小惡魔市集悅遊日本活動報導

Jaguar I-PACE｜台北-南投｜長途試駕有限條件內的出色選擇！

16627分

個人積分：16627分

文章編號：77299116

simonyou wrote:
車廠明明加個燃油引擎作為增程就可以100%解決目前難題，偏偏...........

我沒記錯的話，裡面有引擎就不能算電動車，就沒辦法拿到政府的補助

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1996分

個人積分：1996分

文章編號：77299293

chiang wrote:
我沒記錯的話，裡面有(恕刪)

如果是可以選配的話，相信不少人會因為這個選項而願意購買電動車

10159分

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文章編號：77304694

-馬克- wrote:
目前每月交車破千輛的Tesla來說

應該只有MODLE 3到港當月有可能每月破千, 不信你看一月與二月以及四月, 交完就沒了.....

這頭豹子, 很厲害, 但充電配套希望跟上.

793分

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文章編號：77306062

ICONNECTION wrote:

應該只有MODL...(恕刪)

也沒車可以交啊😅

現在美國都停工了

10159分

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文章編號：77306280

當然知道停工中. 但即使沒停工, 美國也不可能每月都發一千台過來, 台灣哪吃得下來, 何況停工?

793分

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文章編號：77306292

gudodayn wrote:
我覺得電動車市區短程...(恕刪)

我半年開了2.3萬公里，從來不覺得困擾。

當然如果你每天都開4-500公里那就要考慮一下。

我每天上下班60公里，假日出門都是彰化以南或東部，特斯拉超充站很方便，我也不曾在南部排隊充電。

當你開了300多公里也差不多要休息上廁所吧？開去超充站上廁所買個東西吃，休息個20-30分鐘很正常吧！這時候車子又可以開個150-200km，到達目的地的晚上插著目的地充電到隔天早上又至少80%。

其實不管是環島還是去山上露營，都沒什麼太大的問題。

我也只有一台車，更何況我根本不可能再回去開其他車子，那是種折磨。（只要是車主都能體會）

4258分

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文章編號：77310041

ariete wrote:
台中九和的是台達電25kw充電站
Delta快充25kw充電站
另外一次要充電9小時的，換算一下應該只有7kw充電功率

原來如此
所以這篇原文裡面對於充電樁的功率敘述有誤

難怪覺得充電時間不對....19Kw怎麼可能充總電量90度的電池68%要9小時...

查了一下yes來電官網，他們提供的交流充電座只能輸出7Kw

不知道樓主的19Kw資料哪來的

最好更正一下以免誤導人以為台北有19Kw交流充電樁

738分

個人積分：738分

文章編號：77310377

JAGUAR官方提供的直流充電器只有25kW而已

他們都對外宣稱50kW根本就是唬人的

然後你插上這台車的交流充電最高只到32A而已

也就是7kW而已，就算你插80A的充電樁17kW也只會吃到7kW而已

只有特斯拉S跟X可以吃到16kW

這是因為他車載充電器的限制

148分

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文章編號：77315936

先開了再想那些問題

真心不騙

3分

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文章編號：77345804

139耶~

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