【新知】強悍的虛擬Off-Road越野教練:Land Rover 4x4 Driver Interface


chiang wrote:


ricktang wrote:
這篇文章讓我最大的感觸就是: 有$真好

是啊~有錢是每個人的夢想,不過要活得精彩那才是王道啊


kuobo wrote:
呵呵!好野人,450萬可以讓蔣大組好幾個工作站囉!

是啊~不過我們可以下定決心往前努力,也許......也許.......將來我們也可以
不過剛剛老婆說:我不繼續努力下去,我的夢想(真正擁有一台)就會在消失在01上(燒在軟硬體的維護上)

對了墨菲兄我有一個問題想問一下,如果不小心(譬如沒有吸緊或是被撞到掉了)那一台藍芽攝影機的代價是多少??該不會也是天價吧


嘿嘿嘿!蔣大該不會想要單買一組來加以拆解分析,
然後放在自己車上吧??

我目前不知道那組被稱之為Venture Cam的無線傳輸攝影機單價多少,
不過我猜應該會在NTD2萬元之內吧?
發表會本週舉行,我會幫您詢問的!
MURPHY LOVE MOBILE01

kyen0221 wrote:
上一代的Range Rover我開了三年
但他的off road功能我一次也沒用過(沒辦法...不是那種愛四處跑的人)
結果它留給我的映像就是又慢又重的吃油怪獸

這種車還是真正會去跑off road的人再考慮吧



可惜了,您坐擁這等好車,
卻沒有親身實證一下自己座駕的Off-Road實力,
不過您不是唯一的一位,
絕大多數的Range Rover買家都捨不得把愛車送進惡劣地形裡,
倒是Discovery的車主勇猛得多,人人奮不顧身卯起來去玩!

至於提到耗油,
唉!不瞞您說,
我右腿太粗,向來對油門踏板不憐香惜玉,
結果我這250公里路程花了我油資1500元!!
泣.......
MURPHY LOVE MOBILE01

SKIN wrote:


pawasldier wrote:
請問阿..開在攤上是否有違法之虞?
一直不太喜歡這種破壞生態的所謂休旅或是吉普一族..


目前好像只有保護區不准進入,其他就由各地縣市政府規劃,闖入禁止區罰款是很重的喔!
之前聽我爸說,附近鄰居有人跑去新竹南寮,他好像開進禁止區,結果被拍照檢舉,一張罰單要價5萬多。



阿阿阿!諸位前輩請放心,
我絕不是那種破壞生態,逞一時之快的人,
我開車的地點就在靠近金山的海邊石灘,
現在正準備要開挖成為水上活動休閒區域,
惡劣的爛泥以及大小石塊都是怪手挖出來的,
而在那上面行車,絕對是合法的,只要你開得上去!!

請放心!真的!
MURPHY LOVE MOBILE01

propilot wrote:
二手車行一大堆的ROVER說明了一切...........曾經也很哈


嗯...大概20年前,Rover就已經和Land Rover分家了,
兩個品牌之間沒有任何技術上的往來,祇有資金而已,
倒是早期的Rover車品質欠佳,
一方面怪英國人的自以為是,
另一方面也要怪日本Honda淨把不太靈光的東西往Rover送,
Rover,真可說是英國車殼的Honda車,
6系列:Acord, 4系列:Civic, 8系列:@#$%&*.........

MURPHY LOVE MOBILE01

joewang2003 wrote:
我勸各位若不是有錢沒地方花,別碰這台車,或是只有這台英國土氣八啦的車可稱托出你好野人的紳士身份地位--- LandRover一系車,零件品質都很差, 維修又貴, 幾位4x4玩車好友都忍痛廉售了, 其中一位 買車一年中,進場無數次, 最後引擎崩裂 換調整個engine後趕快賣調,
LandRover合其母場Ford一樣, Marketing包裝一留, 車子品質SoSo.

要比越野能力,霸氣,耐操, 舒適,維修費, 目光驕點, 高C/P值, 為New Pajero 3800cc 末屬了, 170萬全部攪定

Frankely speaking, 像RangeRover如此HighTech 裝備 我跟本不敢開它嗍溪 or offroad.






每個品牌的車款都有其忠實的支持愛用者與痛恨的人,
Land Rover車以我個人的操駕經驗,
好像還沒有爛到那種地步,
不過,即使是德國雙B,也都有那種屢修不復,讓多金車主氣到要開槍殺人的案例,
Land Rover當然也不免碰到,Mitsubishi又何嘗不是??

這一代的Pajero,或者該說歷代的Pajero,
整體表現真的有其水準,就價位和性能的C/P值來看,
170萬元滿好的,但是對於Range Rover的買家而言,
那種C/P值完全不重要了,
有道是買車買名,買車買型,
高價豪華車的每一項功能,
幾乎都可以在比它們便宜幾十萬元甚至數百萬元的車上找到,
但是,那種心理面的{感覺},是絕對很難衡量的!

有朋友曾經開玩笑地對我說:
你給裕隆1200萬元,看它能不能造出一輛Rolls-Royce!!

現在想一想,他好像真的不是在開玩笑,還有幾分道理呢!

跟大家分享一下,
有得罪之處請多見諒囉!!
MURPHY LOVE MOBILE01
下一篇來台Bentley吧
幾乎沒在台灣的馬路上看過賓利的蹤跡...

墨菲 wrote:
在我和Range Rover相處這一天一夜的250公里路程裡,我真可說是沐浴在街頭那無數射來的敬畏欣羨眼光裡而陶醉到無法自拔,Range Rover碩大高聳的身型,讓身邊所有的轎車—就連Mercedes-Benz S-Class也不例外—都顯得渺小,滿街跑的國產輕型SUV經過Range Rover身旁,更是讓它顯出〝長輩帶晚輩〞的架式,就連BMW X5和Mercedes-Benz ML都得要敬畏三分,更不要說Lexus RX330、INFINITI FX35、VW Touareg這些新生代的LSUV後進了!沒有任何一位〝白目〞的車主想要找我挑釁,有的只是眼神中透露出來的敬意—真的,隔著那些人車上的深色玻璃,我都可以明確感受得到!這,就是Range Rover的魅力所在。

這點我能體會 有一次我在巷子裡跟一台 Porsche Cayenne Turbo ( 四支炮管那款 )擦身而過 那種近距離接觸的殺氣和震撼光看照片是感覺不出來的 光是慢速行駛的引擎浪聲就讓人敬畏三分了 難怪有錢人會前仆後繼的花大錢買這些Luxury的SUV

p.s. 不知道這台跟Range Rover 擺一起的話誰比較搶眼....



我第一次坐Lan Rover這種車是十幾年前在當兵的時候,我們都叫他"路跑車",相信很少人可以有這種體驗,當時這種車要專案進口,我們是第一個接車的單位,有一陣子任務就是坐在總統府前,有情報有人要闖入,就準備橫越馬路把蛇腹型鐵絲網架起來,驚險又刺激!
紅色䱅D是為了在路上警示用吧,白光LED反正也照不遠。

Z wrote:


墨菲 wrote:
在我和Range Rover相處這一天一夜的250公里路程裡,我真可說是沐浴在街頭那無數射來的敬畏欣羨眼光裡而陶醉到無法自拔,Range Rover碩大高聳的身型,讓身邊所有的轎車—就連Mercedes-Benz S-Class也不例外—都顯得渺小,滿街跑的國產輕型SUV經過Range Rover身旁,更是讓它顯出〝長輩帶晚輩〞的架式,就連BMW X5和Mercedes-Benz ML都得要敬畏三分,更不要說Lexus RX330、INFINITI FX35、VW Touareg這些新生代的LSUV後進了!沒有任何一位〝白目〞的車主想要找我挑釁,有的只是眼神中透露出來的敬意—真的,隔著那些人車上的深色玻璃,我都可以明確感受得到!這,就是Range Rover的魅力所在。

這點我能體會 有一次我在巷子裡跟一台 Porsche Cayenne Turbo ( 四支炮管那款 )擦身而過 那種近距離接觸的殺氣和震撼光看照片是感覺不出來的 光是慢速行駛的引擎浪聲就讓人敬畏三分了 難怪有錢人會前仆後繼的花大錢買這些Luxury的SUV

p.s. 不知道這台跟Range Rover 擺一起的話誰比較搶眼....





您說得完全沒錯,新世代的LSUV在眾家高級品牌的推波助瀾之下,
已經發展得讓人目不暇給,但這正是正確的路子,
因為LSUV在越野功能之外,一定要給予附加價值,
Range Rover的悠久傳統/精緻內裝/高貴典雅等,都是它的附加價值,
Cayenne Turbo則強調跑車血統/人體工學/動態操控,
說真的,Porsche雖然在LSUV界是菜鳥,
但Cayenne絕對是一鳴驚人,不但超級會跑,還超級能越野,
它的四驅系統非常精密先進,碰上極端惡劣的地形,
後輪懸吊的主要連桿還會自動{斷掉},以額外增加車胎的抓地力與上下行程,
當然,驚險之後也會自動{接合}起來啦!哈哈!!

但我對於Cayenne Turbo的加速性能真是印象深刻,
我在西班牙第一次開這款車時,高速公路上隨便飆都是200km/h,
而且你真難想像一輛高底盤高重心的SUV居然在山路上能夠有這麼穩的操控性,
4.5升V8 Twin-Turbo這樣的大馬力引擎顯然是必須的,
光是用來破風,就不知道要消耗多少馬力,
更別說還要拉速度到超過200km/h....
總之,Cayenne是輛好車,就是醜了點兒...我個人的看法!
MURPHY LOVE MOBILE01
看了這篇文章,只讓我腦中浮現想起「fly by wire」
「 drive by wire」?要不是為了維持駕駛樂趣,是不是連方向盤回饋都可以電子化?

真是太讚了。
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