[圖多] 第一次踏進Land Rover展間，Discovery賞車試乘心得

還沒踏入Land Rover展間之前，這個品牌給我的印象就是貴族在開的車，雖然家裡最近有打算要換成雙B的休旅車，但LR對我來說是更高一級的價位，所以沒有跟家裡推薦這品牌的車

在同事慫恿之下，鼓起勇氣踏進LR展間，幫家裡看看車，因為這次瞭解到不少關於這個英國品牌的知識，也拍了不少照片，想說應該不少人都沒有進去LR賞車過，就分享到版上讓各位參考
第一次寫心得文，還請各位多包涵

選了一個風和日麗的下午到LR台北南港展間賞車



展間內的裝潢非常高雅，第一次近看好幾台RR和LR的車，實車質感比照片好上許多



跟業務表明需求之後，被介紹來看七人座的Discovery 5代，以下簡稱為D5



展示的車款內裝配備最新18年式的會不大一樣，不過外觀一樣


帶有越野血統的D5改掉D4方方正正的外觀，不過還是處處有著越野車DNA



頭燈非常有科技感，水箱罩設計不像現在大部分的廠牌都做得很大一個，比較內斂有氣質的感覺



尾燈導光條設計很有質感，而且延伸到車側的部分也增加不少辨識度和安全性



跟其他的七人SUV比起來，第三排的空間跟視野好上許多



如同之前提到，D5有著越野車的DNA，所以配了一顆全尺寸的備胎
業務說不用補胎劑是因為通常越野的地方附近也不會有修車廠，更叫不到拖車所以不實用
至於施壓續跑胎則跟LR的造車理念「舒適」不合，所以才採用全尺寸備胎



蚌式引擎蓋的設計也跟越野DNA有關，讓水都不會積在引擎蓋上
而且引擎防火牆還用上鎂合金避免撞擊時引擎會潰縮到車室



引擎長這樣，這台是柴油款的



比較特別的是進氣孔的位置不像普通的車在正面，讓D5的涉水高度大約可達90公分左右



展示的米色內裝非常有英國貴族的質感，全車用的溫莎皮革觸感非常棒



內裝簡潔整齊，第一次看英國車覺得第一印象很不錯



車門很大一片，業務說為了讓開LR的人都能很紳士優雅，LR的車做到門檻低水不漏
就算下大雨或者去越野，下車的時候也不怕腳弄髒或者弄濕，而且隔音膠條門上跟車上都有，隔音效果也一流



中控台一個十吋螢幕，下面三個環是控制空調用，發動之後會顯示溫度



LR的車置物空間非常多，像是副駕就有上下兩層可用，而且都很平坦又很深



空調面板後方也有置物空間



中央扶手內的置杯架下方也有置物空間，業務說去露營的時候貴重物可以放在這
大部分的人不會知道這裡也有空間，不過我這樣一分享就…哈哈哈



中央置物非常深，目測可以放四瓶寶特瓶沒問題



前座兩邊內側都有扶手，且可鎖定在任意高度，業務說這個設計LR一慣的設計
雖然車款越來越先進，卻還是保有一些傳統，很喜歡這種傳承的設計概念
至於扶手的功用，就是讓你在越野的時候有時可以撐著扶手抬頭看前面有沒有坑洞之類的
處處都藏著細節



就像這個很寬大的車門板設計也是，讓你涉水的時候可以靠在這探頭出去



前後獨立天窗，不管前後座的視野都很好
而且座椅也有所謂的劇院式設計，前低後高，讓後座的人欣賞的風景跟前座的一樣美
來賞車才知道LR有非常多貼心的設計



LR另外一個讓我很喜歡也很佩服的設計就是全車100%鋁合金車體
B柱上的徽章就是鋁合金車體的銘牌
而且全車沒有焊點，搭配鋁合金一體成型車體的高剛性來抵抗越野時的車體扭曲
而且安全性也非常高



後座非常寬敞，而且展示的HSE旗艦車型第二排座椅是可以電動調整跟收折的
讓第三排的乘客進出也能很優雅



左右兩邊的座位和車門旁都有控制按鈕




第三排也很舒服，業務說可以乘坐兩位歐洲成人來設計的，身高190也不是問題
而且最厲害的地方是D5有5組iso fix，雖然我們家用不到就是了



不過小缺點就是第三排沒放倒的時候，行李箱空間並沒有同級車這麼大



行李箱也有一組按鈕可以電控第二、三排的座椅



全部躺平之後載物空間就非常夠用，而且後方還有一個擋版可以放下
這個擋板可以乘載300公斤，露營的時候坐在上面也沒問題
我們家大概春天夏天會各去露營一次，感覺D5非常適合我們




展間賞完之後，因為不是新年式車款，且業務也看我對D5很有興趣就馬上安排我試駕
試駕的就是2018年式的D5，而且也是旗艦的HSE版本


與剛剛展間的米色內裝不同，黑色內裝較為內斂，但更合我的胃口
另外可以看到新年式的儀表板改為全液晶，科技感提升不少



液晶錶畫質很不錯，而且顯示的項目很多還是繁體中文的



可以根據喜好切換許多不同的顯示方式



JLR車款最經典的應該就是排檔設計吧!以前在網路上看到圖片覺得這種設計很多此一舉
實際上操作起來，確實會覺得動作更優雅又紳士，而且發動時緩緩升起非常有尊榮感
且沒有想像中那麼難上手，大概打一次D檔一次R檔就習慣了



著名的地形反應系統，有好幾種模式可以切換，下方是氣壓懸吊車高調整
超過一定時速之後會自動調整車高



車上的實木觸感非常棒，是粗糙的木紋表面，就是一塊真正的木頭的感覺
而且全車都是同一塊木，紋路可以連接在一起
再一次展現出LR造車的細節



中控台跟舊款一樣，可以看到調整空調的溫度顯示是直接顯示在旋鈕上



試乘路線有上高架路段，在途中下車欣賞一下D5白色的外觀



第一次開LR，近五米的車長一開始還怕在市區不好開
不過方向盤還算好操控，而且途中有迴轉也非常容易
加速的話第一次聽到機械增壓的聲音蠻特別的，而且很熱血
動力就是穩穩的輸出，速度就這樣一直增加不會有暴衝感
上快速道路體驗了ACC跟車和車道偏移輔助，方向盤上就可以操控很直覺
隔音果然非常棒，懸吊的舒適性也讓我非常滿意
座椅很舒適，椅面寬大支撐性也很好，業務說LR的車營造的是回到「家」的舒適感
HSE版的Meridian音響音質很不賴，比起聽過的B&O和BOSE並不遜色

不過也不是沒有缺點，速度一快可以感受到有點晃
很明顯LR完全就是越野和舒適取向，雖然馬力很大但不是拿來開快用的車

回展間之後對D5蠻有興趣的，就跟業務稍微談了一下
沒想到目前的菜單蠻殺的
用D5 SE入門款的359萬可以直接升級到395萬HSE旗艦版的車型
全電動後座，Meridian音響跟ACC等於免費入手，鋁圈也加到20吋
不過因為價格已經優惠近40萬，所以就沒有其他折扣空間
不過有送隔熱紙和行車記錄器，還有送五年保養套裝

最後附上一張業務當比例尺，前座空間真的很不錯


第一次寫這麼漏漏長的心得，希望能幫助到也在考慮LSUV的各位
業務非常細心的介紹，也很大方的讓我拍照
對這個英國品牌原本高不可攀的印象完全改觀
回家之後跟家裡討論看要不要趁優惠牽回家
如果順利的話之後再上來開箱喔