備 | 外觀: ●金屬漆與黑色車頂 ●R-Dynamic內/外觀套件 ●18吋銀色鋁圈 |
外觀: ●三款專屬車色+青銅色對比車頂 ●黑色外觀套件 ●20吋深色鋁圈 內裝增加: ●車內電子後照鏡(獨有) ●皮革方向盤附換檔撥片 ●專屬腳踏墊 |
外觀: ●金屬漆與黑色車頂 ●R-Dynamic內/外觀套件 ●20吋銀色鋁圈 內裝增加: ●高階車室氣氛燈 ●方向盤電動調整 ●駕駛座記憶功能 ●Meridian 650W音響 |
Bronze Collection若跟P250頂規車型相比,外觀主要差在沒有R-Dynamic運動化套件,內裝則減去高階車室氣氛燈、方向盤電動調整、駕駛座記憶功能及Meridian 650W音響系統,價格差異其實主要來自R-Dynamic套件與Meridian音響,因為其它項目如高階車室氣氛燈與方向盤電動調整功能的選配價格並不貴。所以只要不在意R-Dynamic套件,選擇Bronze Collection車型已經足矣。
非R-Dynamic套件的前保桿線條看來相對樸素一點,但Bronze Collection的好處就是能透過車色與黑色外觀套件來彌補兩者差異,Bronze Collection共提供喀爾巴阡灰、聖托里尼黑及首爾珍珠銀三種車色,特別是都會搭配柯林斯青銅色車頂作為對比色搭配,讓這三種車色看來更加獨特。試駕車即是選用喀爾巴阡灰搭配青銅色車頂,只是當天天色灰暗且下雨,才讓它看起來有些像是黑色。
至於黑色外觀套件內容則是包含引擎蓋及尾門黑色字樣、黑色水箱護罩、黑色前保桿飾板及後視鏡外蓋,如再搭配喀爾巴阡灰或聖托里尼黑車色塗裝,幾近全黑的外觀樣貌,相信會讓喜歡神秘感或者深色帥氣外表的外貿協會成員相當喜愛。
Evoque目前全車系都將高階LED頭燈附LED日行燈與自動水平調整功能的頭燈組列為標配項目,這個喀爾巴阡灰車色在陰天的光線表現下真的很像黑色。
黑色外觀套件一律將車型銘牌也換成黑色,搭配深色外觀看起來確實低調,不過Bronze Collection特別之處就在於選用青銅色車頂,黑/銅雙色也是增進外型帥氣程度的一大功臣。
20吋深色鋁圈同為Bronze Collection標配項目,配胎尺碼為235/50R20,雖裝上尺寸不小的20吋圈胎組合,但Evoque仍算保有不錯的路感表現,當然18或19吋肯定對於舒適度有所提升,但就看各位要選擇增加舒適度還是外型帥氣程度囉。
Bronze Collection車型於車內配色或者配備並未多作修改,維持第二代Evoque簡潔且質感出色的內裝陳設,有三項配備比較值得關注,首先是原本列為全車系標配的12.3吋全數位儀錶板,因晶片短缺問題而改為半套式,也就是由中央數位螢幕搭配兩側傳統儀錶;第二項是Bronze Collection獨自享有車內電子後視鏡,P200或P250並無標配也都無法透過選配擁有,習慣電子後視鏡的寬闊視野後,其實是像頗為實用的配備,但就是晶片問題啊...至於最後一項,則是Evoque 2023年式皆已升級為無線Apple CarPlay/Android Auto連結方式,舊年式車款另可經由OTA線上方式更新這項實用配備。
還有一點得跟各位說明,本篇試駕文章均是以Evoque 2023年式車型的配備編成來跟各位介紹,不過這輛Bronze Collection實為2022年式車型,因此車上部份配備會跟2023年式有著些微不同,像是檀木黑溫莎皮革、雙前座14向含電動腰靠及電動記憶座椅、後座下車來車警示系統等,都是2022年式標配但2023年式取消或經過調整的配備項目。
另外這輛試駕車同時缺少部份2023年式具有的標配項目,如手機無線充電板、雙區恆溫空調含第二排出風口與調整第二排溫度功能等兩項配備。看起來似乎有點複雜,但文末會附上這輛Bronze Collection 2023年式的規格配備表,大家可以此份規配表內容為主。
方向盤維持既有樣貌,外環使用打孔皮革包覆並附有換檔撥片,兩側按鍵位置則選用亮黑色飾板搭配銀色飾條來突顯質感表現。
左側按鍵功能與燈號會隨著不同調整項目進行切換,如上張圖左側按鍵原本是藍牙通訊與主選單進入按鈕,進入選單後則會切換成這張照片的方向鍵給駕駛者使用,也可透過一旁滾輪協助操作。
失去12.3吋數位儀錶大概是車內最有感的一項配備,如今已變成中央一塊約7~8吋的數位螢幕搭配兩側傳統儀錶,比較特別的是,中間這塊數位儀錶並非方正造型,而是兩側連接著局部時速錶與轉速錶,其餘行車資訊則集中在最上方位置。
原本全數位儀錶提供五種顯示模式切換,現在只能改回傳統操作方式,從中央資訊螢幕切換駕駛者想得知的行車相關訊息。
將中央螢幕改為導航圖資顯示後的實際模樣,全中文化3D衛星導航系統列為Evoque全車系標準配備,不過目前尚未支援Apple CarPlay或Android Auto系統內地圖的指引功能。
Evoque已在2021年式車型更新時升級新世代Pivi Pro多媒體系統,包含上、下兩具數位螢幕的操作介面都經過修改,目前Land Rover新世代車款亦逐一換上Pivi Pro系統,幾次試駕下來,這套新系統的操作介面與執行速度進步相較以往確實有感進步。另外上方螢幕的傾斜程度可從螢幕中調整,讓使用者依據自己身形、坐姿、使用習慣或避免反光情形來進行微調。
Pivi Pro系統的螢幕介面設計算是很簡潔,首頁以大型塊狀圖示告知使用者功能選項,每個塊狀圖示下方另有該功能的進階選項可直接點選,功能選單或螢幕設定功能按鈕則分別置於兩側角落,並可以左、右滑動方式來點選其他功能,使用者也可透過自訂功能來改變選單項目或者是位置。
身為Land Rover的一員,即使是都會氣息濃厚的Evoque,車內依然不能沒有越野功能相關資訊畫面,從這張圖表即可清楚得知Evoque的車身尺碼及越野數據、離地高度等訊息。
越野相關資訊自然不只有上一張圖,在4x4i資訊畫面裡還可見到四驅系統動力分配、傾斜角度、海拔高度與方位等資訊。
21年式原本是擁有360度3D環景顯示含ClearSight對地視野與水深偵測系統,不過在22及23年式已縮水為單純後方倒車顯影輔以駐車雷達輔助,也是蠻可惜的一項配備差異。
2023年式車型已將Apple CarPlay/Android Auto手機連結功能改為無線連結方式,舊年式車款可經由線上OTA方式進行更新,但僅限於21年式之後搭載Pivi Pro新系統的Evoque。
下方10吋螢幕主要是作為空調及車輛選單,空調方面其實可以透過兩側旋鈕來進行調整,除非要額外調整出風方向,車輛就是駕駛與越野模式的切換選單,Evoque可是搭載Terrain Response 2第二代全地形反應系統,要征服各大露營地的輕度越野路況肯定不成問題。
Evoque均是配置ZF九速手自排變速系統,向左切換可進入S運動模式或是透過排檔桿、方向盤換檔撥片進行手動換檔。
充電裝置一律位於中央扶手內部空間,此處共配備USB Type-A、Type-C及12V等三種充電規格供駕駛者、乘客使用,另外2023年式車型還有標配手機無線充電板。
如果選擇的是入門P200與中階Bronze Collection車型,搭配的會是出力400W的Meridian音響系統,唯有頂規P250車型會升級至650W,或是P200與Bronze Collection可加價2.15萬元進行選配。
2023年式Evoque全車系都是配備駕駛座12向、副駕駛座10向的電動調整座椅,頂規P250另再升級駕駛座記憶功能,乘坐感受則是以舒適調性為主。
後座配備空調出風口並具有第二排溫度調整功能(從前方數位螢幕),下方另再設有一個充電插座給後座乘客使用。
Bronze Collection的車內皮椅使用Grained Leather皮質包覆,中央打孔位置還是以英國旗造型呈現,也是增加視覺質感的一項細節設計。
軸距2681mm的第二代Evoque,空間表現並不算是其主要優勢,不過面對身高177公分、號稱八里人妻殺手的乘客「年輕有為」,膝部還保有不錯餘裕空間,頭部距離剩下比較少但好處是能透過全景天窗的通透感降低壓迫感受。
行李廂標準容量是472公升,或可使用4/2/4分離式椅背傾倒來添增載物空間機能。
每輛Land Rover車款都配有實體備胎,畢竟想去荒郊野外越野、玩耍一番難免會遇到破胎狀況,這時實體備胎就能派上用場。
行李廂右側設有幾樣增進載物機能的小配備,像是置物網與置物掛勾。
左側設置稍微豐富一點,除掛勾與置物鬆緊帶以外,還有一個12V充電插座。
全景式固定玻璃天窗屬於2023年式Evoque全車系標配項目,無論是出外遊玩賞景或是增進車內採光空間感都相當實用。
後座椅背全數傾倒後的底板平整度不錯,偶爾熱血一下外出野營當車床族也是OK的。
新年式Evoque的動力結構、數據並無任何變化,全車系都是搭載同一具排氣量1997c.c.的2.0升四缸渦輪增壓引擎並配備48V輕油電系統輔助,共同部份還有ZF九速手自排變速系統與智慧型AWD四輪驅動系統,再依據車型等級而有不同出力劃分。入門P200具有200ps/32.6kgm最大動力,百公里加速及能源局平均油耗分別是8.6秒、11.2km/L。至於動力更大的Bronze Collection及P250車型,則將最大動力強化至249ps/37.2kgm,使得0~100km/h加速成績進步到7.6秒,能源局平均油耗數據則是11.6km/L。
經過一次又一次的試駕,包括第二代Evoque首度亮相的海外試駕或者國內試駕體驗,我們對於Evoque的動力、操控與舒適度表現早已相當熟悉,包含隔音水準、行路品質與整體質感氛圍,相較於初代車款皆是有感進步。動力方面,P200的動力屬於比較溫和、柔順,尤其現在起步時加上48V輕油電系統從中輔助,間接使得整體加速過程更為流暢,是名很稱職的代步夥伴,假如只是想入手豪華休旅並看上Evoque的帥氣外表,P200各方面表現皆可滿足所需,而且還有R-Dynamic運動化套件加持,頂多再花錢加選鋁圈等幾樣配備即可,原本標配的18吋式樣於視覺搭配感受是小了一點。
如果16萬元價差不是問題,那麼這次試駕的Bronze Collection便是值得推薦的入手等級,動力更大、配備更好且擁有Bronze Collection專屬三種外觀配色,別小看百公里加速數據看似只比P200快一秒,實際油門反應或再加速能力其實都明顯優於P200車型,20吋黑色鋁圈更能襯托起Evoque的酷帥外表。雖然20吋鋁圈於路面回饋感受會多一點,但大多還能保有不錯的舒適路感,因此原廠才會將20吋圈胎組合列為中、高階車款的標配項目。
除首次接觸的海外試駕行程以外,國內試駕部份並無機會體驗到Evoque的越野能力,不過具有豐富模式切換的Terrain Response 2第二代全地形反應系統、數位儀錶各項越野相關資訊、212mm離地高度加上60公分的涉水深度等各項能力,Evoque肯定是同級車款中針對越野層面著墨最多的一輛豪華休旅,所以也別小看被都會外表包覆的它,基本上要征服各個露營區或戶外輕越野路段都不成問題,只要你捨得~
2023年式Evoque雖然受到晶片短缺影響而犧牲部份配備項目,但Bronze Collection中階車型確實營造出不錯的性價比表現,包含獨有的車色外觀與堪稱完善的配備內容。簡單來說,選擇P200的話我會推薦加點錢升級至Bronze Collection,但購車預算如果負擔得起P250 R-Dynamic SE再加選黑色外觀套件,那我還是會投給P250 R-Dynamic SE一票!畢竟R-Dynamic外觀還是帥一點,配備自然也是更加豐富。
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Bronze Collection規格配備表
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