【重點新車】Jaguar首款電動休旅I-Pace正式發表,目標直指Tesla Model X !

【重點新車】Jaguar首款電動休旅I-Pace正式發表,目標直指Tesla Model X !
早在2016年洛杉磯車展中,Jaguar已推出I-Pace電動休旅的概念車型,在接下來的一年多時間,Jaguar共打造超過兩百部的I-Pace原型車來進行各項測試,總測試時數超過1.1萬小時且測試里程超過240萬公里,無非是為了這一刻到來!即將在下周日內瓦車展正式亮相的Jaguar I-Pace量產版,原廠率先於台灣時間3/2號凌晨兩點以直播方式發表,接著就來欣賞這輛Jaguar旗下首款電動休旅!

就在剛剛正式露臉的I-Pace量產版,幾乎完整承襲概念車的前衛造型,大型水箱護罩與細長形頭、尾燈線條均保有新世代家族特色,像是剛發表的E-Pace與F-Pace,不過曲線更加飽滿並加入帥氣的隱藏式車門把手設計,頭燈配置Matrix LED燈源並搭配22吋鋁圈,加上I-Pace在4682mm的車長下擁有2990mm的軸距,可望對車內空間帶來出色表現。

內裝質感表現與運動化氛圍絲毫不輸給外觀,中控台搭上兩具外觀造型十分前衛的觸控式多媒體螢幕,平面式設計顯得科技感十足,搭配數位儀錶、按鍵式排檔、簡潔有力的方向盤式樣、全景天窗及跑車化雙前座椅,皆賦予I-Pace實用且美觀的車艙陳設。行李廂空間方面,I-Pace標準行李廂為656公升,後座椅背傾倒後則可增加至1453公升。

動力方面,I-Pace配置一具90kWh鋰電池搭配雙電動馬達,擁有400hp/71.0kgm最大動力輸出並採用四輪驅動配置,強勁而直接的動力展現,使I-Pace僅需4.8秒即可完成百公里加速,續航里程則來到480公里。如使用功率100kW的DC電源充電,充滿80%電力僅需40分鐘,若在家中使用功率7kW的AC Wall Box充電,充至80%電力則需十個小時左右。

全新Jaguar I-Pace也將在下週日內瓦車展登場,屆時再為各位帶來更詳細的現場報導!

 


原廠完整介紹影片:



 


原廠發表時直接找來Tesla Model X比賽直線加速!




【重點新車】Jaguar首款電動休旅I-Pace正式發表,目標直指Tesla Model X !

【重點新車】Jaguar首款電動休旅I-Pace正式發表,目標直指Tesla Model X !

【重點新車】Jaguar首款電動休旅I-Pace正式發表,目標直指Tesla Model X !

【重點新車】Jaguar首款電動休旅I-Pace正式發表,目標直指Tesla Model X !

【重點新車】Jaguar首款電動休旅I-Pace正式發表,目標直指Tesla Model X !

【重點新車】Jaguar首款電動休旅I-Pace正式發表,目標直指Tesla Model X !

【重點新車】Jaguar首款電動休旅I-Pace正式發表,目標直指Tesla Model X !

【重點新車】Jaguar首款電動休旅I-Pace正式發表,目標直指Tesla Model X !

【重點新車】Jaguar首款電動休旅I-Pace正式發表,目標直指Tesla Model X !

【重點新車】Jaguar首款電動休旅I-Pace正式發表,目標直指Tesla Model X !

【重點新車】Jaguar首款電動休旅I-Pace正式發表,目標直指Tesla Model X !

【重點新車】Jaguar首款電動休旅I-Pace正式發表,目標直指Tesla Model X !
可以預見這台車應該會在歐洲賣的不錯,性價比能取得一個不錯的平衡
也兼具有足夠的實用性,就看後續量產的穩定性是否足夠
但至少能看出在電動性能車上JLR集團已邁出很不錯的一步
只是在台灣這小市場光訂價和充電問題就很有得搞
終究只會出現在死忠買家的車庫中,還是等電能車政策明確
有普及的契機出現再說吧...
1. 樂見其成, 後續導入台灣時間及配套(如有?), 就等進一步資訊更新;

2. Echo樓上看法, 台灣相關法規/稅制配套有待全盤整合/改進;

3. 外型設計有點說不上來的怪, 總之其設計語彙不會讓人一眼就看出是J牌車, 除了車頭水箱護罩及車尾有到位, 其餘地方若把mark遮住, 我會以為是台日本車; (這台的設計師是哪位?) 包含左右2側下方護條, 著實多餘;

4. 內裝OK, 算是有承習J牌的氛圍與細膩;

5. 那個超大面積的天窗, 看不出是否有遮陽簾, 若沒有或是是網狀的, 到熱帶地區會很慘;

6. JLR第1台純電, 後續穩定性(含到台灣後)未知, 若以2018Q4 or 2019 1st half為導入時間, 前期只能先賣嘗鮮客, 且在台灣市場行銷力度要很大, 資源調度的性價比vs.JLR原廠要求的配合內容及會是九和最終考量 是否能跨越那道洪溝有待觀察;
daimlar wrote:
1. 樂見其成, ...(恕刪)




Velar



!

daimlar wrote:
1. 樂見其成, 後...(恕刪)

看來Jaguar最近的車您都沒有在注意!pace車款的設計者是誰您都不知道!當然也不會知道有那些車得過獎嘍!日本車該不會是指....實在差遠了!https://media.jaguarlandrover.com/person/ian-callum

樂見其成!
希望引進台灣後,有比較合理的價格!
內裝有豹味,很不錯!
至於那個和特斯拉Model X 尬車的影片,明顯作弊!
model x 最猛爆的是 P100D 車款,JLR不可能不知道!
基本款的I-Pace S在英國售價為63,495英鎊,和TESLA Model X基本款在英國售價英鎊/台灣售價台幣比例,I-Pace S台灣售價約在330萬。

希望台灣可以壓在接近300,這樣就有吸引力了。
有人開過了嗎?

有沒有什麼試駕影片可以看的?

這台車長算是mini-SUV, 但是軸距卻是中型車的軸距!

整體看起來好有未來感啊
台灣售價多少?
-馬克- wrote:
早在2016年洛杉磯...(恕刪)
看影片嚇到我了
結果只是抓75KW的來虐
不敢拿100D來比市面上也可以徵到90D來公評PK阿
這樣贏是理所當然,跟75D比還輸也不用賣了
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!