方水辰 wrote:
我覺得國情 民族性...(恕刪)

賣出去多少是在討論公司銷售量吧.不是車的受歡迎度。
台灣再怎麼能見市場就這麼大. 美國則是世界第一大市場. 當然有總銷售那就更好啦。
而且討論二手沒意義吧。二手Bentley or 二手Maserati 賣出去跟銷售量無關。
kyotousa wrote:
賣出去多少是在討論...(恕刪)



因為住在台灣 所以考量點當然都以台灣為實際的主要囉

開車開出去 欣賞的人是台灣的人

不是全球的人

就像AUDI 全球也賣很好 台灣卻很慘

但這不一定代表AUDI 車差 但也可能代表AUDI這幾年不符合台灣市場喜愛

這個時候就是決定購買與否的衡量點

而車賣的多 與 少

在台灣購買400,500百萬左右起跳或以上的 純新 FUN CAR

口袋真的夠充足的人 , 考量的不一是這台車在國內賣的是否夠多 證明他夠好

反而是希望賣得越少越好 因為他的好自己知道自己滿意

不是嗎

至少我是




不同的市場 每台車都可以重新被討論一次



我也同意樓主的想法,竟然身處台灣,且這裡幾乎都是台灣人,討論這話題還是記得地域性比較有參考價值,整天再戰、靠北台灣車價,安捏所得更低的大馬人不就捏掉自殺了,大馬一台凱彥都能在台買超跑了


回歸正題:樓主這話題滿有趣的,我如果手邊有近400萬的閒錢想買台fun car,這兩台的確是我唯二的選擇,正好這兩台都試駕過入門的款式

理性選F-type:3.0機械增壓非常線性的爆發力、內裝個人較為喜歡、稀有度與被討論度高、日常開較適合(不是每次出去都要輸贏的感覺)

感性選Cayman:2.0渦輪+自手排一直被踹的FU、不耐看但熱血的內裝、品牌的光環、中置引擎的操控性、能滿足自己從前行李廂拿東西的莫名虛榮感、業代是正妹??!!!
f type 外觀真的沒話說!!!
美車一台~保時捷路上真的看得有點膩

accept20 wrote:
f type 外觀...(恕刪)


借問一下,F-type 今年或明年,也許會有2.0升的新引擎。聽業務說用料比較好(陶瓷汽缸環還甚麼的),比上目前的福特3.0引擎。

不知道除了3.0升本身六缸的爽度,以及跟較平順的動力接續,2.0 有甚麼優點?
happykylehuang wrote:
借問一下,F-type...(恕刪)



四缸是入門款 不可能會有用料(引擎車體)比較好的事情發生

頂多就是犧牲動力 在"內裝"上面剛好配合小改款的一些改善而已

畢竟小改款總是要有一點小變動 / 極度些微的改善



但是這台車買四缸就有點奇怪了 國外一片嘻笑怒罵聲

而且四缸版本進來台灣至少也要三百五十萬起跳

還沒有六缸前面那個超美下巴 ( 被改掉了 )

花三百五萬起跳 失去美型下巴 又要當小老弟 我會覺得相當不划算哦


方水辰 wrote:
四缸是入門款 不可...(恕刪)


因為聽業務說,新的引擎是Jaguar設計的,用的是陶瓷汽缸(or 環?),比較耐用,目前用的是福特的引擎,用料比較一般。

我看英國的網站,2.0跟3.0的外觀,應該沒有差異?
業務真的懂嗎?
我印象裡JLR的柴油引擎才是ford供應的
汽油V6/V8用的是jaguar 的AJ系列引擎,AJ是不錯的引擎還得過10大引擎
新的Ingenium 4缸是用在入門車,如果比V8好,那range rover不就不必賣了
去試試Jaguar 的V8就會了解差異了
雖然不同的車格 但是價錢和品牌光環都差不多 這2台還真的算是很難選擇
以前原廠JAG把台灣歸到大中華圈 要搶配額所以車價高 去年分割出來到亞太地區 降了20-30萬

718 CAYMAN那種精準轉向 50:50 完美中置配重比例 真的可把彎道當直線開
F-TYPE 被評為當代最美的跑車 最迷人的聲浪 那百看不膩有如超跑般的車型

如何選擇真的是看買主的最"主要"的需求 買任何一台都是優選

我覺得F-TYPE是台可以讓人想開很久的車
而CAYMAN車主受到自家911誘惑極大 大都會想升格


看一下F-TYPE怎麼設計生產出來的
https://www.youtube.com/watch?v=A7in12ftTcU
F-type外型太美了,百看不厭。
Cayman路上較常見反而不稀罕
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