因為交車時下雨 , 所以我的小豹根本就是雨神號 , 後面淨車也下雨 , 就算晴天出門 , 開到半路也下雨 , 基本上就是雨神同行 .
不過也還好 , 就因為下雨 , 再加上我後來因為疫情的關係 , 都是跑山上跟海邊 , 也順便跑了一趟花蓮 , 原則上大約的路況都跑得差不多 .
就依這些駕駛體驗來引述一下小豹的配備跟心得~
1. 外觀 : 因為E-Pace的車窗與車門比例設計比較偏跑車設計(上窄下寬約1:2) , 車身線條修的也很跑車化 , 尤其是那個迷人的屁股 , 再加上超寬的車體所呈現的肌肉感+短前後懸+4個輪子著地點外擴 , 完全是師承F-Type風格的跑旅 . 小豹看起來像跑車 , 開起來的視野及乘坐感及儀表設計感也像跑車 .
2. 內裝 : 我當初沒有買方格旗 , 就是為了選配淺牡蠣灰內裝+淺色天棚 , 這才是我這個老阿伯愛的雙色內裝英倫風 , 可惜沒有像現在上市的Discover-Sport可以選配的黑檀木飾板 , 不然我肯定一定要來個兩塊的 .
小豹的乘坐感也是一絕 , 這樣Compact的車身 , 後座坐起來超舒適 , 頭部也不會頂到天蓬 , 受惠於2米車寬 , 左右也不壓迫 , 椅面泡棉厚度也夠 , 一路台北開到玉里根本輕輕鬆鬆 , 連下來伸懶腰都不用 , 比起我之前去試駕的XC40 那個薄的像草蓆沒兩樣的椅子好太多了 .
不過2020椅子都只有只有10向沒記憶 , 我個人還是會建議英訂個14向電動雙前座+記憶 , 有腰靠調整前後跟上下 , 另外有記憶的椅子才可以倒車自動左右後視鏡照地 Mirror Dip , 雖然我有選配360度環景後也沒開啟這個功能 .
3. 安全性配備 : 原廠標配ACC+AEB+盲點 , 這個盲點很棒 , 後車靠近或穿越時 , 打方向盤會被修正 , 開雪隧時 , 速度高達90跟車時 , 左右車流穿越時太靠近車子 , 車子會自動修正 , 可惜是沒有車道置中 , 小缺點 , 不過對我也無妨 , 因為我車道偏移也只開振動 .
HUD我是建議必選 , 這個HUD不只顯示車速跟檔位 , 連帶導航都會顯示 , 甚至連電台或歌曲名都會顯示 , 尤其推到賽道模式 , 還會有RPM跑出來 , 超妙 .
原廠4顆輪胎都是標配TPMS獨立數值偵測 , 連備胎都是 , 這個也很棒 , 也可以自己去偵測目前的胎壓 .
選配自動遠光燈 , 哇 , 這個我跑晚上的山路超好用 , 先自動遠光 , 遇來車會自動變近光 .
選配360度環景攝影 , 這個市內小巷或停車真的不用怕 , 而且小豹有距離感應 , 摩托車靠近會叫 , 然後會跳出環景攝影選項來看自己是否要開啟環景 , 至於倒車就是自動啟動 .
最後AWD全車標配真的佛 , 買SUV/CUV時不要再因為業務的喇叭嘴說平常用不到四驅 , 又或者是因為要省十幾萬的預算而選了兩驅的車款 , 其實 , 有時候不是你想去off-road , 而是你的導航就會帶你去off-road .
4. 行路 : 高速公路上E-Pace因為有9速變速箱 , 所以線性加速非常順 , 連我內人都說她只知道速度越來越快 , 但是沒有之前的車那種升檔換檔的轉速變化所產生的躁進感 .
山路更是小豹可以發揮的很好的地方 , 底盤穩+轉向精準 , 出入彎踩踏與方向盤修正不至於太過頻繁 .
在動力上 , 想選P200也不必擔心不夠用 , 馬力主要是尾速或是高速再加速用的 , 最大馬力數也是要看在幾千轉的時候產生 , 日常行車主要是看扭力 , P200的扭力有32.6公斤米 , 比傳統的2500CC自然進氣引擎都來的高 , 再加上9速變速箱的直線加速夠快夠線性 , 到現在有買P200的車友應該還沒有人說不夠用過 .
5. 保修 : 也是緣份 , 我交車後才發現原來廠長是我之前買別台車時服務非常好的它廠廠長 , 瑋信竟然挖到他 , 非常意外 , 濱江廠雖小 , 車友評價很高 , 對於車友反饋的訊息都能積極面對 , 廠長帶我參觀了昂貴的手術台 , 也帶我看了鈑烤 , 看到他們配合的修補塗料是eCoat英哥代理的BASF Glasurit塗料眼睛一亮 , 因為我剛好是相關行業 , 我自己也有噴漆設備 , 略懂 , 坦白說Glasurit在車界修補塗料算高端 , 後來還看到eCoat甚至在濱江廠做講習 , 我個人對我的小豹信心十足 , 也期待士林旗艦廠的落成 .
最後 , 帶上我個人的座右銘 " To be unique , To be myself "
