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[簡易版]零下八度--星夜雪地夜駕合歡山 (Land Rover Discovery 3松雪樓之旅...完整版請等週末^^)

無意冒犯各位車主,
但就小弟在國外的經驗,
當路面已經結一層冰,甚麼胎都沒用,4WD也照樣溜冰.....
能走得只剩履帶車.....
這還只是指一般道路而已....


所以要上山賞雪,還是建議大家尊守規定上個雪鍊保安全,
還有譴責那些無良的拖吊業者....

說真的,要賞雪我寧願帶家人去出國去日本等國,也不會去合歡山......
ghujojo wrote:
無意冒犯各位車主,但...(恕刪)


那~~ 我只能說你的經驗值可能還不夠
高緯度有雪胎   我以前在北歐還有雪胎帶釘的
阿拉斯加的50噸以上大貨車 都是綁雪鏈(萬一路面結冰太厚 車重不足以破冰 但只是備而不用 因為輪胎粉貴)
每天零下30也沒有只剩屢帶車通行only

不用到國外或北美 歐洲那麼遠  光對岸的LR就一堆沒綁雪鍊在結冰的高速公路上奔馳
台灣一年就下那幾天  人家要過日子 一個冬天要結冰超過三個月

唉~

http://www.youtube.com/watch?v=zfMrVuag-Gc

以上 給你個參考

kevinpi wrote:
傳統 4L 無中差鎖定 (就是 4輪 25%分配的 例如 切若機)會改 前後Air lock 或有中差鎖定跟前後機械Lock 就要方向盤打直 慢慢上不然遇到石頭或跳輪 就會有可能斷軸

...(恕刪)


如三個差速器都鎖死,這種情況應是行駛於摩擦力(抓地力)低的環境,如碎亂石,泥地或要短暫的脫離被卡住的地方才會用,在低摩擦力的環境下應不至於造成斷軸
而卡住的地方就算是高摩擦也脫離了就解除應也不至於斷軸

應沒人會這樣跑柏油山路吧?

ghujojo wrote:
無意冒犯各位車主,但...(恕刪)



不知道這位大大是到哪個國家?!

偶記得偶上個月去紐約遇到下雪... 還好公司配用的悍馬H2有配雪胎!

去年過年去日本越後湯澤跟TOYOTA租的車也是配雪胎

照樣能在雪地&結冰路面行走! 一點打滑跡象也沒有溜!!

今年過年一樣要來租台車來企歧阜高山再確認一下會不會打滑...
16日中午有上去到武嶺,遇到一台銀色的LR不知道是哪位車友?
我有按醫生喇叭打招呼會車喔~


所以是雪胎的功勞 還是 車子啊 ???
15151515

科技新貧 wrote:
所以是雪胎的功勞 還...(恕刪)


在國外下雪時節政府會規定使用雪胎,不過在台灣應該沒人買一組等上合歡山賞雪用...
不過land rover 這家車廠原廠配胎就是固特異有M+S(雪地.泥濘胎)...
所以問說是雪胎的功勞還是車子的功勞?
我想套句成語:如虎添翼!老虎很強,如果在給牠一雙翅膀,就所向無敵囉!
很多時候事情是一體兩面,原本很多負面如:只有特定幾款不便宜的胎可以選,車子那麼重耗油,
看似用不上的地形系統增加維修風險...
等到派上用場時就變成:還好車子重又是M+S胎又有地型系統可以輕鬆駕馭,
套句車友的話:它總明,你傻瓜(不是罵人喔)...
wei5712 wrote:
如三個差速器都鎖死,...(恕刪)


問題是 我們想的跟實際看到遇到的路況不大一樣耶
明明就一段大石頭路段 後接一段細碎石 過了前段一個車速提升後 有人熊熊忘記 給她一個 "低速" U turn 車就翻了


通通鎖也不是萬能 一樣的胎 D3跟 Defender 去合歡山 下雪結冰路面 就知道 電子還是有電子的優點

斷軸 只要好好開在正常的路上 沒有軸可以斷啦 那買前中後就~~~~所以當然就是買這種車會去不正常的地方 然後玩到壞不正常的地方

看一些傳統 像藍哥或cherokee 改 前後鎖 上抖岩坡粉輕鬆 唉~~ 爬坡的樂趣都沒了

那天聽到一個笑話 N年前 "二個小朋友的山" 某個關卡岩壁上被噴上 限行藍哥 後來才曉得 原來也不是過水過到對岸的
是爬到至高點用漂的 飄過去 唉~~你這是欺負別人車比你新 內裝比你好嗎?
科技新貧 wrote:
所以是雪胎的功勞 還...(恕刪)



雪胎是很重要的,畢竟保持抓地力很重要,雪胎能在低溫下保持軟度

M+S 並不完全是雪胎但這樣也夠用,這種胎大多用於輕卡車較多,於爛地上有好一點的抓地力

現在很多LR原廠都直接配跑車胎
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