直接簡單切入重點

上週四停紅綠燈突然車內儀表顯示警告

印象中是 "供油系統有問題請停車熄火回原廠檢查" 等等....

再開怕有風險隨即叫拖車回原廠檢查

檢查後技師說是"可變氣門電磁閥"壞掉

然後又開引擎蓋跟我講說是這地方破裂漏油(紅色圈起處)

而油也噴到鏈條等等周邊

大豹引擎油管破裂

之後就只能車放原廠等估價,最後結果如下自己看吧

大豹引擎油管破裂
大豹引擎油管破裂

這台2017年車 總共開七萬多公里 雖過三年保固但全程原廠保養 故折扣下來4w5

至於為什麼會換到正時鍊條跟張緊器和墊片等等技師是說拆修這些東西都會一併處理更換

雖然此價格我也抱持懷疑態度

但是家中另一台F30預防更換正時鍊條跟導板組外廠詢問過價格約3w左右

所以這次原廠檢修加更換折扣下來4w5是否價格沒有到特別貴?

想問有無XJ車友或是豹友遇到類似問題及後續如何解決?

另外大台中地區有無推薦外廠保養維修 因為過保了


而現今車還在原廠等料中..

當初要買此車就知道可能會是孤兒

畢竟是冷門品牌中的冷門車

發生了就只能處理吧

另請車友指教分享看看
文章關鍵字
這顆引擎....說難聽點
跟上一代kuga同一顆
差不多10萬下課更換....
可能你運氣比較差 提早了

而且那原廠價格去跟BMW外廠比較?? 好歹也拿BMW原廠價格比較妥當吧
Hello 您好

我是 2015 JAGUAR XJ 2.0 車主
您的問題, 跟我在78000 KM左右遇到的問題有點像
發動後會引擎會像拉高轉速呼一下後即降轉速
(但我是原廠保固內免費處理)

跟您分享個人心得看法:
我同時擁有AUDI-A8 2015 / JAGUAR-XJ 2015 兩車系比較 體質訴求截然不同
AUDI 機械科技質量(車身高度上下可調)與電腦配備較高 /
JAGUAR 機械構造相對單純些
兩款車皆是品牌旗艦車款 正常用車非激烈操駕下,

AUDI 底盤橡膠墊片類耗材耐用度較高(可能多連桿架構, 分散各單項耗材磨損風險)
因為架構較複雜 有問題不容易找出 若欲更換耗材 會貴上許多
JAGUAR 為上下A臂結構架構較單純 靠很多關節橡皮襯套連結 所以耗材磨損較快
有問題好找好解決 比較不會花冤枉望錢找問題
(原廠工資與耗材跟外場約10-15%差距, 原廠較不會抓龜走鱉嘗試性找問題一直叫你花錢)

兩車系造車工藝訴求截然不同
AUDI 科技電子配備較新/ 獨門 QUATTRO 過彎穩而快 / 路感與操駕偏舒適靠攏
JAGUAR 手工內裝質感用料偏奢華(有小賓利風格) / 行路感降躁隔音較佳 / 音響層級較好 / 路感較明顯 操駕過彎俐落精準

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taylorchangtw wrote:
Hello 您好我是...(恕刪)


好用心,推
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