自認自己是一個無差別愛車男,
最大的心願就是在能力所及,
各種類型各種國家我所愛的車都能一親芳澤.
大概自學生時代以來, 內心深處一直停著一台Land Rover, 最早是莊嚴豪華的Ranger Rover, 到後來又迷上霸氣冷峻的Range Rover Sport, 成家後更嚮往開著Discovery帶一家人上山下海, 當然Land Rover當家Defender也更是越老越有味道.
自己也參加幾次Land Rover的體驗活動,
內心深處一直有一個Off-Road的呼喚:
直到有一天朋友帶我去中部某個林道:
讓我終於不能再忽視內心的聲音, 時候到了嗎? !
剛好New Defender二代推出的消息傳出, 比Discovery 車長更短市區停車方便(不含備胎4.8米), 當家經典車款重生, 與其他越野車相比, New Defender比Jeep JL 更豪華精緻的內裝以及更多安全配備, 比G Car更容易入手的價格.
還有一個, 真的是重點中的重點:
可以選配七人座 !
可以選配七人座 !
可以選配七人座 !
即便有人對New Defender車頭不像爸爸而像叔叔(Discovery 4)批評不斷, 但在D5取消方正的設計傳統經典元素後, 很多人開始懷念起D4, 對岸D4二手價甚至開始走高, 所以New Defender像D4也不是壞事(至少對我來說),
車頭不喜歡沒關係, 車尾複刻前一代的輪廓:
備胎+側開尾門+尾窗切割比例, 算是十分耐看
特殊類無總成鑲崁式尾燈改以LED光源方式呈現,
向第一代Defernder致敬, 與當今所有Land Rover車款顯現差異:
引擎蓋也再次向前款致敬, 有做出車頂登車腳踏板:
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網路關於New Defender的資訊沒有很完整,
接下來分享一些我認為重要的資訊, 分享一下:
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Land Rover創廠第一台車就是 "Series I", 70年過去了,
其中只有幾次小或中幅度的進化(以及更名):
Series II > Series III > 90/110 > Defender 90/110
New Defender延續前一代長短軸依照軸距的分法:
分作90與110兩個車系(大約的長度),
據說原廠MY 2022時還有另一款八人座的130會推出.
90/110車頂側面均有一個稱做Alpine Lights的側窗,
再次向第一代致敬, 且為當今Land Rover家族唯一,
但原廠此次並無特別強調此一特徵:
如所有LAND ROVER家族一樣深植於DNA之
OFF-ROAD功夫, 依舊是重點之核心能力:
採用號稱目前LAND ROVER最強之:
D7X鋁合金底盤, 源自自家旗艦Range Rover:
New Defender以軟實力來挑戰各種硬路況:
WADE涉水深度偵測(90公分水深度);
雙速變速箱, 電子主動式差速器;
Terrain Response 2:
這一次改款的重點: 提高檔次與車格,
使用前雙A臂、後多連桿的懸吊架構，
提升ON-ROAD行駛的乘坐舒適性與質感:
New Defender主要以新世代Ingenium 四缸汽柴油(D200/D240/P300);
以及汽油微型混動的P400四種動力配置:
相信應該沒啥人對這種現代且粗曠的內裝有意見吧,
儀錶板外露橫樑與車身結構相結合, 上面竟然還有縫線 !
車門內可見刻意外露的金屬螺絲
利用車底攝影機讓駕駛在OFF-ROAD實可以透視路徑
中船兩側也有金屬螺絲外露,
助手席外露橫樑右側有明顯之把手,
Off-Road風格的營造十分到味:
車頂放上Pelican的彩色置物箱,
非常有探險祕境的FU:
90/110 各自的座椅配置以及變化
好用的 CLEARSIGHT數位後視鏡
原廠另有四種配件套裝
ADVENTURE PACK
COUNTRY PACK
EXPLORER PACK
URBAN PACK
車色選擇, 雖然我目前是黑車控,
但Defender淺色對比色真的比較出色:
內裝座椅顏色
90車系另有三種車頂選項
輪圈真的都好大, 從19起跳甚至一路配到22
當然也有備胎罩可以把備胎藏起來:
豐富的配件椅及周邊當然不會少的:
90/110的尺寸以及越野能力
寫到這裡, 腦內開始幻想開著New Defender,
帶著家人去這些地方:
此篇與New Deferder同好分享.
